一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器制造技术

本申请提供了一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器，提供一种驱动轮总成，套接在水泵主体的输出轴上，包括：轮毂，位于所述轮毂中心的主轴伸出所述轮毂的下表面，所述输出轴穿过所述主轴的中心；驱动盘，套接在主轴上并和所述轮毂底部端面配接；皮带轮，和所述驱动盘的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体，轮毂和驱动盘位于所述罩体内部，罩体的底部边缘和所述皮带轮顶部边缘固定连接，所述罩体的顶部边缘和涡流盘边缘连接；常闭式永磁缓速器包括：驱动轮总成，通电时时使皮带轮产生磁极的线圈总成以及位于所述轮毂的上方涡流盘。本申请采用永磁体提供正压力，常闭机构体积小，结合、脱离迅速，并且实现了常闭机构脱离时的第二速度。二速度。二速度。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器


[0001]本申请属于离合器领域，具体涉及一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器。

技术介绍

[0002]电磁离合器是应用电磁感应原理和相互贴合摩擦面之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器。电磁离合器的作用是将执行机构的力矩(或功率)从主动轴一侧传到从动轴一侧，以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。
[0003]现有常闭式电磁离合器，常闭式机构的主动部件和从动部件之间的正压力由弹簧提供。现有的离合器的摩擦片有单片和多片之分，通过调节摩擦片的数量来控制其所提供的扭矩大小，当处于有限的空间时，离合器内设置的摩擦片数量会受到限制，相应的，离合器内可控扭矩范围也会受到限制。如果不考虑经济成本而设计离合器内部空间足够大时，固然可以相应地设计足够多的摩擦片，但却不可避免地使得加工过程变的复杂，进而带来进一步地问题。综上所述，如何能够在离合器内有限空间中提供较大范围的扭矩，是亟待攻关的关键课题。
[0004]申请内容
[0005]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器，采用永磁体提供正压力，有限空间内提供较大扭矩，体积小，常闭机构结合、脱离迅速，扭矩大小调节方便，并且实现了常闭机构脱离时的第二速度。
[0006]为了实现上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：
[0007]第一方面，提供一种驱动轮总成，套接在水泵主体的输出轴上，包括：轮毂，位于所述轮毂中心的主轴伸出所述轮毂的下表面，所述输出轴穿过所述主轴的中心；驱动盘，套接在主轴上并和所述轮毂底部端面配接；皮带轮，和所述驱动盘的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体，轮毂和驱动盘位于所述罩体内部，罩体的底部边缘和所述皮带轮顶部边缘固定连接，所述罩体的顶部边缘和涡流盘边缘连接，涡流盘位于所述轮毂的上方。
[0008]进一步的，所述皮带轮中心向输出轴的轴向方向凸起成圆柱环状结构，该圆柱环状结构外部套接摩擦片，使得所述摩擦片位于所述驱动盘的底部；所述轮毂的主轴外套设有轴承，使得该轴承的内表面和所述主轴外表面配接，所述轴承的外表面和所述圆柱环状结构的内表面配接。
[0009]进一步的，所述皮带轮的端面上、所述摩擦片的下方设有环设有隔磁槽，使得摩擦片放置在隔磁槽上方后高出皮带轮的端面；所述隔磁槽的数量为3～6个。
[0010]进一步的，所述驱动盘包括从上至下依次连接的圆环状下磁极、呈圆环状排布若干永磁体、圆环状的上磁极；所述下磁极和上磁极由铁磁性材料构成，所述永磁体的上端
面、内端面与所述下磁极连接，所述永磁体的外端面、内端面与所述上磁极连接，三者通过磁力吸合在一起。
[0011]进一步的，永磁体是方柱形或者圆柱形并被固定夹固定，永磁体的数量为9～36个，其高度在5～20mm，同一极性方向一致。
[0012]进一步的，所述驱动盘底部、摩擦片上方环设有隔磁片，所述隔磁片由非磁性材料制成。
[0013]进一步的，所述驱动盘的上表面和弹簧片的一端固定连接，所述弹簧片的另一端和所述轮毂的下表面固定连接；所述轮毂上还设有用于安装消音塞的孔，所述消音塞一端穿过所述孔、另一端和所述弹簧片接触。
[0014]进一步的，所述轮毂上环设有安装磁铁的位置槽，所述位置槽的数量为3个，每个所述位置槽内安装有偶数数量的磁铁，所述磁铁异性磁极相连。
[0015]第二方面，提供一种常闭式永磁缓速器，包括上文所述的驱动轮总成，还包括：线圈总成，也套接在水泵主体的输出轴和所述皮带轮同心设置，用于通电时时使皮带轮产生磁极；涡流盘，内部设有铁板，所述涡流盘和轮毂内的磁铁产生吸力，旋转时产生涡流力驱动轮毂传递动力到主轴，并将产生的涡流热散出。
[0016]进一步的，所述皮带轮底部端面和所述线圈总成顶面形成第一间隙，所述线圈外壁和所述皮带轮外环形成第二间隙，所述线圈内壁和所述皮带轮内环形成第三间隙，驱动盘顶部和轮毂底部形成第四间隙，涡流盘底部和磁铁顶部形成第五间隙；第一间隙为1～2mm，第二间隙为0.1～0.8mm，第三间隙为0.1～0.8mm，第四间隙为1.6～2.5mm，第五间隙为0.8～2.5mm。
[0017]本申请具有如下有益效果：
[0018]本申请提供一种驱动轮总成，驱动盘和皮带轮组成常闭机构，驱动盘内包含永磁体，通过永磁体产生的磁力将驱动盘紧紧吸合在皮带轮上，通过摩擦面的摩擦力传递力矩，由于永磁体的磁力通过控制永磁体的数量实现，因此采用电磁控制在有限空间内提供扭矩方便，通过增加永磁体的数量即可以增大磁力，进而增大初始扭矩，跟现有技术通过单纯增加摩擦片数量相比更加节省空间,产生的初始扭矩还大，实现了设备的小型化。同时磁力控制还能够降低功耗，节省电能。
[0019]本申请还提供一种常闭式永磁缓速器，考虑到永磁式电磁离合器及刹车是通过电磁线圈的磁力与永磁体磁力抵消来实现刹车和离合器的功能，将永磁式和电磁式结合起来，在输入转速一定时能够输出多种转速。具体实现方式为，在皮带轮总成内设线圈总成，当没有执行信号输入时线圈总成不带电，常闭式机构在永磁力的作用下与动力输入机构结合，保持与输入转速相同的输出第一速度，提供需求的扭矩，即不通电时，采用永磁体的磁力将吸合面吸合，皮带轮摩擦面和驱动盘摩擦面吸合，驱动盘带动主轴旋转；当执行信号输入时，线圈总成通电产生的磁场与永磁体产生的场相斥，驱动盘和皮带轮的常闭机构脱开，涡流盘在交变的磁场中运动，切割磁力线形成涡流并与磁体产生的磁场相互作用，形成第二速度的输出，输出的速度随负载的变化达到预期的平衡。一方面，本申请所述的缓速器产生两种输出速度，另一方面实现电磁控制，常闭机构脱离结合迅速，小于0.2ms，实现设备的高速运转，提高工作效率。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1
‑
2为本申请所述的缓速器分解结构示意图；
[0022]图3为本申请所述的皮带轮处结构示意图；
[0023]图4为本申请所述的罩体结构示意图；
[0024]图5为本申请所述的轮毂和驱动盘结构示意图；
[0025]图6为本申请所述的弹簧片连接结构示意图；
[0026]图7为本申请所述的驱动盘和皮带轮磁极情况结构示意图；
[0027]图8为本申请所述的缓速器剖面结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100、水泵主体；200、线圈总成；300、驱动轮总成；400、涡流盘；
[0030]110、输出轴；
[0031]310、皮带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动轮总成，套接在水泵主体(100)的输出轴(110)上，其特征在于，包括：轮毂(330)，位于所述轮毂(330)中心的主轴(331)伸出所述轮毂(330)的下表面，所述输出轴(110)穿过所述主轴(331)的中心；驱动盘(320)，套接在主轴(331)上并和所述轮毂(330)底部端面配接；皮带轮(310)，和所述驱动盘(320)的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体(340)，轮毂(330)和驱动盘(320)位于所述罩体(340)内部，罩体(340)的底部边缘和所述皮带轮(310)顶部边缘固定连接，所述罩体(340)的顶部边缘和涡流盘(400)边缘连接，涡流盘(400)位于所述轮毂(330)的上方。2.根据权利要求1所述的一种驱动轮总成，其特征在于，所述皮带轮(310)中心向输出轴(110)的轴向方向凸起成圆柱环状结构，该圆柱环状结构外部套接摩擦片(311)，使得所述摩擦片(311)位于所述驱动盘(320)的底部；所述轮毂(330)的主轴(331)外套设有轴承(312)，使得该轴承(312)的内表面和所述主轴(331)外表面配接，所述轴承(312)的外表面和所述圆柱环状结构的内表面配接。3.根据权利要求2所述的一种驱动轮总成，其特征在于，所述皮带轮(310)的端面上、所述摩擦片(311)的下方设有环设有隔磁槽(313)，使得摩擦片(311)放置在隔磁槽(313)上方后高出皮带轮(310)的端面；所述隔磁槽(313)的数量为3～6个。4.根据权利要求1所述的一种驱动轮总成，其特征在于，所述驱动盘(320)包括从上至下依次连接的圆环状下磁极(321)、呈圆环状排布若干永磁体(322)、圆环状的上磁极(323)；所述下磁极(321)和上磁极(323)由铁磁性材料构成，所述永磁体(322)的上端面、内端面与所述下磁极(321)连接，所述永磁体(322)的外端面、内端面与所述上磁极(323)连接，三者通过磁力吸合在一起。5.根据权利要求4所述的一种驱动轮总成，其特征在于，永磁体(322)是方柱形或者圆柱形，永磁体(322)的数量为9...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁奉敏，宋会明，王红玉，梁振，
申请(专利权)人：河北昊方新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：