航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备制造方法及图纸

本申请提供一种航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备，涉及航空技术领域，航路网络建立方法包括：确定候选机场和候选出入境点，并确定候选机场中的第一机场和第二机场以及候选出入境点中的关键出入境点；根据候选机场中除第一机场外的机场和候选出入境点距第一机场的距离，针对每个第一机场建立机场集群；根据机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重，确定航路网络节点；基于航路网络节点，建立航路网络。根据本申请的航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备解决了无法对机场和出入境点的运行和重要性进行规划而导致实际飞行便利性和航路规划合理性较差的问题，能够考虑机场和出入境点的权重建立航路网络。建立航路网络。建立航路网络。

【技术实现步骤摘要】
航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备


[0001]本申请涉及航空
，尤其是涉及一种航路网络建立方法、航路网络建立装置及电子设备。

技术介绍

[0002]随着航空事业的快速发展，航空飞行量不断增长，使得在有限的空域范围内的航空飞行量增多，按照原有航路飞行的方式逐渐不能满足航空飞行量增长的需要，可能导致空域拥堵、航班延误等问题。
[0003]为了解决这些问题，在现有的航路网络中，一般采用单向空中大通道的方式来规划航路。然而，由于空中大通道的两端设置在作为主要机场的城市机场，因此该方式仅支持航路两端城市的航班运行，缺乏对通道周边地区的次要机场运行以及出入境点运行的考虑。
[0004]因此，在现有的航路规划中，航路的设计过于简单，无法对次要机场和出入境点的运行和重要性进行规划，对实际飞行的便利性和航路规划的合理性相对较差。

技术实现思路

[0005]鉴于现有的航路网络中航路的设计无法对次要机场和出入境点的运行和重要性进行规划而导致实际飞行便利性和航路规划合理性较差的问题，本申请提供一种航路网络建立方法、航路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航路网络建立方法，其特征在于，所述航路网络建立方法包括：确定候选机场和候选出入境点，并确定所述候选机场中的第一机场和第二机场以及所述候选出入境点中的关键出入境点，所述第一机场的航班量大于所述第二机场的航班量；根据所述候选机场中除所述第一机场外的机场和所述候选出入境点距所述第一机场的距离，针对每个第一机场建立机场集群；根据所述机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重，确定航路网络节点；基于所述航路网络节点，建立航路网络。2.根据权利要求1所述的航路网络建立方法，其特征在于，通过以下方式确定所述第一机场和所述第二机场：确定所有候选机场中的每个候选机场的起降架次占所有候选机场的总起降架次比例；根据候选机场的起降架次占所有候选机场的总起降架次比例，从所述候选机场中确定所述第一机场和所述第二机场；所述第一机场的起降架次占所有候选机场的总起降架次比例大于所述第二机场的起降架次占所有候选机场的总起降架次比例，通过以下方式确定所述关键出入境点：确定所有候选出入境点的飞行航班流量；基于所述飞行航班流量，将所述飞行航班流量的排名在预定排名位置前的候选出入境点确定为所述关键出入境点；所述飞行航班流量指的是经过出入境点的航班数量。3.根据权利要求1所述的航路网络建立方法，其特征在于，根据所述候选机场中除所述第一机场外的机场和所述候选出入境点距所述第一机场的距离，针对每个第一机场建立机场集群，包括：根据所述候选机场中除所述第一机场外的机场和所述候选出入境点距每个第一机场的距离，将所述候选机场中除所述第一机场外的机场和所述候选出入境点分配给相距距离最短的第一机场；基于第一机场以及分配给所述第一机场的机场和出入境点，针对每个第一机场建立机场集群。4.根据权利要求1所述的航路网络建立方法，其特征在于，通过以下方式确定所述机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重：确定机场集群中的第一机场和第二机场的机场权重指标和关键出入境点的飞行航班流量，所述机场权重指标包括机场的起降架次指标、机场所在地区占所有机场所在总地区的经济指标和机场所在地区的地域指标中的至少一者；根据所述机场权重指标和所述飞行航班流量，计算所述机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重。5.根据权利要求1或4所述的航路网络建立方法，其特征在于，根据所述机场集群中的第一机场、第二机场和关键出入境点的权重，确定航路网络节点，包括：根据所述机场集群中的第一机场、...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛益佳，王彤，王捷，李华，马凌，
申请(专利权)人：江苏东交智控科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：