一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件制造技术

本发明专利技术提供一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，属于回转支承组件技术领域，以解决传统的回转支承组件内的润滑油在使用一段时间后，消耗严重时，就会增加回转支承组件动静部分的摩擦损耗的问题，包括:底板；所述底板为方形板状结构，且底板四个夹角处均设有安装板，并且每个安装板上端面均设有一个锁止部；所述底板上端面中部固定有环形支撑块，且环形支撑块上端面安装有回转支承部。本发明专利技术通过传动部、输油泵和油箱的设置，通过输油泵将油箱内部的润滑油输送至滚动槽内，使滚动槽内的滚动体得到有效润滑作用，从而使滚动槽内始终具有充足的润滑油，有效降低了本回转支承组件动静部分的摩擦损耗。静部分的摩擦损耗。静部分的摩擦损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件


[0001]本专利技术属于回转支承组件
，更具体地说，特别涉及一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件。

技术介绍

[0002]压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒。而压缩式垃圾车料斗在回转时，通常是通过回转支承组件来完成，而回转支承组件是一种新型的回转类产品，通常由内圈、外齿圈、滚动体、驱动马达等部件构成。
[0003]例如申请号：CN201510475165.9本专利技术提供了一种组合式回转支承装置，所述组合式回转支承装置包括：底部法兰；回转轴，垂直安装在所述底部法兰上；回转法兰，安装在所述回转轴上；多个车轮支承装置，以所述回转轴为中心对称安装在回转法兰之外；每个所述车轮支承装置包括：支架；车轮轴，设置在所述支架上；车轮，安装在所述车轮轴上；其中，所述车轮轴平行于底部法兰且指向回转轴。本专利技术具有结构简单、工作安全、性能可靠、维修方便等优点，能够更好地适应多尘或者潮湿的恶劣工作环境。
[0004]传统的回转支承组件在使用时，为了减少动静部分摩擦损耗，通常会在内圈和外齿圈之间的滚动槽内加注润滑油，而润滑油在使用一段时间后，会出现消耗现象，一旦消耗严重，就会增加回转支承组件动静部分的摩擦损耗，再者就是当润滑油消耗严重时，不能给人们带来及时有效的警示作用，从而影响到回转支承组件的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，以解决传统的回转支承组件在使用时，为了减少动静部分摩擦损耗，通常会在内圈和外齿圈之间的滚动槽内加注润滑油，而润滑油在使用一段时间后，会出现消耗现象，一旦消耗严重，就会增加回转支承组件动静部分的摩擦损耗，再者就是当润滑油消耗严重时，不能给人们带来及时有效的警示作用，从而影响到回转支承组件的使用寿命的问题。
[0006]本专利技术一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，包括底板；所述底板为方形板状结构，且底板四个夹角处均设有安装板，并且每个安装板上端面均设有一个锁止部；所述底板上端面中部固定有环形支撑块，且环形支撑块上端面安装有回转支承部，底板上端面位于回转支承部右侧设有传动部；所述底板上端面后侧右部安装有输油泵和油箱，且油箱出油口与输油泵进油口相连接，油箱内部设有漂浮板件，漂浮板件为矩形板状结构，输油泵输入轴端设有棘爪部，油箱上部设有警示机构。
[0007]进一步的，所述回转支承部包括内圈、外齿圈、进油管、出油管和输油孔，所述内圈固定在环形支撑块上端面，且内圈外周面和外齿圈内周面均开设有滚动槽，内圈与外齿圈之间的滚动槽内滚动有滚动体，所述内圈内周面后侧呈上下对称状开设有两个输油孔，且两个输油孔均与内圈和外齿圈上的滚动槽相通，两个输油孔内部分别连接有一根进油管和
一根出油管，且进油管另一端与输油泵出油口相连接，出油管另一端与油箱左端面上部的进油口相连接，外齿圈右侧与传动部相连接；进一步的，所述底板上的每个安装板上端面均滑动贯穿有一个紧固螺栓，且每个紧固螺栓上端外部均固定有一个花齿轮，每个紧固螺栓的拧紧转向均为顺时针转向，每个花齿轮外周面均呈环形阵列状设有扇形限位齿，所述底板上端面呈环形阵列状安装有六根支撑柱，且每根支撑柱上端均通过转轴转动连接有一个支撑滚轮；进一步的，所述油箱上端面左侧设有加油管，且加油管上端通过螺纹连接有密封盖，密封盖顶部转动连接有一根连接绳，且连接绳另一端固定在油箱上端面，所述密封盖顶端面中部开设有透气孔，且透气孔内部固定有透气防水布；进一步的，所述输油泵泵轴左端固定有驱动盘，且驱动盘左端面中部开设有棘轮形凹槽，所述棘轮形凹槽内部左侧面中部固定连接有一根转动轴，且转动轴外部转动连接有棘爪部；进一步的，所述漂浮板件四个夹角处均滑动有一根支撑滑杆，且四根支撑滑杆均固定在油箱内部，漂浮板件上端面中部固定有配重块，且漂浮板件上端面左侧固定有滑动杆，所述滑动杆上端贯穿油箱顶部设有矩形固定板，且矩形固定板底端面右侧固定有按压杆，滑动杆外部滑动有固定在油箱顶端面的限位套筒；进一步的，所述传动部包括竖向转轴、横向转轴、传动齿轮和第一带轮，所述竖向转轴通过轴套支座转动连接在环形支撑块右侧，且竖向转轴上端设有与外齿圈相啮合的传动齿轮，竖向转轴下端设有第一锥齿轮，所述横向转轴通过轴套支座转动连接在底板上端面，且横向转轴一端设有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，横向转轴外部设有第一带轮；进一步的，所述警示机构包括蜂鸣器、警示标牌、按压式开关和电池盒，所述蜂鸣器固定在油箱顶部，且蜂鸣器上端外部固定有警示标牌，警示标牌上端面设有警示标贴，所述按压式开关安装在油箱右侧下部，且按压式开关上的圆形按钮与按压杆处于同一轴线，电池盒安装在油箱前端面，且电池盒内部安装有可更换电池，蜂鸣器通过按压式开关与电池盒内部电池为普通电性连接；进一步的，所述棘爪部包括转动轴套、六角板、棘爪、限位块、限位板和第二带轮，所述转动轴套转动在棘轮形凹槽内部转动轴上，且转动轴套左端固定有六角板，六角板右端面通过转轴转动连接有三个棘爪，且三个棘爪呈环形阵列状分布，转动轴套外部右侧固定有第二带轮，且第二带轮通过皮带与第一带轮传动相连接，所述六角板右端面呈环形阵列状固定有三个限位块和三个限位板，且三个限位板与三个棘爪之间均设有弹簧，当转动轴套处于逆时针转动状态时，三个棘爪分别与棘轮形凹槽内部一周相滑擦。
[0008]进一步的，所述锁止部包括锁止滑壳、锁止滑块、三角形限位块、T型滑柱、带动板和凸起块，所述锁止滑壳固定在底板上的安装板上端面，且锁止滑壳内部前后两侧面均开设有条形通口，锁止滑壳内部滑动有锁止滑块，且锁止滑块左右两端面均设有一根滑动柱，两根滑动柱分别与锁止滑壳上的两个条形通口滑动相连接，所述锁止滑块右端面设有三角形限位块，且三角形限位块与花齿轮外周面紧密接触，锁止滑块左端面固定有贯穿锁止滑壳左侧壁的导杆，且导杆外部位于锁止滑壳内部套接有弹簧，锁止滑壳上端面前侧设有凸起块，所述锁止滑块上端面固定有四根T型滑柱，且四根T型滑柱外部滑动有带动板，每根T型滑柱外部位于带动板顶部均套接有弹簧，且带动板前端面设有提拉柱。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过传动部、输油泵和油箱的设置，在外齿圈正转时，通过传动部带动输油泵泵轴正转，然后通过输油泵将油箱内部的润滑油输送至滚动槽内，使滚动槽内的滚动体得到有效润滑作用，然后多余的润滑油再经出油管流回至油箱内部，从而使滚动槽内始终具有充足的润滑油，有效降低了本回转支承组件动静部分的摩擦损耗，且整个润滑油的输送过程中，只需在外齿圈回转时即可带动输油泵泵轴转动，从而无需另配电机驱动输油泵，从而大大降低了能源损耗及成本。
[0010]本专利技术通过漂浮板件与警示机构的设置，当油箱内部润滑油油量损耗严重时，漂浮板件向下移动，然后通过按压杆下端将按压式开关上的圆形按钮进行按压，从而使蜂鸣器开始发出蜂鸣音，然后人们会顺着声源找到蜂鸣器，通过蜂鸣器上的警示标牌，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，其特征在于：回转支承组件,包括：底板（1）；所述底板（1）为方形板状结构，且底板（1）四个夹角处均设有安装板，并且每个安装板上端面均设有一个锁止部（8）；所述底板（1）上端面中部固定有环形支撑块（2），且环形支撑块（2）上端面安装有回转支承部（3），底板（1）上端面位于回转支承部（3）右侧设有传动部（6）；所述底板（1）上端面后侧右部安装有输油泵（4）和油箱（5），且油箱（5）出油口与输油泵（4）进油口相连接，油箱（5）内部设有漂浮板件（7），漂浮板件（7）为矩形板状结构，输油泵（4）输入轴端设有棘爪部（9），油箱（5）上部设有警示机构（10）。2.如权利要求1所述一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，其特征在于：所述底板（1）上的每个安装板上端面均滑动贯穿有一个紧固螺栓（101），且每个紧固螺栓（101）上端外部均固定有一个花齿轮（103），每个紧固螺栓（101）的拧紧转向均为顺时针转向，每个花齿轮（103）外周面均呈环形阵列状设有扇形限位齿；所述底板（1）上端面呈环形阵列状安装有六根支撑柱（102），且每根支撑柱（102）上端均通过转轴转动连接有一个支撑滚轮。3.如权利要求1所述一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，其特征在于：所述回转支承部（3）包括内圈（301）、外齿圈（302）、进油管（303）、出油管（304）和输油孔（305），所述内圈（301）固定在环形支撑块（2）上端面，且内圈（301）外周面和外齿圈（302）内周面均开设有滚动槽，内圈（301）与外齿圈（302）之间的滚动槽内滚动有滚动体；所述内圈（301）内周面后侧呈上下对称状开设有两个输油孔（305），且两个输油孔（305）均与内圈（301）和外齿圈（302）上的滚动槽相通，两个输油孔（305）内部分别连接有一根进油管（303）和一根出油管（304），且进油管（303）另一端与输油泵（4）出油口相连接，出油管（304）另一端与油箱（5）左端面上部的进油口相连接，外齿圈（302）右侧与传动部（6）相连接。4.如权利要求3所述一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，其特征在于：所述输油泵（4）泵轴左端固定有驱动盘（401），且驱动盘（401）左端面中部开设有棘轮形凹槽（402）；所述棘轮形凹槽（402）内部左侧面中部固定连接有一根转动轴，且转动轴外部转动连接有棘爪部（9）。5.如权利要求3所述一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，其特征在于：所述油箱（5）上端面左侧设有加油管（501），且加油管（501）上端通过螺纹连接有密封盖（502），密封盖（502）顶部转动连接有一根连接绳（503），且连接绳（503）另一端固定在油箱（5）上端面，所述密封盖（502）顶端面中部开设有透气孔，且透气孔内部固定有透气防水布。6.如权利要求3所述一种压缩式垃圾车料斗的回转支承组件，其特征在于：所述传动部（6）包括竖向转轴（601）、横向转轴（602）、传动齿轮（603）和第一带轮（604），所述竖向转轴（601）通过轴套支座转动连接在环形支撑块（2）右侧，且竖向转轴（601）上端设有与外齿圈（302）相啮合的传动齿轮（603），竖向转轴（601）下端设有第一锥齿轮；所述横向转轴（602）通过轴套支座转动连接在底板（1）上端面，且横向转轴（602）一端设有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，横向转轴（602...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文仲，
申请(专利权)人：江苏坦途专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：