卷芯包装结构及方形动力电池制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电池领域，具体涉及一种卷芯包装结构及方形动力电池，所述卷芯包装结构包括设置在相邻两个卷芯之间的多孔导热膜；卷芯与多孔导热膜组合之后形成的组合体外部包裹有复合膜，所述复合膜包括粘接在一起的绝缘膜及导热膜，绝缘膜位于导热膜内侧。所述方形动力电池包括上述卷芯包装结构。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术利用导热膜和多孔导热膜，可有效的传导电芯内部积聚的热量，降低电芯在使用过程中发生热失控的几率，提高电芯的安全性能，多孔导热膜的多孔结构对于多卷芯内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。道。道。

【技术实现步骤摘要】
卷芯包装结构及方形动力电池


[0001]本技术涉及锂电池领域，具体涉及一种卷芯包装结构及方形动力电池。

技术介绍

[0002]锂离子电池作为新能源行业中重要一员，在我们的生活中起到了越来越重要的作用。为了保证电池在使用过程中避免由于热量的聚集，无法有效散失导致电池在使用过程中出现的热失控。使用有效的散热方式可以将电池在使用过程中产生的热量有效的传导出去。而现有技术中的卷芯包装结构以及相关的动力电池其热量传递不畅，易发生热失控，安全性能不好。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种卷芯包装结构及方形动力电池，降低电芯使用过程中电芯内部热量传递不畅造成的热失控的发生几率，提高电芯的安全性能。
[0004]本技术是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种卷芯包装结构，包括设置在相邻两个卷芯之间的多孔导热膜；
[0005]卷芯与多孔导热膜组合之后形成的组合体外部包裹有复合膜，所述复合膜包括粘接在一起的绝缘膜及导热膜，绝缘膜位于导热膜内侧。
[0006]本技术利用导热膜和多孔导热膜，可有效的传导电芯(即卷芯) 内部积聚的热量，降低电芯在使用过程中发生热失控的几率，提高电芯的安全性能，多孔导热膜的多孔结构对于多卷芯内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。
[0007]优化的，所述多孔导热膜为石墨烯多孔导热膜。
[0008]优化的，所述多孔导热膜由造孔模板刻蚀形成。
[0009]优化的，所述造孔模板为二氧化硅造孔模板。
[0010]利用二氧化硅的可控性，可以很好的完成导热膜的多孔结构，这样对于多卷芯内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。
[0011]优化的，所述绝缘膜为PET绝缘膜。
[0012]优化的，所述导热膜为石墨烯导热膜。
[0013]石墨烯导热膜以其优异的热传导功能和良好的柔韧性，可以很好的将电池内部的热量由内而外排出。
[0014]优化的，所述绝缘膜与导热膜之间通过导热胶粘接在一起。
[0015]本技术还公开一种方形动力电池，包括上述任一项卷芯包装结构。
[0016]本技术的优点在于：
[0017]1.本技术利用导热膜和多孔导热膜，可有效的传导电芯(即卷芯) 内部积聚的热量，降低电芯在使用过程中发生热失控的几率，提高电芯的安全性能，多孔导热膜的多孔结构对于多卷芯内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。
[0018]2.利用二氧化硅的可控性，可以很好的完成导热膜的多孔结构，这样对于多卷芯
内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。
[0019]3.石墨烯导热膜以其优异的热传导功能和良好的柔韧性，可以很好的将电池内部的热量由内而外排出。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例中卷芯包装结构主视图方向的剖视图；
[0021]图2为本技术实施例中卷芯包装结构俯视图方向的剖视图；
[0022]图3为本技术实施例中刻蚀形成多孔导热膜的示意图；
[0023]其中，
[0024]卷芯
‑
1；
[0025]多孔导热膜
‑
2；
[0026]复合膜
‑
3、绝缘膜
‑
31、导热膜
‑
32；
[0027]造孔模板
‑
4。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]一种卷芯包装结构，包括卷芯1、多孔导热膜2、复合膜3。
[0030]多孔导热膜2设置在相邻两个卷芯1之间，卷芯1与多孔导热膜2组合之后形成的组合体外部包裹有复合膜3，进而防止短路。所述复合膜3包括粘接在一起的绝缘膜31及导热膜32，绝缘膜31位于导热膜32内侧。
[0031]具体的，卷芯1为现有技术，所述多孔导热膜2为石墨烯多孔导热膜。多孔导热膜2由造孔模板4刻蚀形成。所述造孔模板4为二氧化硅造孔模板。实际操作中，将导热膜贴在造孔模板4上，然后在造孔模板4对导热膜进行刻蚀，进而形成多孔导热膜2。
[0032]进一步的，所述绝缘膜31为PET绝缘膜。所述导热膜32为石墨烯导热膜。所述绝缘膜31与导热膜32之间通过导热胶粘接在一起。
[0033]进一步的，卷芯1与多孔导热膜2组合之后形成的组合体的侧面、底部以及顶部，均可根据实际需求包裹复合膜3，另外，本实施例中卷芯1设置两个，根据实际需求，可将若干个卷芯1包装在一起，以满足实际需求。
[0034]本实施例还公开一种方形动力电池，其包括上述的卷芯包装结构。
[0035]本技术利用导热膜和多孔导热膜，可有效的传导电芯(即卷芯) 内部积聚的热量，降低电芯在使用过程中发生热失控的几率，提高电芯的安全性能，多孔导热膜的多孔结构对于多卷芯内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。
[0036]利用二氧化硅的可控性，可以很好的完成导热膜的多孔结构，这样对于多卷芯内部热传导的同时，也可以保证锂离子的传输通道。石墨烯导热膜以其优异的热传导功能和良好的柔韧性，可以很好的将电池内部的热量由内而外排出。
[0037]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷芯包装结构，其特征在于：包括设置在相邻两个卷芯(1)之间的多孔导热膜(2)；卷芯(1)与多孔导热膜(2)组合之后形成的组合体外部包裹有复合膜(3)，所述复合膜(3)包括粘接在一起的绝缘膜(31)及导热膜(32)，绝缘膜(31)位于导热膜(32)内侧。2.根据权利要求1所述的卷芯包装结构，其特征在于：所述多孔导热膜(2)为石墨烯多孔导热膜。3.根据权利要求1所述的卷芯包装结构，其特征在于：所述多孔导热膜(2)由造孔模板(4)刻蚀形成。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高仁美，张贺，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：