一种桥梁设计用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种桥梁设计用减震装置，包括工字预制板，所述工字预制板为工字结构，工字预制板一侧侧壁设置有减震器，减震器两端均转动连接有连接板，且连接板表面关于其竖直中心面对称开设有两组固定孔，工字预制板靠近连接板的一侧对应固定孔所在位置处固定连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿对应位置的固定孔，并且螺纹杆的外端旋合连接有螺帽一，螺纹杆配套设置有螺纹管，螺纹管外壁和内壁外侧壁均开设有螺纹，且螺纹管内壁螺纹与螺纹杆外壁螺纹旋合连接，工字预制板背离连接板的侧壁固定连接有呈矩阵分布的四个卡固机构。本实用新型专利技术中，通过不同大小的螺纹管与螺纹杆进行旋合连接，可以匹配减震器上不同直径的固定孔。不同直径的固定孔。不同直径的固定孔。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁设计用减震装置


[0001]本技术涉及桥梁建造
，具体涉及一种桥梁设计用减震装置。

技术介绍

[0002]在桥梁设计过程中，为了降低震动对桥体的损坏，通常会给桥梁配置减震装置，目前常用的减震装置是阻尼减震器，阻尼减震器具有复合隔振降噪，固有频率低，隔振效果好的优点，但是在阻尼减震器安装时，需要工人进行打孔，十分麻烦，使用预制板但是在安装时需要与钢筋进行缠接，此时预制板难以固定在模块上，同时，预制板上预留的与减震器连接的杆处，可能会因减震器直径不匹配而造成减震效果差，减震器安装不稳的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种桥梁设计用减震装置，通过不同大小的螺纹管与螺纹杆进行旋合连接，即可以匹配减震器上不同直径的固定孔。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种桥梁设计用减震装置，包括工字预制板，所述工字预制板为工字结构，所述工字预制板一侧侧壁设置有减震器，所述减震器两端均转动连接有连接板，且连接板表面关于其竖直中心面对称开设有两组固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁设计用减震装置，包括工字预制板(200)，其特征在于，所述工字预制板(200)为工字结构，所述工字预制板(200)一侧侧壁设置有减震器(100)，所述减震器(100)两端均转动连接有连接板(110)，且连接板(110)表面关于其竖直中心面对称开设有两组固定孔(111)，所述工字预制板(200)靠近连接板(110)的一侧对应固定孔(111)所在位置处固定连接有螺纹杆(210)，且螺纹杆(210)贯穿对应位置的固定孔(111)，并且螺纹杆(210)的外端旋合连接有螺帽一，所述螺纹杆(210)配套设置有螺纹管(400)，所述螺纹管(400)外壁和内壁外侧壁均开设有螺纹，且螺纹管(400)内壁螺纹与螺纹杆(210)外壁螺纹旋合连接，所述工字预制板(200)背离连接板(110)的侧壁固定连接有呈矩阵分布的四个卡固机构(300)；所述卡固机构(300)包括与工字预制板(200)外壁固定连接的两个固定块(310)，同一卡固机构(300)的两个所述固定块(310)之间通过转轴转动连接有第一连接杆(320)的一端，所述第一连接杆(320)的另一端设置有第二连接杆(330)，所述第一连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽思，李晓章，
申请(专利权)人：云南交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：