数据采集方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于轴耦合道路模拟机，包括：将待测车辆固定在所述轴耦合道路模拟机上，并确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间；根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆，确定传递函数；根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号；基于各驱动信号对所述待测车辆进行驱动，采集目标传感器在所述各工况下的传感数据。通过本发明专利技术实施例的技术方案，实现了基于轴耦合道路模拟机进行整车的扫频试验，准确采集传感数据的技术效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
数据采集方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆信号采集技术，尤其涉及一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车的稳定性和舒适性是评价整车性能的重要指标，通过对整车及其部分总成系统的振动性能匹配，改变弹性元件的属性曲线，改变系统的振动特性，可以避免共振，提升汽车的稳定程度和舒适程度。
[0003]然而，获取与车辆相关的固有频率和振型等相关数据的扫频试验显得尤为重要。
[0004]目前，无法直接通过道路模拟试验来获取扫频试验中与汽车稳定性和舒适度相相关的位移数据和加速度数据，因此，难以直观的对车辆的汽车稳定性和舒适度进行衡量。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质，以实现基于轴耦合道路模拟机进行整车的扫频试验，并在一定程度上发现并解决整车异响和提升整车舒适程度，准确采集传感数据。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种数据采集方法，应用于轴耦合道路模拟机，该方法包括：
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据采集方法，其特征在于，应用于轴耦合道路模拟机，包括：将待测车辆固定在所述轴耦合道路模拟机上，并确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间；根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆，确定传递函数；根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号；基于各驱动信号对所述待测车辆进行驱动，采集目标传感器在所述各工况下的传感数据；其中，所述目标传感器安装在所述待测车辆的目标位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据所述待测车辆的轮距和轴距，调整所述轴耦合道路模拟机的台架尺寸，以使所述待测车辆与所述轴耦合道路模拟机相适配。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间，包括：确定各工况下的频率加载方式；其中，所述频率加载方式包括等幅加载或等速加载；根据所述频率加载方式以及所述待测车辆，确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆，确定传递函数，包括：使用随机白噪声信号驱动所述待测车辆，得到反馈信号，并基于所述反馈信号确定传递函数。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号，包括：针对每一个扫频目标信号，根据所述传递函数和所述扫频目标信号确定理想响应信号以及初始驱动信号；基于所述初始驱动信号驱动所述待测车辆，获取初始响应信号；基于所述初始响应信号以及所述理想响应信号，确定迭代误差；若所述迭代误差满足预设误差需求，则停止迭代，并确定所述初始驱动信号为与所述扫频目标信号相对应的驱动信号；若所述迭代误差不满足预设误差需求，则修正所述初始驱动信号，得到修正驱动信号，并返回执行基于所述修正驱动信号驱动所述待测车辆，获取修正响应信号的操作。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜书，王震伟，谢强，孙野，邓旭东，刘明，樊家宝，曲文杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：