本发明专利技术公开了城市道路多杆合一功能设备，涉及城市道路设施技术领域，解决了路杆数量众多且功能单一影响城市美观以及路灯的太阳能板无法调节角度的问题。现提出以下方案：包括主杆体，所述主杆体的顶壁设置有副杆体，所述副杆体的顶壁设置有安装箱，所述主杆体的杆体设置有充电桩，所述副杆体的杆体设置有安装架和固定杆，所述安装箱的内腔中设置有齿轮杆和螺纹杆以及铰接杆，所述齿轮杆的杆体设置有齿轮A，所述螺纹杆的杆体设置有齿轮B和滑块。本发明专利技术具有使太阳能发电板根据太阳的移动进行实时角度调节以及将多种功能汇集到一根路杆上，避免采用多跟单一功能路杆的优点。避免采用多跟单一功能路杆的优点。避免采用多跟单一功能路杆的优点。
【技术实现步骤摘要】
城市道路多杆合一功能设备
[0001]本专利技术涉及城市道路设施
，尤其涉及城市道路多杆合一功能设备。
技术介绍
[0002]城市道路是供城市内交通运输及行人使用，便于城市居民的生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，城市道路管理的各项功能一般都是通过各种指示杆来体现，如控制车辆及行人的道路通行通过交通信号指示灯杆来完成，负责城市道路情况监控则由装有摄像头的立杆完成，夜间城市道路的照明由路灯杆来负责，城市道路之间的道路连通信息则由道路指示牌的指示杆来负责。
[0003]众多的杆体装设在城市道路上，不仅影响城市美观性，同时增加了管理和使用成本，且现有的大多数杆体均装设有路灯和太阳能发电板，太阳能发电板无法进行角度调节，电能转化效率不佳。
[0004]因此，如何避免多种杆体林立影响美观性、增加管理和使用成本的现象，以及如何使太阳能发电板进行角度调节以提升电能转化效率是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0005](一)专利技术目的
[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供城市道路多杆合一功能设备，以实现避免路杆数量众多且功能单一影响城市美观以及路灯的太阳能板可进行调节角度。
[0007](二)技术方案
[0008]为达到上述技术目的，本专利技术提供了城市道路多杆合一功能设备，包括主杆体，所述主杆体的顶壁设置有副杆体，所述副杆体的顶壁设置有安装箱，其特征为，所述主杆体的杆体设置有充电桩，所述副杆体的杆体设置有安装架和固定杆，所述安装箱的内腔中设置有齿轮杆和螺纹杆以及铰接杆，所述齿轮杆的杆体设置有齿轮A，所述螺纹杆的杆体设置有齿轮B和滑块。
[0009]优选的，所述副杆体的底端杆体与所述主杆体的顶壁相固定连接，所述副杆体的上部杆体固定安装有照明灯杆，所述副杆体的中部杆体和所述副杆体的下部杆体分别固定安装有固定杆和安装架。
[0010]优选的，所述固定杆的左部杆体设置有红绿灯指示板和摄像头，所述安装架的杆体固定安装有路标指示牌。
[0011]优选的，所述红绿灯指示板固定安装于所述摄像头的左侧，且所述红绿灯指示板和所述摄像头分别并排设置有两组，所述主杆体的底部杆体侧壁固定安装有充电桩，所述安装箱的底壁与所述副杆体的顶壁相固定连接。
[0012]优选的，所述安装箱的前侧顶壁开设有槽体，所述安装箱的中部顶壁安装有安装板，所述安装板的顶壁固定安装有太阳能发电板，所述安装板的侧壁均固定安装有挡雨板，
所述主杆体的底壁设置有底板。
[0013]优选的，所述主杆体的底壁与所述底板的板体固定连接，所述底板的板体四角处均开设有固定孔，所述主杆体的底部杆体侧壁与所述底板的顶壁之间固定安装有支撑板。
[0014]优选的，所述螺纹杆杆体的左右两端分别安装于所述安装箱中部内腔的左右两壁，所述齿轮B固定安装于所述螺纹杆的杆体最左端，所述滑块与所述螺纹杆的左端杆体相螺接，所述安装箱的下部内腔右壁固定安装有电机安装板，所述电机安装板的顶壁固定安装有步进电机，所述齿轮杆的杆体左端安装于所述安装箱的内腔左壁，所述齿轮杆的杆体右端与所述步进电机的输出端相连接。
[0015]优选的，所述齿轮A固定安装于所述齿轮杆的杆体最左端，且所述齿轮A与所述齿轮B相啮合，所述铰接杆的杆体左右两端分别铰接安装于所述滑块的板体和所述安装板的右侧板体底壁。
[0016]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0017](1)：通过步进电机的传动，齿轮A和齿轮B之间的啮合传动，使滑块在螺纹杆上移动，从而带动铰接杆对安装板进行上撑或下拉，从而使太阳能发电板根据太阳的移动进行实时角度调节，使其始终面向太阳，以获取更多的太阳能，提升电能转化效率，通过将摄像头、路标指示板、红绿灯指示板、照明灯杆汇集到一根杆体上，避免了使用多根功能单一的杆体，美化了城市且大大减少了管理和使用成本；
[0018](2)：通过设置充电桩可达到向有需要的行人提供便携式充电的效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种实施例的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的安装箱剖面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的图1中A处放大结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的图1中B处放大结构示意图。
[0023]附图说明：1
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主杆体；2
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充电桩；3
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路标指示板；4
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安装架；5
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副杆体；6
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照明灯杆；7
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安装箱；8
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摄像头；9
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红绿灯指示板；10
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固定杆；11
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挡雨板；12
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安装板；13
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太阳能发电板；14
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槽体；15
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底板；16
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固定孔；17
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支撑板；18
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齿轮杆；19
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电机安装板；20
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步进电机；21
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螺纹杆；22
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铰接杆；23
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齿轮A；24
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滑块；25
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齿轮B。
具体实施方式
[0024]如图1、图3、图4所示，包括主杆体1，主杆体1的顶壁设置有副杆体5，主杆体1和副杆体5共同组成该多杆合一的杆体，副杆体5的顶壁设置有安装箱7，安装箱7的主要作用是用以对太阳能发电板13进行调节，主杆体1的杆体设置有充电桩2，充电桩2便于向有需要的行人提供充电服务，副杆体5的杆体设置有安装架4和固定杆10，安装架4和固定杆10用以安装多种功能性城市道路设备，安装箱7的内腔中设置有齿轮杆18和螺纹杆21以及铰接杆22，齿轮杆18的杆体设置有齿轮A23，螺纹杆21的杆体设置有齿轮B25和滑块24，副杆体5的底端杆体与主杆体1的顶壁相固定连接，副杆体5的上部杆体固定安装有照明灯杆6，照明灯杆6上安装有照明灯，副杆体5的中部杆体和副杆体5的下部杆体分别固定安装有固定杆10和安装架4，固定杆10和安装架4分别位于副杆体5的左右两侧，固定杆10位于安装架4的左上方，
固定杆10的左部杆体设置有红绿灯指示板9和摄像头8，安装架4的杆体固定安装有路标指示牌3，红绿灯指示板9固定安装于摄像头8的左侧，且红绿灯指示板9和摄像头8分别并排设置有两组，主杆体1的底部杆体侧壁固定安装有充电桩2，安装箱7的底壁与副杆体5的顶壁相固定连接，安装箱7的前侧顶壁开设有槽体14，槽体14用以对安装有铰接杆22的滑块24进行限位，安装箱7的中部顶壁安装有安装板12，安装板12的顶壁固定安装有太阳能发电板13，用以将太阳能转化为电能，且太阳能发电板13与照明灯杆6、摄像头8、充电桩2以及红绿灯指示板9之间均电连接，安装板12的侧壁均固定安装有挡雨板11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.城市道路多杆合一功能设备，包括主杆体(1)，所述主杆体(1)的顶壁设置有副杆体(5)，所述副杆体(5)的顶壁设置有安装箱(7)，其特征为，所述主杆体(1)的杆体设置有充电桩(2)，所述副杆体(5)的杆体设置有安装架(4)和固定杆(10)，所述安装箱(7)的内腔中设置有齿轮杆(18)和螺纹杆(21)以及铰接杆(22)，所述齿轮杆(18)的杆体设置有齿轮A(23)，所述螺纹杆(21)的杆体设置有齿轮B(25)和滑块(24)。2.根据权利要求1所述的城市道路多杆合一功能设备，其特征在于，所述副杆体(5)的底端杆体与所述主杆体(1)的顶壁相固定连接，所述副杆体(5)的上部杆体固定安装有照明灯杆(6)，所述副杆体(5)的中部杆体和所述副杆体(5)的下部杆体分别固定安装有固定杆(10)和安装架(4)。3.根据权利要求2所述的城市道路多杆合一功能设备，其特征在于，所述固定杆(10)的左部杆体设置有红绿灯指示板(9)和摄像头(8)，所述安装架(4)的杆体固定安装有路标指示牌(3)。4.根据权利要求1所述的城市道路多杆合一功能设备，其特征在于，所述红绿灯指示板(9)固定安装于所述摄像头(8)的左侧，且所述红绿灯指示板(9)和所述摄像头(8)分别并排设置有两组，所述主杆体(1)的底部杆体侧壁固定安装有充电桩(2)，所述安装箱(7)的底壁与所述副杆体(5)的顶壁相固定连接。5.根据权利要求1所述的城市道路多杆合一功能设备，其特征在于，所述安装箱(7)的前侧顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：何为，
申请(专利权)人：上海筑仟城市形象设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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