暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法技术

本发明专利技术提供了一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，包括如下步骤：S1：施工车站主体标准段导洞；S2：沿车站主体标准段导洞施工车站主体过渡段导洞；S3：沿车站主体过渡段导洞施工车站主体扩挖段导洞，所述车站主体扩挖段导洞位于车站附属暗挖段上方；S4：施工车站附属暗挖段超前支护。本发明专利技术在暗挖车站施工过程中，利用车站和附属接口上方导洞，通过扩挖该导洞以提供附属暗挖段超前支护施工空间，从而提供附属施工期间，车站主体内向附属结构暗挖施工作业面，从而优化车站附属施工工期，节约工程造价，并降低施工风险，为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。

【技术实现步骤摘要】
暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法


[0001]本专利技术属于地下工程建设领域，特别涉及一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法。

技术介绍

[0002]随着社会飞速发展，地下空间开发得以重视，但开发位置大部分位于道路下方，由于交通导改等因素制约，需要采用暗挖法施工。但是暗挖法施工存在风险大、工期长、造价高等问题，传统暗挖法采用先主体，后附属工序，导致总工期较长。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，在暗挖车站施工过程中，利用车站和附属接口上方导洞，通过扩挖该导洞以提供附属暗挖段超前支护(管棚、超前导管、超前锚杆等)施工空间，从而提供附属施工期间，车站主体内向附属结构暗挖施工作业面，从而优化车站附属施工工期，节约工程造价，并降低施工风险，为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，包括如下步骤：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：施工车站主体标准段导洞；S2：沿车站主体标准段导洞施工车站主体过渡段导洞；S3：沿车站主体过渡段导洞施工车站主体扩挖段导洞，所述车站主体扩挖段导洞位于车站附属暗挖段上方；S4：施工车站附属暗挖段超前支护。2.如权利要求1所述的暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，其特征在于：所述车站主体扩挖段导洞的洞内空间需满足车站附属暗挖段超前支护施工需求。3.如权利要求1或2所述的暗挖车站...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳晔，张哲强，刘亮，张美琴，彭柳松，张金伟，李晓英，彭晨，吕杰，王齐，秦威风，张磊，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：