基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构制造技术

本申请涉及地铁牵引供电设备的技术领域，尤其是涉及一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构，其包括设置于电气箱侧壁的安装块、设置于电气箱远离安装块一侧的卡接块、开设于卡接块一侧的卡接槽、设置于安装块上且与卡接槽滑插配合的连接组件、以及设置于卡接块上且用于锁定连接组件的锁定组件。本申请具有能够有效的提高电气箱放置时的稳定性的效果。效的提高电气箱放置时的稳定性的效果。效的提高电气箱放置时的稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构


[0001]本申请涉及地铁牵引供电设备的
，尤其是涉及一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构。

技术介绍

[0002]随着地铁技术的飞速发展，给人们的出行带来了极大的便利，同时也为城市的交通运输枢纽带来了一定的缓解作用。在地铁电气系统中，牵引供电的电气设备可靠性和安全性尤为关键。
[0003]牵引供电是指拖动车辆运行所需电能的供电方式，目前的牵引供电的电气设备在工作时，首先需要从地方引入电源，然后通过牵引变电所进行降压，最后再输送至电力机车。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为现有的牵引供电的电气设备主要是通过多台电气箱的同时工作来实现对地铁的牵引供电。安装时，为了节省空间，工人会将多台电气箱并排放置到同一个配电室内。由于在地铁经过时，会产生震动并传递至配电室，导致相邻两台电气箱会因地面震动而相互之间发生碰撞，存在有容易使电气箱因碰撞而倾倒的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了能够有效的提高电气箱放置时的稳定性，本申请提供一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构。
[0006]本申请提供的一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构采用如下的技术方案：
[0007]一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构，包括设置于电气箱侧壁的安装块、设置于电气箱远离安装块一侧的卡接块、开设于卡接块一侧的卡接槽、设置于安装块上且与卡接槽滑插配合的连接组件、以及设置于卡接块上且用于锁定连接组件的锁定组件。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置安装块、卡接块、连接组件与锁定组件，工人可以在需要将相邻两个电气箱的位置进行固定时，首先将前一个电气箱的安装块与后一个电气箱上的卡接块相对准，然后将安装块上的连接组件与卡接块上的卡接槽滑插配合，最后再使用锁定组件来将连接组件锁定在卡接槽内，以达到将相邻两个电气箱进行连接的目的，从而能够通过相邻两个电气箱之间的相互作用来有效的提高单个电气箱放置时的稳定性。
[0009]可选的，所述连接组件包括设置于安装块远离电气箱一侧的连接条、以及设置于连接条的侧壁且与连接条滑插配合的延伸条。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置连接条与延伸条，工人可以在进行相邻两个电气箱的连接时，可以直接将连接条滑插入卡接槽内，然后再通过锁定组件来对延伸条的位置进行调整，以达到将连接条与延伸条整体限定在卡接槽内的目的。
[0011]可选的，所述连接条的一侧开设有连接孔，所述锁定组件包括螺纹连接于卡接块的一侧且与连接孔滑插配合的螺杆、以及设置于螺杆贯穿连接孔的一端且用于调节延伸条
所在位置的调节块，所述卡接槽的槽壁贯穿开设有与延伸条滑槽配合的锁定孔。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置连接孔、螺杆与调节块，工人可以在需要对延伸条的位置进行调节时，能够直接通过拧动螺杆来带动调节块朝远离连接孔的方向进行移动，以通过调节块的移动来进一步带动延伸条产生位移，并直至从卡接槽两侧的锁定孔穿出，从而达到将连接条整体锁定在卡接槽内的目的。
[0013]可选的，所述连接条的端部与安装块的侧壁为转动连接，所述连接条上设置有用于容纳连接条与延伸条的让位槽，所述安装块上设置有用于固定连接条的限定件。
[0014]通过采用上述技术方案，通过将连接条转动连接在安装块的侧壁，可以有利于工人对电气箱的运输转移，而通过设置让位槽与限定件，工人可以在需要对电气箱进行运输转移时，首先将连接条整体翻转至让位槽内，然后再使用限定件来将让位槽内的连接条进行锁定，从而能够减少连接条在工人运输转移电气箱时出现晃动的情况。
[0015]可选的，所述限定件包括贯穿设置于让位槽的槽壁且与连接条螺纹连接的螺丝。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置螺丝，工人可以在需要对连接条的位置进行限定时，能够直接通过拧动螺丝来与连接条螺纹连接，以达到快速将连接条整体限定在让位槽内的目的。
[0017]可选的，所述延伸条对称设置有两根，两根所述延伸条相互靠近的一端与调节块的周侧相抵触。
[0018]通过采用上述技术方案，通过对称设置两根延伸条，可以在一定程度上提高连接条在卡接槽内的稳定性，从而能够进一步增强相邻两个电气箱的连接稳定性。
[0019]可选的，两根所述延伸条相互靠近的一端均设置有与调节块的周侧相抵触的抵触块。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置抵触块，可以在一定程度上便于工人使用调节块对延伸条位置的调整，从而能够有效的提高相邻两个电气箱的连接效率。
[0021]可选的，所述连接条的两侧均设置有燕尾块，所述卡接槽的两侧槽壁均开设有与连接条相适配的燕尾槽。
[0022]通过采用上述技术方案，通过设置燕尾块与燕尾槽，可以在工人将连接条整体锁定在卡接槽内时，能够在一定程度上减少连接条与卡接槽连接后所产生的晃动，从而能够进一步提高相邻两个电气箱之间的连接稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置安装块、卡接块、连接组件与锁定组件，可以首先将前一个电气箱的安装块与后一个电气箱上的卡接块相对准，然后将安装块上的连接组件与卡接块上的卡接槽滑插配合，最后再使用锁定组件来将连接组件锁定在卡接槽内，以达到将相邻两个电气箱进行连接的目的，从而能够通过相邻两个电气箱之间的相互作用来有效的提高单个电气箱放置时的稳定性；
[0025]2.通过将连接条转动连接在安装块的侧壁，可以有利于工人对电气箱的运输转移，另外，设置的让位槽与限定件，工人可以在需要对电气箱进行运输转移时，首先将连接条整体翻转至让位槽内，然后再使用限定件来将让位槽内的连接条进行锁定，以减少连接条在工人运输转移电气箱时出现晃动的情况。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的卡接结构的整体结构示意图；
[0027]图2是图1中A部分的放大图；
[0028]图3是图1中B部分的放大图；
[0029]图4是本申请实施例的安装块与连接组件的爆炸结构示意图；
[0030]图5是本申请实施例的卡接块与锁定组件的爆炸结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、电气箱；10、安装块；11、卡接块；110、卡接槽；1100、锁定孔；1101、燕尾槽；2、连接条；20、延伸条；200、抵触块；21、连接孔；22、让位槽；220、螺丝；23、燕尾块；3、螺杆；30、调节块。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构。参照图1，基于地铁牵引设备电气箱1的卡接结构包括安装块10与卡接块11。其中，安装块10与卡接块11分别对称固定在同一电气箱1相对的两侧侧壁，另外，为了实现将两个相邻的电气箱1进行连接，故在安装块10的一侧设置有连接组件，同时，在卡接块11的一侧设置有锁定组件。
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构，其特征在于：包括设置于电气箱（1）侧壁的安装块（10）、设置于电气箱（1）远离安装块（10）一侧的卡接块（11）、开设于卡接块（11）一侧的卡接槽（110）、设置于安装块（10）上且与卡接槽（110）滑插配合的连接组件、以及设置于卡接块（11）上且用于锁定连接组件的锁定组件。2.根据权利要求1所述的基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构，其特征在于：所述连接组件包括设置于安装块（10）远离电气箱（1）一侧的连接条（2）、以及设置于连接条（2）的侧壁且与连接条（2）滑插配合的延伸条（20）。3.根据权利要求2所述的基于地铁牵引设备电气箱的卡接结构，其特征在于：所述连接条（2）的一侧开设有连接孔（21），所述锁定组件包括螺纹连接于卡接块（11）的一侧且与连接孔（21）滑插配合的螺杆（3）、以及设置于螺杆（3）贯穿连接孔（21）的一端且用于调节延伸条（20）所在位置的调节块（30），所述卡接槽（110）的槽壁贯穿开设有与延伸条（20）滑槽配合的锁定孔（1100）。4.根据权利要求3所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清伟，
申请(专利权)人：上海阿尔斯通交通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：