【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆电喇叭，特别涉及一种车辆无触点双音频电喇叭。
技术介绍
在现有技术中被应用于汽车、摩托车上的电喇叭，在同一部车中均安装有两只电喇叭，其中一只发出高音，另一只发出低音。两只电喇叭同时鸣叫时能产生和谐的音响效果。现有电喇叭可分为有触点和无触点两类电喇叭。有触点电喇叭的工作电流大，一副触点在“导通——关断——导通”的循环状态中因切换电流大，长期使用后容易出现触点烧坏的故障，而影响电喇叭的使用寿命。无触点电喇叭具有工作电流小、鸣叫频率稳定、使用寿命长等优点。然而，现有无触点电喇叭均为单只单音频电喇叭。因此，在同一部车中均需要安装高、低音两只单音频电喇叭，故而使整车的电喇叭使用成本偏高，原材料消耗大，又费电，不经济。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可降低整车的电喇叭使用成本，节省原材料，节约电能，仍保持无触点电喇叭的优点，能替代两只单音频电喇叭的单只双音频电喇叭。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的这种无触点双音频电喇叭控制电路的多谐振荡电路的充、放电回路中连接一个由开关转换信号源控制的双路开关电路；开关转换信号源由门电路和两个电阻R2、R3，电容C...
【技术保护点】
一种车辆无触点双音频电喇叭，包括振动发音机构，电磁转换线圈（３），和由桥式整流电路、稳压电路、多谐振荡电路、功率放大电路组成的控制电路，其特征在于：多谐振荡电路的充、放电回路中连接一个由开关转换信号源控制的双路开关电路。
【技术特征摘要】
1.一种车辆无触点双音频电喇叭，包括振动发音机构，电磁转换线圈(3)，和由桥式整流电路、稳压电路、多谐振荡电路、功率放大电路组成的控制电路，其特征在于多谐振荡电路的充、放电回路中连接一个由开关转换信号源控制的双路开关电路。2.根据权利要求1所述的车辆无触点双音频电喇叭，其特征在...
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