一种电控侧卸式集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控侧卸式集装箱，其包括集装箱体；集装箱体的一侧底部通过翻转轴与底盘骨架转动连接，驱动油缸的伸缩端穿过集装箱体的箱底与底盘骨架铰接；翻转轴上方的集装箱体侧壁上设有侧翻门，侧翻门的顶部通过连接轴与集装箱体转动连接；集装箱体的前端隔离设有动力隔间，动力隔间内固定有驱动电机、油泵、油箱和电机控制器。优点：控制驱动油缸伸出，驱动集装箱体绕翻转轴进行翻转，集装箱体内的物料将侧翻门顶开，使侧翻门绕连接轴转动，实现快速卸料；只需将与车头电瓶连接的电线分离，即可实现集装箱体与车头的分离，便于集装箱体的拆装和更换，实现降低劳动强度，提高工作效率的目的。高工作效率的目的。高工作效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电控侧卸式集装箱

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[0001]本技术涉及货运自卸设备
，特别涉及一种电控侧卸式集装箱。

技术介绍
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[0002]集装箱是能够装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具；当在货运汽车上搭接集装箱用于运输散料时，为了便于卸料，通常可以实现翻转进行自动卸货的目的，目前控制集装箱侧翻的动力是通过汽车上的变速箱将动力传递到取力器，在通过取力器将动力传递到油泵，进而从汽车上的油箱中抽取液压油供于翻转的油缸；而有时需要将集装箱与汽车进行吊运分离，必须将与汽车上的动力源连接的油路进行拆卸，工作繁琐，劳动强度大，影响工作效率。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的在于提供一种有利于实现集装箱体与汽车快速分离以提高工作效率的电控侧卸式集装箱。
[0004]本技术由如下技术方案实施：一种电控侧卸式集装箱，其包括底盘骨架、驱动油缸和置于所述底盘骨架顶面的集装箱体；所述集装箱体的一侧底部通过翻转轴与所述底盘骨架转动连接，所述集装箱体内远离所述翻转轴的另一侧箱底竖直设有一个以上伸缩端朝下的所述驱动油缸，所述驱动油缸的伸缩端穿过所述集装箱体的箱底与所述底盘骨架铰接，所述驱动油缸的缸体相对于所述集装箱体的箱底转动设置；所述翻转轴上方的所述集装箱体侧壁上设有侧翻门，所述侧翻门的顶部通过连接轴与所述集装箱体转动连接，所述侧翻门的底部通过锁紧机构与所述底盘骨架活动卡接；所述集装箱体的前端隔离设有动力隔间，所述动力隔间内固定有驱动电机、油泵、油箱和电机控制器，所述驱动电机的输出轴与所述油泵的动力轴传动连接，所述油箱、所述油泵和所述驱动油缸组成液压回路，所述电机控制器与遥控器信号连接，所述电机控制器的输出端与所述驱动电机电连接。
[0005]进一步地，所述锁紧机构包括锁环、锁孔、锁杆和锁舌；所述底盘骨架的侧壁开设有若干个沿所述集装箱体的长度方向间隔排布设置的所述锁孔，所述侧翻门的底部固定有若干个活动穿过对应所述锁孔的所述锁环，各所述锁环穿过所述锁孔置于所述底盘骨架下方；所述底盘骨架的底面同轴固定有若干个沿所述集装箱体的长度方向间隔排布设置的滑套，在所述滑套内滑动穿设有一根所述锁杆，所述底盘骨架的底面水平连接有一个锁紧油缸，所述锁紧油缸的伸缩端与所述锁杆固定连接，所述锁杆上固定有活动插接在所述锁环内的所述锁舌。
[0006]进一步地，所述集装箱体的另一侧底部通过卡接机构与所述底盘骨架活动卡接。
[0007]进一步地，所述卡接机构包括固定于所述底盘骨架上的锁定油缸和锁块；所述集装箱体的另一侧底部开设有活动置于所述锁块内的卡接槽，所述锁块和所述卡接槽上开设有对应的卡接孔，所述锁定油缸的伸缩端同轴固定有活动插接在所述卡接孔内的卡接杆。
[0008]进一步地，所述集装箱体内的所述驱动油缸上罩设有防护罩。
[0009]进一步地，在所述集装箱体邻近所述驱动油缸的侧壁上设有箱门。
[0010]进一步地，在所述侧翻门的底部和所述底盘骨架之间装设有手动锁扣。
[0011]本技术的优点：本技术通过控制锁定油缸带动卡接杆从卡接孔内退出，实现解锁，控制锁紧油缸的伸缩端缩回，驱动锁杆沿滑套滑动，使锁舌从对应的锁环内退出，起到解锁作用；控制驱动油缸伸出，驱动集装箱体绕翻转轴进行翻转，集装箱体内的物料将侧翻门顶开，使侧翻门绕连接轴转动，实现快速卸料；通过遥控器发送信号给电机控制器，通过电机控制器控制驱动电机动作以带动油泵工作，实现油箱向驱动油缸、锁紧油缸和锁定油缸供油；本技术将作为动力源的驱动电机、油泵和油箱与集装箱体固定形成一个整体，只需将与车头电瓶连接的电线分离，即可实现集装箱体与车头的分离，便于集装箱体的拆装和更换，实现降低劳动强度，提高工作效率的目的。
附图说明：
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为图1的A
‑
A剖视图。
[0014]图3为图1的左视图。
[0015]图4为图3的B局部放大图。
[0016]图5为图1的俯视图。
[0017]图6为图5的C
‑
C剖视图。
[0018]图7为图1的右视图。
[0019]图8为本技术侧翻时的使用状态示意图。
[0020]图9为本技术所述动力隔间内的结构示意图。
[0021]附图中各部件的标记如下：底盘骨架1、驱动油缸2、集装箱体3、翻转轴4、侧翻门5、连接轴6、锁紧机构7、锁环7.1、锁孔7.2、锁杆7.3、锁舌7.4、滑套7.5、锁紧油缸7.6、导向套7.7、导向杆7.8、动力隔间8、驱动电机9、油泵10、油箱11、电机控制器12、卡接机构13、锁定油缸13.1、锁块13.2、卡接槽13.3、卡接孔13.4、卡接杆13.5、防护罩14、箱门15、手动锁扣16、隔间门17、支架18。
具体实施方式：
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图9所示，本实施例提供一种电控侧卸式集装箱，其包括底盘骨架1、驱动油缸2和置于底盘骨架1顶面的集装箱体3；集装箱体3的一侧底部通过翻转轴4与底盘骨架1转动连接，集装箱体3内远离翻转轴4的另一侧箱底竖直设有两个伸缩端朝下的驱动油缸2，集装箱体3的箱底上固定有支架18，驱动油缸2的缸体与支架18铰接，驱动油缸2的缸体相对于集装箱体3的箱底转动设置，驱动油缸2的伸缩端穿过集装箱体3的箱底与底盘骨架1铰接；通过控制驱动油缸2伸出，能够驱动集装箱体3绕翻转轴4进行翻转，便于快速卸料，而且驱动油缸2是竖直设置在集装箱体3一侧，对集装箱体3顶升翻转更省力；集装箱体3内的驱
动油缸2上罩设有防护罩14，避免集装箱体3内的物料进入驱动油缸2而影响正常运行，起到有效的防护作用；翻转轴4上方的集装箱体3侧壁上设有侧翻门5，侧翻门5的顶部通过连接轴6与集装箱体3转动连接，侧翻门5的底部通过锁紧机构7与底盘骨架1活动卡接；在驱动集装箱体3侧翻前，控制锁紧机构7解锁侧翻门5，当控制集装箱体3侧翻的过程中，集装箱体3内的物料将侧翻门5顶开，使侧翻门5绕连接轴6转动，实现快速卸料的目的。
[0024]锁紧机构7包括锁环7.1、锁孔7.2、锁杆7.3和锁舌7.4；底盘骨架1的侧壁开设有若干个沿集装箱体3的长度方向间隔排布设置的锁孔7.2，侧翻门5的底部固定有若干个活动穿过对应锁孔7.2的锁环7.1，各锁环7.1穿过锁孔7.2置于底盘骨架1下方；底盘骨架1的底面同轴固定有若干个沿集装箱体3的长度方向间隔排布设置的滑套7.5，在滑套7.5内滑动穿设有一根锁杆7.3，底盘骨架1的底面水平连接有一个锁紧油缸7.6，锁紧油缸7.6的伸缩端与锁杆7.3固定连接，锁杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控侧卸式集装箱，其特征在于，其包括底盘骨架、驱动油缸和置于所述底盘骨架顶面的集装箱体；所述集装箱体的一侧底部通过翻转轴与所述底盘骨架转动连接，所述集装箱体内远离所述翻转轴的另一侧箱底竖直设有一个以上伸缩端朝下的所述驱动油缸，所述驱动油缸的伸缩端穿过所述集装箱体的箱底与所述底盘骨架铰接，所述驱动油缸的缸体相对于所述集装箱体的箱底转动设置；所述翻转轴上方的所述集装箱体侧壁上设有侧翻门，所述侧翻门的顶部通过连接轴与所述集装箱体转动连接，所述侧翻门的底部通过锁紧机构与所述底盘骨架活动卡接；所述集装箱体的前端隔离设有动力隔间，所述动力隔间内固定有驱动电机、油泵、油箱和电机控制器，所述驱动电机的输出轴与所述油泵的动力轴传动连接，所述油箱、所述油泵和所述驱动油缸组成液压回路，所述电机控制器与遥控器信号连接，所述电机控制器的输出端与所述驱动电机电连接。2.根据权利要求1所述的一种电控侧卸式集装箱，其特征在于，所述锁紧机构包括锁环、锁孔、锁杆和锁舌；所述底盘骨架的侧壁开设有若干个沿所述集装箱体的长度方向间隔排布设置的所述锁孔，所述侧翻门的底部固定有若干个活动穿过对应所述锁孔的所述锁环，各所述锁环穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：温利峰，
申请(专利权)人：温利峰，
类型：新型
国别省市：