本申请公开了一种汽车座椅靠背横板冲压装置，包括底板、下模板、上模板、安装架、导向杆和液压缸，所述滑板一侧侧面开有滑孔，相邻两个所述侧板之间固接有滑杆，且所述滑杆贯穿所述滑孔；所述下模板位于所述底板顶端，所述下模板两端均开有卡槽，且所述滑板内端卡合在所述卡槽内部；所述下模板两侧均固接有限位板，所述竖板底端与所述底板顶端固接，所述气缸与所述竖板外侧侧面固接，且所述气缸的输出杆末端与所述限位板外侧卡合。通过气缸工作可将下模板固定在两者之间，此时通过定位柱与定位槽之间的相对位置来判断上模板与下模板是否能够进行合模，在存在误差时，使得气缸工作可对下模板位置进行微调，便于纠正误差。便于纠正误差。便于纠正误差。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背横板冲压装置
[0001]本申请涉及一种冲压装置，具体是一种汽车座椅靠背横板冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。
[0003]传统冲压装置的下模板一般通过螺栓进行安装，后期的拆卸清理或维修都较为麻烦，同时此种安装方式会使得上模板与下模板之间存在一定误差，影响冲压质量。因此，针对上述问题提出一种汽车座椅靠背横板冲压装置。
技术实现思路
[0004]一种汽车座椅靠背横板冲压装置，包括底板、下模板、上模板、安装架、导向杆和液压缸；
[0005]所述安装架位于所述底板顶端，所述安装架底端与所述底板上表面固接，所述安装架的两侧侧面均开有侧槽，所述侧槽外侧设有侧板，且所述侧板与所述安装架外侧侧面固接；所述侧槽内部设有滑板，所述滑板一侧侧面开有滑孔，相邻两个所述侧板之间固接有滑杆，且所述滑杆贯穿所述滑孔；所述下模板位于所述底板顶端，所述下模板两端均开有卡槽，且所述滑板内端卡合在所述卡槽内部；所述下模板两侧均固接有限位板，所述限位板外侧设有竖板，所述竖板底端与所述底板顶端固接，所述竖板外侧设有气缸，所述气缸与所述竖板外侧侧面固接，且所述气缸的输出杆末端与所述限位板外侧卡合；
[0006]所述下模板上表面开有模腔，模腔内部开有通孔，所述通孔底端设有活动腔，所述活动腔内部套接有顶料柱，所述顶料柱顶端卡合在所述通孔内部，且所述顶料柱底端固接有磁吸块；所述磁吸块底端设有电磁铁，所述电磁铁与所述活动腔底端固接，所述磁吸块顶端设有第二类弹簧，且所述第二类弹簧套接于所述顶料柱表面。
[0007]进一步地，所述安装架为U型结构，所述安装架顶端开有导向孔，所述液压缸位于所述安装架顶端，所述液压缸的输出杆末端固接有连接板。
[0008]进一步地，所述上模板位于所述安装架内部，所述液压缸的输出杆末端与所述上模板顶端固接，所述液压缸两侧设有导向杆，所述导向杆底端与所述上模板顶端固接，且所述导向杆贯穿所述导向孔。
[0009]进一步地，所述安装架顶端设有第一类弹簧，所述第一类弹簧套接于所述导向杆表面，所述连接板位于两个所述导向杆之间，且所述连接板两端分别与两个所述导向杆侧面固接。
[0010]进一步地，所述上模板底端设有定位柱，所述定位柱顶端与所述上模板底端固接，且所述下模板顶端开有定位槽。
[0011]进一步地，所述定位柱底端为半球形结构，且所述定位柱与所述定位槽的尺寸相匹配。
[0012]进一步地，所述顶料柱的数目为两个，两个所述顶料柱对称分布在模腔内部，且所述顶料柱顶端与所述下模板上表面平齐。
[0013]进一步地，所述滑板一端贯穿至所述侧槽外侧，且所述滑板与所述滑杆滑动连接。
[0014]进一步地，所述滑板与所述卡槽均为矩形结构，且所述滑板的内端与所述卡槽的尺寸相匹配。
[0015]进一步地，所述限位板为环形结构，且所述气缸的输出杆末端与所述限位板的尺寸相匹配。
[0016]本申请的有益效果是：本申请提供了一种具有辅助卸料功能且能够纠正误差的汽车座椅靠背横板冲压装置。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的安装架与上模板连接图；
[0020]图3为本申请一种实施例的下模板局部剖视图；
[0021]图4为本申请一种实施例的下模板与安装架连接图。
[0022]图中：1、底板，2、下模板，3、定位槽，4、定位柱，5、上模板，6、安装架，61、导向孔，62、侧槽，7、导向杆，8、液压缸，9、第一类弹，10、连接板，11、侧板，12、滑板，121、滑孔，13、限位板，14、竖板，15、气缸，16、通孔，17、顶料柱，18、活动腔，19、第二类弹簧，20、磁吸块，21、电磁铁，22、滑杆，23、卡槽。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“
中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0026]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0027]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0029]请参阅图1
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4所示，一种汽车座椅靠背横板冲压装置，包括底板1、下模板2、上模板5、安装架6、导向杆7和液压缸8；
[0030]所述安装架6位于所述底板1顶端，所述安装架6底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：包括底板(1)、下模板(2)、上模板(5)、安装架(6)、导向杆(7)和液压缸(8)；所述安装架(6)位于所述底板(1)顶端，所述安装架(6)底端与所述底板(1)上表面固接，所述安装架(6)的两侧侧面均开有侧槽(62)，所述侧槽(62)外侧设有侧板(11)，且所述侧板(11)与所述安装架(6)外侧侧面固接；所述侧槽(62)内部设有滑板(12)，所述滑板(12)一侧侧面开有滑孔(121)，相邻两个所述侧板(11)之间固接有滑杆(22)，且所述滑杆(22)贯穿所述滑孔(121)；所述下模板(2)位于所述底板(1)顶端，所述下模板(2)两端均开有卡槽(23)，且所述滑板(12)内端卡合在所述卡槽(23)内部；所述下模板(2)两侧均固接有限位板(13)，所述限位板(13)外侧设有竖板(14)，所述竖板(14)底端与所述底板(1)顶端固接，所述竖板(14)外侧设有气缸(15)，所述气缸(15)与所述竖板(14)外侧侧面固接，且所述气缸(15)的输出杆末端与所述限位板(13)外侧卡合；所述下模板(2)上表面开有模腔，模腔内部开有通孔(16)，所述通孔(16)底端设有活动腔(18)，所述活动腔(18)内部套接有顶料柱(17)，所述顶料柱(17)顶端卡合在所述通孔(16)内部，且所述顶料柱(17)底端固接有磁吸块(20)；所述磁吸块(20)底端设有电磁铁(21)，所述电磁铁(21)与所述活动腔(18)底端固接，所述磁吸块(20)顶端设有第二类弹簧(19)，且所述第二类弹簧(19)套接于所述顶料柱(17)表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述安装架(6)为U型结构，所述安装架(6)顶端开有导向孔(61)，所述液压缸(8)位于所述安装架(6)顶端，所述液压缸(8)的输出杆末端固接有连接板(10)。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军伟，朱晓元，沈雷，陆永元，严倚东，
申请(专利权)人：仪征雄伟机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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