一种运输轻质板材的手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输轻质板材的手推车。该运输轻质板材的手推车包括车板以及设置在所述车板下侧的车轮；所述车板上转动装配有轴线沿所述车板宽度方向延伸的丝杆，所述车板上固定连接有轴线沿所述车板宽度方向延伸的导向杆，所述车板上设有位于所述车板宽度方向两端的第一夹紧架以及第二夹紧架，所述丝杆的两端具有正向螺纹段以及反向螺纹段，所述第一夹紧架的两端分别与所述正向螺纹段以及导向杆相配合，所述第二夹紧架的两端分别与所述反向螺纹段以及导向杆相配合。相比于现有技术，本实用新型专利技术的运输轻质板材的手推车通过第一夹紧架和第二夹紧架相互靠近和相互远离，夹紧和释放车板上的轻质板材，使用更加方便，提高了轻质板材运输效率。了轻质板材运输效率。了轻质板材运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种运输轻质板材的手推车


[0001]本技术属于手推车
，特别是涉及一种运输轻质板材的手推车。

技术介绍

[0002]在建筑的装饰装修阶段，需要大量的成品和半成品板材(如石膏板、玻璃面板和木工板等)。各类板材在材料存放区到安装点之间具有一定距离，使用时需要由室外或者室内存放区运输至施工位置。
[0003]现有技术中，一般采用人工搬运或利用推车进行运输，但采用人工搬运时板材的重量使得搬运困难，劳动强度大，效率低；采用现有的推车进行运输时，推车上的板材无法固定，搬运过程中由于施工现场路面情况不佳推车易产生晃动导致部分板材从推车上滑落损坏，板材搬运效率低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种运输轻质板材的手推车，以解决现有技术中的运输轻质板材的手推车搬运效率低的技术问题。
[0005]本技术的一种运输轻质板材的手推车的技术方案是：
[0006]一种运输轻质板材的手推车，包括车板以及设置在所述车板下侧的车轮；
[0007]所述车板上转动装配有轴线沿所述车板宽度方向延伸的丝杆，所述车板上固定连接有轴线沿所述车板宽度方向延伸的导向杆，所述车板上设有位于所述车板宽度方向两端的第一夹紧架以及第二夹紧架，所述丝杆的两端具有正向螺纹段以及反向螺纹段，所述第一夹紧架的两端分别与所述正向螺纹段以及导向杆相配合，所述第二夹紧架的两端分别与所述反向螺纹段以及导向杆相配合。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述丝杆以及导向杆分别位于所述车板下侧，所述车板上设有两个位于所述丝杆上侧的第一穿孔，所述第一夹紧架以及第二夹紧架的一端分别穿入所述第一穿孔内，且与所述丝杆相配合。
[0009]作为对上述技术方案的进一步改进，所述车板上设有两个位于所述导向杆上侧的第二穿孔，所述第一夹紧架以及第二夹紧架的另一端分别穿入所述第二穿孔内，且与所述导向杆相配合。
[0010]作为对上述技术方案的进一步改进，所述车板的一端分别设有两个把手。
[0011]作为对上述技术方案的进一步改进，所述车板的另一端上侧设有用于与轻质板材挡止的挡板。
[0012]作为对上述技术方案的进一步改进，所述车板靠近所述把手的一端下侧设有两个支腿。
[0013]作为对上述技术方案的进一步改进，所述丝杆的端部设有手轮。
[0014]本技术提供了一种运输轻质板材的手推车，相比于现有技术，其有益效果在于：
[0015]本技术的运输轻质板材的手推车使用时，将轻质板材立起来放置到车板上，轻质板材的一端与挡板抵接，转动丝杆，丝杆带动第一夹紧架和第二夹紧架相互靠近，将车板上的轻质板材夹紧。工人通过把手将本技术的运输轻质板材的手推车推至需要处，转动丝杆，丝杆带动第一夹紧架和第二夹紧架相互远离，工人将车板上的轻质板材卸下。相比于现有技术，本技术的运输轻质板材的手推车通过第一夹紧架和第二夹紧架相互靠近和相互远离，夹紧和释放车板上的轻质板材，使用更加方便，提高了轻质板材运输效率。
附图说明
[0016]图1是本技术的运输轻质板材的手推车中的结构示意图一；
[0017]图2是本技术的运输轻质板材的手推车中的结构示意图二；
[0018]图中：1、车板；2、车轴；3、车轮；4、把手；5、挡板；6、支腿；7、第一穿孔；8、第二穿孔；9、丝杆；10、手轮；11、导向杆；12、第一夹紧架；13、第二夹紧架。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]本技术的运输轻质板材的手推车的具体实施例，如图1、图2所示，包括车板1，车板1为矩形板。
[0021]具体的，车板1宽度方向两端的中心位置分别连接有向下延伸的连接板，两个连接板之间通过轴承以及轴承座转动装配有车轴2。车轴2的两端分别伸出至车板1宽度方向两端的外侧，且车轴2的两端分别连接有车轮3。
[0022]本实施例中，车板1长度方向的两端分别设置有丝杆9和导向杆11，优选的，丝杆9的轴线沿车板1宽度方向延伸。丝杆9的两端通过轴承、轴承座转动装配在车板1下侧面上。丝杆9的一端伸出至车板1外侧，且端部固定连接有手轮10，以便于转动丝杆9。丝杆9上具有正向螺纹段以及反向螺纹段，正向螺纹段和反向螺纹段位于丝杆9的两端，且对称布置。
[0023]本实施例中，导向杆11的轴线沿车板1宽度方向延伸，且导向杆11的两端固定在车板1的下侧面上。车板1上开设有两个位于丝杆9上侧的第一穿孔7，第一穿孔7沿车板1宽度方向延伸。车板1上还开设有两个位于导向杆11上侧的第二穿孔8，第二穿孔8沿车板1宽度方向延伸。
[0024]本实施例中，车板1上具有位于车板1宽度方向两端的第一夹紧架12和第二夹紧架13，第一夹紧架12和第二夹紧架13分别为架体结构。第一夹紧架12的两端分别插入至位于车板1同一侧的第一穿孔7和第二穿孔8内，且第一夹紧架12的一端与丝杆9的正向螺纹段螺纹配合，另一端与导向杆11导向配合。第二夹紧架13的两端分别插入至车板1另一侧的第一穿孔7和第二穿孔8内，且第二夹紧架13的一端与丝杆9的反向螺纹段螺纹配合，另一端与导向杆11导向配合。丝杆9转动时，丝杆9带动第一夹紧架12和第二夹紧架13沿导向杆11相互靠近和相互远离。
[0025]本实施例中，车板1靠近第一穿孔7的一端固定连接有两个把手4，两个把手4平行布置，工人通过把手4可以推动本技术的手推车。车板1靠近第一穿孔7的一端上侧面上固定连接有挡板5，挡板5用于与轻质板材挡止，防止轻质板材滑落至车板1下侧。
[0026]本实施例中，车板1靠近第一穿孔7一端的下侧面上固定连接有两个支腿6，两个支腿6的长度相等，且均小于车轮3的直径。
[0027]本技术的运输轻质板材的手推车使用时，将轻质板材立起来放置到车板1上，轻质板材的一端与挡板5抵接，转动丝杆9，丝杆9带动第一夹紧架12和第二夹紧架13相互靠近，将车板1上的轻质板材夹紧。工人通过把手4将本技术的运输轻质板材的手推车推至需要处，转动丝杆9，丝杆9带动第一夹紧架12和第二夹紧架13相互远离，工人将车板1上的轻质板材卸下。
[0028]相比于现有技术，本技术的运输轻质板材的手推车通过第一夹紧架12和第二夹紧架13相互靠近和相互远离，夹紧和释放车板1上的轻质板材，使用更加方便，提高了轻质板材运输效率。
[0029]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输轻质板材的手推车，其特征在于：包括车板以及设置在所述车板下侧的车轮；所述车板上转动装配有轴线沿所述车板宽度方向延伸的丝杆，所述车板上固定连接有轴线沿所述车板宽度方向延伸的导向杆，所述车板上设有位于所述车板宽度方向两端的第一夹紧架以及第二夹紧架，所述丝杆的两端具有正向螺纹段以及反向螺纹段，所述第一夹紧架的两端分别与所述正向螺纹段以及导向杆相配合，所述第二夹紧架的两端分别与所述反向螺纹段以及导向杆相配合。2.根据权利要求1所述的运输轻质板材的手推车，其特征在于：所述丝杆以及导向杆分别位于所述车板下侧，所述车板上设有两个位于所述丝杆上侧的第一穿孔，所述第一夹紧架以及第二夹紧架的一端分别穿入所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈露，
申请(专利权)人：武汉兴毅诚建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：