一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，包括设备壳体和第二导杆，所述设备壳体的内部设置有皮带输送机，所述设备壳体的内部前后两壁安装有滑杆、转动板和活动定位板，所述滑杆的外部连接有活动板，且活动板从上至下依次贯穿有双向螺纹杆和第一导杆，所述双向螺纹杆的后方连接有轴承，且双向螺纹杆的前方连接有第一电机，所述活动板的一侧连接有第一弹簧，所述第二导杆位于转动板的一侧，本发明专利技术的有益效果是：该汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，通过夹持块对汽车钥匙进行夹持固定，从而能够对汽车钥匙进行定位便于安装，同时依靠推块能够防止电池在安装时汽车钥匙移动，导致安装失败。导致安装失败。导致安装失败。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置


[0001]本专利技术涉及汽车钥匙组装
，具体为一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置。

技术介绍

[0002]汽车钥匙是控制汽车气动的工作，所以汽车钥匙是汽车中必不可少的一种工具，汽车钥匙在生产过程中需要进行组装，所以组装装置是汽车钥匙生产中必不可少的设备。
[0003]现有的组装装置在工作时对汽车钥匙的定位不够准确，会导致钥匙出现偏移的情况，从而不便于设备把电池安装到汽车钥匙中的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的组装装置在工作时对汽车钥匙的定位不够准确，会导致钥匙出现偏移的情况，从而不便于设备把电池安装到汽车钥匙中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，包括设备壳体和第二导杆，所述设备壳体的内部设置有皮带输送机，且皮带输送机的上方放置有汽车钥匙本体，所述设备壳体的内部前后两壁安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，包括设备壳体（1）和第二导杆（15），其特征在于：所述设备壳体（1）的内部设置有皮带输送机（2），且皮带输送机（2）的上方放置有汽车钥匙本体（3），所述设备壳体（1）的内部前后两壁安装有滑杆（4）、转动板（5）和活动定位板（6），且活动定位板（6）的另一侧安装有接触传感器（7），所述滑杆（4）的外部连接有活动板（8），且活动板（8）从上至下依次贯穿有双向螺纹杆（9）和第一导杆（12），所述双向螺纹杆（9）的后方连接有轴承（10），且双向螺纹杆（9）的前方连接有第一电机（11），所述活动板（8）的一侧连接有第一弹簧（13），且第一弹簧（13）的另一侧连接有夹持块（14），所述第二导杆（15）位于转动板（5）的一侧，且转动板（5）的下端通过第二弹簧（16）与推块（17）相连接，所述转动板（5）的另一侧通过连接销（18）与第一齿轮（19）相连接，且第一齿轮（19）的后端通过第二齿轮（20）与第二电机（21）相连接，所述设备壳体（1）的内部上端从左至右依次安装有第一多节液压缸（22）和第一电动滑轨（23），且第一多节液压缸（22）的下端固定有档板（24），所述第一电动滑轨（23）的下端安装有第二电动滑轨（25），且第二电动滑轨（25）的下端安装有第二多节液压缸（26），所述第二多节液压缸（26）的一侧连接有气缸（27），且第二多节液压缸（26）的下端通过球形连接块（28）与吸盘夹具（29）相连接，所述吸盘夹具（29）的下端连接有电池本体（30），所述设备壳体（1）的后端通过卡扣（31）与储放箱（32）相连接，且储放箱（32）的内部通过第三弹簧（34）与顶块（33）相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙电池安装用具有限位结构的组装装置，其特征在于：所述活动板（8）通过滑杆（4）与设备壳体（1）之间构成滑动结构，且滑杆（4）与设备壳体（1）之间为焊接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙建宇，孟祥星，孙健威，
申请(专利权)人：东莞市龙飞数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：