蓄电池安装支架总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蓄电池安装支架总成及车辆，属于车辆技术领域，包括蓄电池安装托架、蓄电池安装上支架以及蓄电池安装后连接板，蓄电池安装托架用于设置在后地板面板上，安装蓄电池；蓄电池安装上支架用于固定在后地板上横梁上，在蓄电池的后方和左右三面环绕蓄电池；蓄电池安装后连接板连接在蓄电池安装托架与蓄电池安装上支架之间，且位于蓄电池的后部，蓄电池安装后连接板与蓄电池安装上支架构成三角形防撞结构。本实用新型专利技术提供的蓄电池安装支架总成，当发生尾碰时，通过蓄电池安装上支架和蓄电池安装后连接板构成的防撞结构，可有效保护蓄电池，防止蓄电池受压变形起火爆炸，从而保护乘客安全。从而保护乘客安全。从而保护乘客安全。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池安装支架总成及车辆


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种蓄电池安装支架总成及车辆。

技术介绍

[0002]混动车型的蓄电池安装在车身后部的后地板面板上，用于为尾灯等电子器件供电。目前的蓄电池安装方式，一般是通过压板和连接件将蓄电池固定在蓄电池安装托架上，当发生尾碰时，由于车辆尾碰对蓄电池具有较大的冲击，而目前的这种安装方式没有对蓄电池的保护结构，容易造成蓄电池受压变形起火爆炸，危害乘客安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种蓄电池安装支架总成，能够对蓄电池形进行保护，防止尾碰时蓄电池的受压变形，导致的安全问题。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：
[0005]第一方面，提供一种蓄电池安装支架总成，包括：蓄电池安装托架、蓄电池安装上支架以及蓄电池安装后连接板，蓄电池安装托架用于设置在后地板面板上，安装蓄电池；蓄电池安装上支架用于固定在后地板上横梁上，在所述蓄电池的后方和左右三面环绕所述蓄电池；蓄电池安装后连接板连接在所述蓄电池安装托架与所述蓄电池安装上支架之间，且位于所述蓄电池的后部，所述蓄电池安装后连接板与所述蓄电池安装上支架构成三角形防撞结构。
[0006]在第一方面一种可能的实现方式中，所述蓄电池安装后连接板的上端与所述蓄电池安装上支架焊接在一起，所述蓄电池安装后连接板的下端通过螺栓与所述蓄电池安装托架连接。
[0007]在第一方面一种可能的实现方式中，所述蓄电池安装后连接板的上端包覆在所述蓄电池安装上支架上。
[0008]在第一方面一种可能的实现方式中，所述蓄电池安装后连接板的下端设有向水平方向折弯延伸的连接部，所述蓄电池安装托架上设有支撑所述连接部的耳座，所述连接部和所述耳座上分别设有用于所述螺栓连接的通孔。
[0009]在第一方面一种可能的实现方式中，所述蓄电池安装后连接板的左右两侧边分别设有向远离所述蓄电池的方向翻转的加强折边。
[0010]在第一方面一种可能的实现方式中，所述蓄电池安装托架包括蓄电池安装底板、蓄电池安装板前支架、蓄电池安装板后支架、蓄电池压板和蓄电池挂钩，所述蓄电池安装板前支架和所述蓄电池安装板后支架分别安装在所述蓄电池安装底板的前后，所述蓄电池压板通过所述蓄电池挂钩与所述蓄电池安装板前支架和所述蓄电池安装板后支架连接。
[0011]在第一方面一种可能的实现方式中，所述蓄电池安装板前支架和所述蓄电池安装板后支架上分别设有用于所述蓄电池挂钩挂接的连接孔。
[0012]在第一方面一种可能的实现方式中，所述连接孔包括用于适配所述蓄电池挂钩的限位孔和用于减重的扩孔，所述限位孔与所述扩孔连通。
[0013]在第一方面一种可能的实现方式中，所述限位孔的内壁向远离所述蓄电池的方向翻转，构成的翻边与所述蓄电池挂钩适配。
[0014]第二方面，本技术实施例提供一种车辆，包括所述的蓄电池安装支架总成。
[0015]本技术提供的蓄电池安装支架总成的有益效果在于：与现有技术相比，本技术蓄电池安装支架总成，蓄电池安装上支架在蓄电池的后方和左右三面环绕蓄电池，能够对蓄电池实现防撞保护；蓄电池安装后连接板连接在蓄电池安装托架与蓄电池安装上支架之间，并在蓄电池的后部，与蓄电池安装上支架构成三角形防撞结构，三角形结构具有极佳的稳定性，当发生尾碰时，通过蓄电池安装上支架和蓄电池安装后连接板构成的防撞结构，可有效保护蓄电池，防止蓄电池受压变形起火爆炸，从而保护乘客安全。
[0016]本技术实施例提供的车辆，由于采用了上述的蓄电池安装支架总成安装蓄电池，因而能够提高防撞性能，有效保护蓄电池，防止蓄电池受压变形起火爆炸，从而保护乘客安全。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例采用的蓄电池安装支架总成安装蓄电池状态的爆炸分解结构图；
[0019]图2为图1采用的蓄电池安装支架总成安装蓄电池状态的立体结构图一；
[0020]图3为图1采用的蓄电池安装支架总成安装蓄电池状态的立体结构图二；
[0021]图4为本技术实施例采用的蓄电池安装支架总成的立体结构示意图一；
[0022]图5为本技术实施例采用的蓄电池安装支架总成的立体结构示意图二；
[0023]图6为本技术实施例采用的蓄电池安装支架总成的安装结构示意图一；
[0024]图7为本技术实施例采用的蓄电池安装支架总成的安装结构示意图二。
[0025]图中：1、蓄电池安装上支架；2、蓄电池安装后连接板；3、蓄电池安装底板；4、蓄电池安装板后支架；5、后地板上横梁；6、后地板面板；7、蓄电池安装板前支架；8、蓄电池挂钩；9、蓄电池；10、蓄电池压板；11、连接孔。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1至图7所示的蓄电池安装支架总成的一个具体实施方式，包括：蓄电池安装托架、蓄电池安装上支架1以及蓄电池安装后连接板2，蓄电池安装托架用于设置在后地板面板6上，安装蓄电池9；蓄电池安装上支架1用于固定在后地板上横梁5上，在蓄电池9的后
方和左右三面环绕蓄电池；蓄电池安装后连接板2连接在蓄电池安装托架与蓄电池安装上支架1之间，且位于蓄电池的后部，蓄电池安装后连接板2与蓄电池安装上支架1构成三角形防撞结构。
[0028]本技术提供的蓄电池安装支架总成，与现有技术相比，蓄电池安装上支架1在蓄电池9的后方和左右三面环绕蓄电池9，能够对蓄电池9实现防撞保护；蓄电池安装后连接板2连接在蓄电池安装托架与蓄电池安装上支架1之间，并在蓄电池9的后部，与蓄电池安装上支架1构成三角形防撞结构，三角形结构具有极佳的稳定性，当发生尾碰时，通过蓄电池安装上支架1和蓄电池安装后连接板2构成的防撞结构，可有效保护蓄电池，防止蓄电池受压变形起火爆炸，从而保护乘客安全。
[0029]在目前的车辆中，蓄电池安装上支架1的两端通过螺栓固定在蓄电池前方的后地板上横梁5上，虽然在车辆发生尾碰时，碰撞传力到蓄电池安装上支架1，蓄电池安装上支架1能够削弱碰撞力，对蓄电池9实现一定的保护；但是，由于蓄电池安装上支架1为悬臂结构，只有两端与后地板上横梁5连接，行驶过程中极易震动，容易与周边零件碰撞发生异响，影响NVH性能，同时由于蓄电池安装上支架1上翘且悬臂，当发生尾碰时，蓄电池安装上支架1容易发生折弯而失去对蓄电池的保护作用。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.蓄电池安装支架总成，其特征在于，包括：蓄电池安装托架，用于设置在后地板面板上，安装蓄电池；蓄电池安装上支架，用于固定在后地板上横梁上，在所述蓄电池的后方和左右三面环绕所述蓄电池；以及蓄电池安装后连接板，连接在所述蓄电池安装托架与所述蓄电池安装上支架之间，且位于所述蓄电池的后部，所述蓄电池安装后连接板与所述蓄电池安装上支架构成三角形防撞结构。2.如权利要求1所述的蓄电池安装支架总成，其特征在于，所述蓄电池安装后连接板的上端与所述蓄电池安装上支架焊接在一起，所述蓄电池安装后连接板的下端通过螺栓与所述蓄电池安装托架连接。3.如权利要求2所述的蓄电池安装支架总成，其特征在于，所述蓄电池安装后连接板的上端包覆在所述蓄电池安装上支架上。4.如权利要求2所述的蓄电池安装支架总成，其特征在于，所述蓄电池安装后连接板的下端设有向水平方向折弯延伸的连接部，所述蓄电池安装托架上设有支撑所述连接部的耳座，所述连接部和所述耳座上分别设有用于所述螺栓连接的通孔。5.如权利要求1所述的蓄电池安装支架总成，其特征在于，所述蓄电池安装后...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙钦宇，黄毅钢，魏超越，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：