复合材料板簧本体、用于制备板簧本体的模具和板簧总成制造技术

本申请提供了一种复合材料板簧本体、用于制备板簧本体的模具和板簧总成，该板簧本体具有抛物线型结构，凹向抛物线为板簧本体的上面，凸向抛物线为板簧本体的下面，与该上面和该下面相邻的面为板簧本体的侧面，该侧面在靠近该上面的区域向内延伸形成有第一内倒角，和/或该侧面在靠近该下面的区域向内延伸形成有第二内倒角。本申请提供的板簧本体能够在保证复合材料板簧的力学性能的基础上，切割毛刺或飞边。或飞边。或飞边。

【技术实现步骤摘要】
复合材料板簧本体、用于制备板簧本体的模具和板簧总成


[0001]本专利技术涉及用于汽车的悬架，更具体地，涉及一种复合材料板簧本体、用于制备板簧本体的模具和板簧总成。

技术介绍

[0002]随着全球化石能源的日益消耗和人们对环境问题的日益重视，汽车工业中新材料新技术的革新速度也与日俱增。汽车轻量化不仅可以极大的降低人们对化石能源的消耗，还可以提高汽车的载货量，增加汽车的使用效率。复合材料除了具有重量轻、强度高的特点外，还具有较好的减震和疲劳寿命，因此，复合材料在汽车领域得到了广泛的应用。
[0003]复合材料作为汽车用板弹簧材料，近年受到众多汽车厂商的广泛研究，也在部分车型上得到了商业化应用。
[0004]相关技术中，复合材料板簧的成型工艺通常分为连续纤维缠绕(Filament Winding)工艺和模压(Compressing Molding)工艺。
[0005]大多厂家研发的复合材料板簧都采用模压工艺，其精度相对于纤维缠绕工艺高，产品成型后，表面光滑，不需要进行二次加工。树脂转移模塑成形(Resin Transfer 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料板簧本体，所述板簧本体具有抛物线型结构，凹向抛物线为板簧本体的上面，凸向抛物线为板簧本体的下面，与所述上面和所述下面相邻的面为板簧本体的侧面，其特征在于，所述侧面在靠近所述上面的区域向内延伸形成有第一内倒角，和/或所述侧面在靠近所述下面的区域向内延伸形成有第二内倒角。2.根据权利要求1所述的板簧本体，其特征在于，所述侧面在靠近所述上面的区域向内延伸形成有所述第一内倒角，所述侧面在靠近所述下面的区域向内延伸形成有所述第二内倒角，所述侧面在所述第一内倒角和所述第二内倒角之间形成有凸起的合模缝，所述合模缝的宽度大于上模具和下模具之间的间隙厚度，所述上模具和所述下模具用于制备所述板簧本体，所述间隙厚度为所述上模具和所述下模具在紧固之后的形成间隙的厚度。3.根据权利要求2所述的板簧本体，其特征在于，所述合模缝的宽度大于所述合模缝的厚度。4.根据权利要求2所述的板簧本体，其特征在于，所述合模缝为梯形结构。5.根据权利要求1所述的板簧本体，其特征在于，所述侧面仅在靠近所述上面的区域向内延伸形成有所述第一内倒角，所述第一内倒角和所述侧面的未向内延伸的区域之间形成有所述板簧本体的合模面，所述合模面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：董轩诚，
申请(专利权)人：西安盛尔威复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：