一种非公路宽体自卸车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种非公路宽体自卸车的车架结构，其特点是，由前端梁、左纵梁、右纵梁、前悬挂支架、前悬挂连接梁、中连接梁、第一横梁、第二横梁、平衡连接梁、后贯通梁、左翻转轴座、右翻转轴座组成；前端梁、第一横梁、第二横梁、平衡连接梁的两端分别固接在左纵梁和右纵梁上；前悬挂支架、前悬挂连接梁和中连接梁与左纵梁和右纵梁固定连接；后贯通梁插在左纵梁、右纵梁框型结构内，左翻转轴座和右翻转轴座分别固接在后贯通梁两侧；具有拆装方便、刚性好、工艺性好、安全性高优点。安全性高优点。安全性高优点。

【技术实现步骤摘要】
一种非公路宽体自卸车的车架结构


[0001]本技术涉及非公路宽体自卸车
，具体地讲是一种非公路宽体自卸车的车架结构。

技术介绍

[0002]目前，非公路宽体自卸车前悬挂油气悬挂支架均采用焊接的方式与车架连接，结构复杂，焊缝易开裂，维修困难；车架第一横梁应力集中，容易开裂，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服已有技术的不足，而提供一种非公路宽体自卸车的车架结构；主要解决现有的前悬挂支架焊缝开裂，车架第一横梁焊缝开裂，进而影响车架使用寿命的问题。
[0004]本技术提供的技术方案是：一种非公路宽体自卸车的车架结构，其特殊之处在于，由前端梁、左纵梁、右纵梁、前悬挂支架、前悬挂连接梁、中连接梁、第一横梁、第二横梁、平衡连接梁、后贯通梁、左翻转轴座、右翻转轴座组成；所述的前端梁、第一横梁、第二横梁、平衡连接梁的两端分别固接在左纵梁和右纵梁上；所述的前悬挂支架在左纵梁、右纵梁两侧对称安装；所述的前悬挂连接梁与前悬挂支架、左纵梁和右纵梁固定连接；所述的中连接梁与左纵梁和右纵梁固定连接；所述的后贯通梁插在左纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非公路宽体自卸车的车架结构，其特征在于，由前端梁（1）、左纵梁（2）、右纵梁（3）、前悬挂支架（4）、前悬挂连接梁（5）、中连接梁（6）、第一横梁（7）、第二横梁（8）、平衡连接梁（9）、后贯通梁（10）、左翻转轴座（11）、右翻转轴座（12）组成；所述的前端梁（1）、第一横梁（7）、第二横梁（8）、平衡连接梁（9）的两端分别固接在左纵梁（2）和右纵梁（3）上；所述的前悬挂支架（4）在左纵梁（2）、右纵梁（3）两侧对称安装；所述的前悬挂连接梁（5）与前悬挂支架（4）、左纵梁（2）和右纵梁（3）固定连接；所述的中连接梁（6）与左纵梁（2）和右纵梁（3）固定连接；所述的后贯通梁（10）插在左纵梁（2）、右纵梁（3）框型结构内，并固接在一起；所述的左翻转轴座（11）和右翻转轴座（12）分别固接在后贯通梁（10）两侧。2.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车的车架结构，其特征在于，所述的左纵梁（2）和右纵梁（3）均由上翼板...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏云霄，刘海波，狄超群，曲悦锋，秦维，崔贺美，李辉，张军海，鲁蓬霞，杨立晨，隋欣涛，李浩言，李岩，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：