一种节省用料的汽车下护板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节省用料的汽车下护板结构，涉及汽车制造技术领域，包括下护板本体和保养盖板，固定轴的内部转动连接有连接轴，第一导轨的一侧面开设有第一导槽，保养盖板的一侧与第一滑动轴固定连接，第二导轨的一侧面与下护板本体固定连接。本实用新型专利技术通过设置固定轴、连接轴、弹性片、压片和通槽，通过下护板本体自身结构机构将其固定，不需要额外使用螺栓等紧固工具，方便拆装的同时又可节省物料，通过设置第一滑动轴、第一导轨、第一导槽、第二滑动轴、第二导轨、第二导槽、转动轴和第一导槽，通过设置滑动结构使得护板在不使用螺栓等额外的工具下即可完成保养盖板的开合，进一步节省物料。步节省物料。步节省物料。

【技术实现步骤摘要】
一种节省用料的汽车下护板结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种节省用料的汽车下护板结构。

技术介绍

[0002]发动机是汽车的核心部件，发动机的工作环境会影响到发动机的性能及使用寿命。汽车在行驶过程中，尤其是底盘相对较低的汽车，由于一些区域的路况相对较差，发动机可能受到磕碰(频次为百分之一左右)，造成发动机产生异响或漏油等问题，特别是发动机油底壳部分，在受到外物冲击严重时可能会产生漏油问题，这将影响发动机的使用寿命及行驶安全。汽车发动机下护板是汽车中的一个重要的零部件，其主要功能有以下几种：其一是保护发动机底壳，防止路面上突出的石子或崩起的石子撞击发动机底部；其二是防止路面上的尘土或泥粘接在发动机底部进而影响发动机散热，以及尘土或泥粘接在皮带、齿轮等运动件上而导致运动件卡滞的问题；其三是在汽车高速行驶过程中，防止空气从汽车底部混乱进入发动机舱，并在发动机舱内形成乱流，进而提高汽车风阻系数增大耗能的问题。
[0003]目前，现有的汽车下护板以及护板上的保养盖板一般都是通过螺栓螺母固定，因此除了导致两者在拆装时较为困难外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节省用料的汽车下护板结构，包括下护板本体(1)和保养盖板(5)，其特征在于：所述下护板本体(1)的背面固定连接有固定轴(9)，所述固定轴(9)的内部转动连接有连接轴(19)，所述连接轴(19)的上端固定连接有弹性片(18)，所述弹性片(18)的一侧面固定连接有压片(17)，所述固定轴(9)的两侧面均开设有与压片(17)相适配的通槽(20)，所述下护板本体(1)的背面固定连接有第一导轨(10)，所述第一导轨(10)的一侧面开设有第一导槽(16)，所述第一导槽(16)的内部滑动连接有第一滑动轴(15)，所述保养盖板(5)的一侧与第一滑动轴(15)固定连接，所述保养盖板(5)的另一侧固定连接有第二滑动轴(13)，所述第二滑动轴(13)外表面滑动连接有第二导轨(11)，所述第二导轨(11)的一侧面与下护板本体(1)固定连接，所述保养盖板(5)的一侧转动连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)的一侧固定连接有挡块(6)。2.根据权利要求1所述的一种节省用料的汽车下护板结构，其特征在于：所述连接轴(19)的下端固定连接有固定轴(9)，所述固定轴(9)的一侧面抵接于下护板本体(1)的正面，所述连接轴(19)的外表面与下护...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓霞，胡克章，蔡明东，陈建元，陈元华，
申请(专利权)人：武汉威亚汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：