本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，且公开了一种汽车配件生产用碎石冲击仪，包括压缩机，所述压缩机的顶部固定安装有气流调节器，所述气流调节器的底部连通有与压缩机连通的气管，所述压缩机的顶部安装有发射箱。该汽车配件生产用碎石冲击仪，通过转动螺纹杆，使滑块于固定块的内腔滑动，带动活动夹持板移动，增大或缩小与夹持板之间的距离，对不同的汽车配件进行固定夹持，使竖板于横板上滑动，并与碰撞箱贴合，挡板对竖板进行位置固定，当需要转动角度时，只需转动转杆，带动第一齿轮转动，带动第二齿轮转动，使固定块转动，使汽车配件进行角度的变化，实现了便于在碰撞时进行角度调节和对不同配件进行固定夹持的目的。调节和对不同配件进行固定夹持的目的。调节和对不同配件进行固定夹持的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用碎石冲击仪
[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车配件生产用碎石冲击仪。
技术介绍
[0002]碎石冲击试验机特别为汽车材料及其表面涂层的抗砂砾和碎石碰撞试验而设计制造的。
[0003]在汽车配件的生产过程中，需要通过碎石冲击仪对生产的部件进行碎石冲击试验，但是现有的碎石冲击仪在使用过程中，不便于调节配件的角度，需要通过更换不同夹持角度的碰撞箱来实现角度的变化，耗时耗力，且无法对不同的配件进行固定夹持，影响生产的效率，故而提出一种汽车配件生产用碎石冲击仪来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件生产用碎石冲击仪，具备便于在碰撞时进行角度调节和对不同配件进行固定夹持等优点，解决了现有的碎石冲击仪在使用过程中，不便于调节配件的角度，需要通过更换不同夹持角度的碰撞箱来实现角度的变化，耗时耗力，且无法对不同的配件进行固定夹持，影响生产的效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于在碰撞时进行角度调节和对不同配件进行固定夹持的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用碎石冲击仪，包括压缩机，所述压缩机的顶部固定安装有气流调节器，所述气流调节器的底部连通有与压缩机连通的气管，所述压缩机的顶部固定安装有位于气流调节器左侧的发射箱，所述发射箱的内腔固定安装有与气流调节器连通的发射管，所述发射箱的顶部固定安装有贯穿发射箱并延伸至与发射管连通的进料斗，所述发射箱的左侧固定安装有碰撞箱，所述碰撞箱的内腔底部活动安装有收集箱，所述碰撞箱的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的外表面活动安装有挡板，所述碰撞箱的左侧壁固定安装横板，所述横板的顶部活动连接有竖板，所述竖板的右侧固定安装有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板的内腔均活动安装有贯穿并延伸至支撑板外部的活动杆，前侧所述支撑板的内腔固定安装有贯穿支撑板且贯穿并延伸至竖板外部的转杆，所述转杆的外表面固定安装有位于支撑板内腔的第一齿轮，前侧所述活动杆的一端固定安装有位于支撑板内腔且与第一齿轮啮合的第二齿轮，两个所述活动杆的相对面均固定安装有固定块，前侧所述固定块的内腔固定安装有贯穿并延伸至固定块外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块的后表面固定安装有与后侧固定块活动连接的活动夹持板，两个所述固定块的相对面均固定安装有夹持板。
[0008]优选的，两个所述固定块的相对面均开设有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块，且滑槽与固定块的内腔连通。
[0009]优选的，后侧所述活动杆贯穿并延伸至支撑板内腔的一端固定安装有限位块。
[0010]优选的，所述螺纹杆的一端固定安装有把手，所述转杆的一端固定安装有把手。
[0011]优选的，所述竖板与横板的连接关系为滑动连接，所述挡板与竖杆的连接关系为滑动连接。
[0012]优选的，所述活动杆与支撑板之间的连接关系为转动连接，所述碰撞箱的左侧壁开设有与收集箱对应的放置口。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件生产用碎石冲击仪，具备以下有益效果：
[0015]该汽车配件生产用碎石冲击仪，通过转动螺纹杆，使滑块于固定块的内腔滑动，带动活动夹持板移动，增大或缩小与夹持板之间的距离，对不同的汽车配件进行固定夹持，使竖板于横板上滑动，并与碰撞箱贴合，挡板对竖板进行位置固定，当需要转动角度时，只需转动转杆，带动第一齿轮转动，带动第二齿轮转动，使固定块转动，使汽车配件进行角度的变化，实现了便于在碰撞时进行角度调节和对不同配件进行固定夹持的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为本技术支撑板的俯视剖视图。
[0019]图中：1压缩机、2气流调节器、3气管、4发射箱、5发射管、6进料斗、7碰撞箱、8收集箱、9竖杆、10挡板、11横板、12竖板、13支撑板、14活动杆、15转杆、16第一齿轮、17第二齿轮、18固定块、19螺纹杆、20滑块、21活动夹持板、22夹持板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车配件生产用碎石冲击仪，包括压缩机1，压缩机1的顶部固定安装有气流调节器2，气流调节器2的底部连通有与压缩机1连通的气管3，压缩机1的顶部固定安装有位于气流调节器2左侧的发射箱4，发射箱4的内腔固定安装有与气流调节器2连通的发射管5，发射箱4的顶部固定安装有贯穿发射箱4并延伸至与发射管5连通的进料斗6，发射箱4的左侧固定安装有碰撞箱7，碰撞箱7的左侧壁开设有与收集箱8对应的放置口，碰撞箱7的内腔底部活动安装有收集箱8，碰撞箱7的顶部固定安装有竖杆9，竖杆9的外表面活动安装有挡板10，挡板10与竖杆9的连接关系为滑动连接，碰撞箱7的左侧壁固定安装横板11，横板11的顶部活动连接有竖板12，竖板12与横板11的连接关系为滑动连接，竖板12的右侧固定安装有数量为两个的支撑板13，两个支撑板13的内腔均活动安装有贯穿并延伸至支撑板13外部的活动杆14，后侧活动杆14贯穿并延伸至支撑板13内腔的一端固定安装有限位块，活动杆14与支撑板13之间的连接关系为转动连接，前侧支撑板13的内腔固定安装有贯穿支撑板13且贯穿并延伸至竖板12外部的转杆15，转杆15的一端固定安装有把手，转杆15
的外表面固定安装有位于支撑板13内腔的第一齿轮16，前侧活动杆14的一端固定安装有位于支撑板13内腔且与第一齿轮16啮合的第二齿轮17，两个活动杆14的相对面均固定安装有固定块18，两个固定块18的相对面均开设有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块20，且滑槽与固定块18的内腔连通，前侧固定块18的内腔固定安装有贯穿并延伸至固定块18外部的螺纹杆19，螺纹杆19的一端固定安装有把手，螺纹杆19的外表面螺纹连接有滑块20，滑块20的后表面固定安装有与后侧固定块18活动连接的活动夹持板21，两个固定块18的相对面均固定安装有夹持板22。
[0022]综上所述，该汽车配件生产用碎石冲击仪，通过转动螺纹杆19，使滑块20于固定块18的内腔滑动，带动活动夹持板21移动，增大或缩小与夹持板22之间的距离，对不同的汽车配件进行固定夹持，使竖板12于横板11上滑动，并与碰撞箱7贴合，挡板10对竖板12进行位置固定，当需要转动角度时，只需转动转杆15，带动第一齿轮16转动，带动第二齿轮17转动，使固定块18转动，使汽车配件进行角度的变化，实现了便于在碰撞时进行角度调节和对不同配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用碎石冲击仪，包括压缩机(1)，其特征在于：所述压缩机(1)的顶部固定安装有气流调节器(2)，所述气流调节器(2)的底部连通有与压缩机(1)连通的气管(3)，所述压缩机(1)的顶部固定安装有位于气流调节器(2)左侧的发射箱(4)，所述发射箱(4)的内腔固定安装有与气流调节器(2)连通的发射管(5)，所述发射箱(4)的顶部固定安装有贯穿发射箱(4)并延伸至与发射管(5)连通的进料斗(6)，所述发射箱(4)的左侧固定安装有碰撞箱(7)，所述碰撞箱(7)的内腔底部活动安装有收集箱(8)，所述碰撞箱(7)的顶部固定安装有竖杆(9)，所述竖杆(9)的外表面活动安装有挡板(10)，所述碰撞箱(7)的左侧壁固定安装横板(11)，所述横板(11)的顶部活动连接有竖板(12)，所述竖板(12)的右侧固定安装有数量为两个的支撑板(13)，两个所述支撑板(13)的内腔均活动安装有贯穿并延伸至支撑板(13)外部的活动杆(14)，前侧所述支撑板(13)的内腔固定安装有贯穿支撑板(13)且贯穿并延伸至竖板(12)外部的转杆(15)，所述转杆(15)的外表面固定安装有位于支撑板(13)内腔的第一齿轮(16)，前侧所述活动杆(14)的一端固定安装有位于支撑板(13)内腔且与第一齿轮(16)啮合的第二齿轮(17)，两个所述活动杆(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓华，卞胜清，庞士兵，
申请(专利权)人：重庆北汽模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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