一种特种越野车轮毂维修组装支架平台制造技术

一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，包括底座、左支撑架、右支撑架和半轴套管保护套，左支撑架、右支撑架和半轴套管保护套均固定在底座上，半轴套管保护套设置于底座中间位置，左支撑架、右支撑架分布在半轴套管保护套的两侧。本实用新型专利技术通过设置的半轴套管保护套套入轮毂半轴，再由左支撑架、右支撑架进行承载重量，能够保证修理时轮毂能够稳定不晃动，便于轮毂半轴的吊装和半轴油封的更换等操作，减少安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种特种越野车轮毂维修组装支架平台


[0001]本技术涉及机械零件加工相关领域，具体是一种特种越野车轮毂维修组装支架平台。

技术介绍

[0002]越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
[0003]特种越野车轮毂质量达到两百公斤，拆卸和安装其内部半轴时需要利用行吊将半轴垂直吊出，在起吊时若有晃动则容易刮伤油封甚至造成轮毂倾倒，存在一定隐患。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种特种越野车轮毂维修组装支架平台。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，该装置包括底座、左支撑架、右支撑架和半轴套管保护套，所述左支撑架、右支撑架和半轴套管保护套均固定在底座上，所述半轴套管保护套设置于底座中间位置，所述左支撑架、右支撑架分布在半轴套管保护套的两侧。
[0006]优选的，所述底座设置为正方形结构。
[0007]优选的，所述左支撑架与右支撑架左右平行对称设置。
[0008]优选的，所述左支撑架和右支撑架呈几字形结构。
[0009]优选的，所述半轴套管保护套设置为圆柱形结构。
[0010]优选的，所述半轴套管保护套与轮毂半轴相匹配。
[0011]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0012]优点：本技术所述一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，通过设置的半轴套管保护套套入轮毂半轴，再由左支撑架、右支撑架进行承载重量，能够保证修理时轮毂能够稳定不晃动，便于轮毂半轴的吊装和半轴油封的更换等操作，减少安全隐患。
附图说明
[0013]图1是本技术结构示意图；
[0014]图2是本技术图1的右视图；
[0015]图3是本技术图1的俯视图。
[0016]其中：底座
‑
1、左支撑架
‑
2、右支撑架
‑
3、半轴套管保护套
‑
4。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图1
‑
3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术通过改进在此提供一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，包括底座1、左支撑架2、右支撑架3和半轴套管保护套4，所述左支撑架2、右支撑架3和半轴套管保护套4均固定在底座1上，所述半轴套管保护套4设置于底座1中间位置，所述左支撑架2、右支撑架3分布在半轴套管保护套4的两侧。
[0019]进一步的，所述底座1设置为正方形结构，可以有效防止支架平台翻转。
[0020]进一步的，所述左支撑架2与右支撑架3左右平行对称设置，方便更好的支撑轮毂。
[0021]进一步的，所述左支撑架2和右支撑架3呈几字形结构，提高支撑稳定性。
[0022]进一步的，所述半轴套管保护套4设置为圆柱形结构，方便套入轮毂半轴，起到稳定和保护作用。
[0023]进一步的，所述半轴套管保护套4与轮毂半轴相匹配，方便套入轮毂半轴，起到稳定和保护作用。
[0024]本技术通过改进提供一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，其工作原理如下；
[0025]如图所示，将左支撑架2、右支撑架3和半轴套管保护套4均固定在底座1上，该半轴套管保护套4设置于底座1中间位置，且底座1设置为正方形结构，可以有效防止支架平台翻转，而左支撑架2、右支撑架3左右平行对称分布在半轴套管保护套4的两侧，且左支撑架2和右支撑架3呈几字形结构，提高支撑稳定性，方便更好的支撑轮毂，该半轴套管保护套4设置为圆柱形结构，且与轮毂半轴相匹配，方便套入轮毂半轴，起到稳定和保护作用。
[0026]本技术通过改进提供一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，通过设置的半轴套管保护套4套入轮毂半轴，再由左支撑架2、右支撑架3进行承载重量，能够保证修理时轮毂能够稳定不晃动，便于轮毂半轴的吊装和半轴油封的更换等操作，减少安全隐患。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，并且本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，其特征在于：包括底座（1）、左支撑架（2）、右支撑架（3）和半轴套管保护套（4），所述左支撑架（2）、右支撑架（3）和半轴套管保护套（4）均固定在底座（1）上，所述半轴套管保护套（4）设置于底座（1）中间位置，所述左支撑架（2）、右支撑架（3）分布在半轴套管保护套（4）的两侧。2.根据权利要求1所述一种特种越野车轮毂维修组装支架平台，其特征在于：所述底座（1）设置为正方形结构。3.根据权利要求1所述一种特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：上海东湖机械厂，
类型：新型
国别省市：