本发明专利技术涉及一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置，包括设备壳体和电动滑轨，所述的设备壳体下端安装有第一电机，所述连接轴的上端固定有工作台面，所述弯折模型的远离工作台面中轴线的一侧固定有定位块，所述皮带输送机的上端放置有汽车钥匙触片本体，所述设备壳体的左侧贯穿有收集箱，且收集箱的一端固定有把手，所述收集箱的下端连接有滑道，所述设备壳体的右侧贯穿有第一多节液压缸，且第一多节液压缸的一端连接有连接箱，所述连接箱的前后两侧固定有滑杆，本发明专利技术的有益效果是：该汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置，通过双头电机同步带动两个螺纹杆转动，使两个折弯板的同步折弯角度相同，从而使触片的两端折弯角度相同。弯角度相同。弯角度相同。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置
[0001]本专利技术涉及汽车钥匙触片加工
，具体为一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置。
技术介绍
[0002]汽车钥匙，指的是开关汽车的工具，现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统，汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取；芯片都有固定的数字信息，汽车钥匙内部需要安装电池，通过触片与电池连接在一起从而能够为汽车钥匙供电，便于汽车钥匙能够使用。
[0003]现有的触片折弯装置在对触片折弯时采用两个设备进行折弯，触片的两端会出现受力不均匀的情况，从而容易导致触片的一端完成折弯，另一端却无法折弯到固定角度的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的触片折弯装置在对触片折弯时采用两个设备进行折弯，触片的两端会出现受力不均匀的情况，从而容易导致触片的一端完成折弯，另一端却无法折弯到固定角度的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置，包括设备壳体和电动滑轨，所述的设备壳体下端安装有第一电机，且设备壳体的上端从后至前依次设置有连接轴和皮带输送机，所述连接轴的上端固定有工作台面，且工作台面的上端固定有弯折模型，所述弯折模型的远离工作台面中轴线的一侧固定有定位块，且弯折模型靠近工作台面中轴线的一侧安装有电磁铁，所述皮带输送机的上端放置有汽车钥匙触片本体，所述设备壳体的左侧贯穿有收集箱，且收集箱的一端固定有把手，所述收集箱的下端连接有滑道，所述设备壳体的右侧贯穿有第一多节液压缸，且第一多节液压缸的一端连接有连接箱，所述连接箱的前后两侧固定有滑杆，且连接箱的内部安装有双头电机，所述双头电机的前后两侧连接有螺纹杆，且螺纹杆的外部连接有活动块，所述活动块的一侧通过连接销与活动杆相连接，且活动杆的另一端连接有折弯板，所述折弯板的一端通过活动销与压板相连接，且压板的一侧从中间至两侧依次设置有第一弹簧和定位机构，所述电动滑轨位于设备壳体的内部上壁下端，且电动滑轨的下端安装有第二多节液压缸，所述第二多节液压缸的下端连接有第二电机，且第二电机的下端连接有固定板，所述固定板的下端从外至内依次设置有第二弹簧和导杆，且导杆的下端连接有吸盘夹具。
[0006]优选的，所述连接轴通过第一电机与设备壳体之间构成旋转结构，且连接轴与工作台面之间为焊接。
[0007]优选的，所述工作台面与弯折模型之间构成焊接一体化结构，且定位块关于弯折模型的中轴线对称设置有两个。
[0008]优选的，所述收集箱通过滑道与设备壳体之间构成抽拉结构，且收集箱与把手之间为粘接。
[0009]优选的，所述活动块通过滑杆与连接箱之间构成滑动结构，且活动块与螺纹杆之间为螺纹连接。
[0010]优选的，所述折弯板通过活动销与压板之间构成活动结构，且折弯板与活动杆之间为活动连接。
[0011]优选的，所述压板通过第一弹簧与连接箱之间构成弹性结构，且第一弹簧与压板之间为固定连接。
[0012]优选的，所述定位机构包括套杆、接触传感器和伸缩杆，且套杆的内部安装有接触传感器，所述套杆的一端连接有伸缩杆。
[0013]优选的，所述固定板通过第二电机与第二多节液压缸之间构成旋转结构，且固定板与第二弹簧之间为固定连接。
[0014]优选的，所述吸盘夹具通过第二弹簧与固定板之间构成弹性结构，且吸盘夹具通过导杆与固定板之间构成滑动结构。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0016]1、本专利技术的工作台面上均匀的固定有四个弯折模型，使设备具有多工位，同时依靠连接轴通过第一电机与设备壳体之间构成的旋转结构带动工作台面旋转，从而使设备能够多工位轮流加工，提高设备的工作效率。
[0017]2、本专利技术依靠第一多节液压缸带动压板对汽车钥匙触片本体进行挤压夹持固定，防止汽车钥匙触片本体折弯时汽车钥匙触片本体的两端受力的，导致汽车钥匙触片本体的中间凸起，使设备无法无法把汽车钥匙触片本体折弯成固定形状。
[0018]3、本专利技术通过双头电机带动两个螺纹杆同步旋转，从而带动活动块同步向外移动，使两个折弯板的受力均匀，从而防止汽车钥匙触片本体折弯时两端折弯角度不同，同时依靠活动块通过滑杆与连接箱之间构成的滑动结构对活动块进行定位。
[0019]4、本专利技术依靠伸缩杆与套杆之间的伸缩结构能够对压板进行定位，同时通过接触传感器对压板的收缩距离限定，从而使折弯板的初始折弯角度固定，使设备能够对汽车钥匙触片本体较为精准的进行折弯。
[0020]5、本专利技术依靠吸盘夹具通过第二弹簧与固定板之间构成的弹性结构对吸盘夹具进行缓冲，从而便于吸盘夹具能够对汽车钥匙触片本体进行夹持，同时依靠吸盘夹具通过导杆与固定板之间构成的滑动结构能够对吸盘夹具进行定位。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置的折弯机构俯视放大结构示意图；
[0023]图3为本专利技术一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置的定位机构剖面放大结构示意图；
[0024]图4为本专利技术一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置的工作台面俯视结
构示意图；
[0025]图5为本专利技术一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置的汽车钥匙触片本体俯视结构示意图。
[0026]图中：1、设备壳体；2、第一电机；3、连接轴；4、皮带输送机；5、工作台面；6、弯折模型；7、定位块；8、电磁铁；9、收集箱；10、把手；11、滑道；12、第一多节液压缸；13、连接箱；14、滑杆；15、双头电机；16、螺纹杆；17、活动块；18、连接销；19、活动杆；20、折弯板；21、活动销；22、第一弹簧；23、定位机构；2301、套杆；2302、接触传感器；2303、伸缩杆；24、压板；25、电动滑轨；26、第二多节液压缸；27、第二电机；28、固定板；29、第二弹簧；30、导杆；31、吸盘夹具；32、汽车钥匙触片本体。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本专利技术的描述中，需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置，包括设备壳体（1）和电动滑轨（25），其特征在于：所述的设备壳体（1）下端安装有第一电机（2），且设备壳体（1）的上端从后至前依次设置有连接轴（3）和皮带输送机（4），所述连接轴（3）的上端固定有工作台面（5），且工作台面（5）的上端固定有弯折模型（6），所述弯折模型（6）的远离工作台面（5）中轴线的一侧固定有定位块（7），且弯折模型（6）靠近工作台面（5）中轴线的一侧安装有电磁铁（8），所述皮带输送机（4）的上端放置有汽车钥匙触片本体（32），所述设备壳体（1）的左侧贯穿有收集箱（9），且收集箱（9）的一端固定有把手（10），所述收集箱（9）的下端连接有滑道（11），所述设备壳体（1）的右侧贯穿有第一多节液压缸（12），且第一多节液压缸（12）的一端连接有连接箱（13），所述连接箱（13）的前后两侧固定有滑杆（14），且连接箱（13）的内部安装有双头电机（15），所述双头电机（15）的前后两侧连接有螺纹杆（16），且螺纹杆（16）的外部连接有活动块（17），所述活动块（17）的一侧通过连接销（18）与活动杆（19）相连接，且活动杆（19）的另一端连接有折弯板（20），所述折弯板（20）的一端通过活动销（21）与压板（24）相连接，且压板（24）的一侧从中间至两侧依次设置有第一弹簧（22）和定位机构（23），所述电动滑轨（25）位于设备壳体（1）的内部上壁下端，且电动滑轨（25）的下端安装有第二多节液压缸（26），所述第二多节液压缸（26）的下端连接有第二电机（27），且第二电机（27）的下端连接有固定板（28），所述固定板（28）的下端从外至内依次设置有第二弹簧（29）和导杆（30），且导杆（30）的下端连接有吸盘夹具（31）。2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有多工位的触片折弯装置，其特征在于：所述连接轴（3）通过第一电机（2）与设备壳体（1）之间构成旋转结构，且连接轴（3）与工作台面（5）之间为焊接。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟晋东，温超凡，莫峰，
申请(专利权)人：东莞市龙飞数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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