一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质技术

本发明专利技术公开了一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质，具体为，获取电池包的整车运行监控数据；计算电池包充/放电过程中各模块在各时刻的时刻直流内阻值；将时刻直流内阻值带入异常度计算公式计算出各模块的时刻内阻异常度；时刻内阻异常度在时刻SOC值上进行积分运算计算出各模块的过程内阻异常度；当模块的过程内阻异常度大于阈值，则判定模块存在内阻异常，反之，则判定模块内阻正常，通过上述方法，本发明专利技术可以根据锂离子电池系统远程数据准确、快速、稳定地识别出锂离子电池包内部具有内阻异常的模块，有益于及时地发现具有安全和性能隐患的模块。安全和性能隐患的模块。安全和性能隐患的模块。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质


[0001]本专利技术属于电池领域，涉及内阻异常识别技术，具体是一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，电动汽车的电池安全问题得到越来越多的关注。电动汽车采用的动力电池，一般采用大量单体电芯进行串并联方式组合以满足容量和电压需求。在电池运行时由于单体电芯的生产不一致性和使用条件的不一致性，某些单体电芯或并联模块在运行时产生欠压/低容/自放电大/内阻增大等故障，这些故障使得该单体电芯或模块在运行时电压数据明显异于其他单体电芯或模块，使电池包无法发挥应有的性能，影响电池包正常使用，其中电池包内模块内阻异常是一种常见的故障表现，引起模块内阻异常故障的原因可能为虚焊、电芯内部问题、水分超标、电芯漏液等原因，均容易产生安全隐患。现有的模块阻值异常判断方法往往无法做到准确、快速和稳定。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有的阻值异常识别方法，提出了一种新的模块阻值异常识别方法，可以实现动力电池组中阻值异常模块的可靠快速识别，可以应用于BMS中进行实时异常识别或在动力电池远程监控大数据分析平台监控进行远程识别分析。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]第一方面，一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质，所述方法包括：
[0006]获取电池包的整车运行监控数据；
[0007]计算电池包充/放电过程中各模块在各时刻的时刻直流内阻值；
[0008]将时刻直流内阻值带入异常度计算公式计算出各模块的时刻内阻异常度；
[0009]时刻内阻异常度在时刻SOC值上进行积分运算计算出各模块的过程内阻异常度；
[0010]当模块的过程内阻异常度大于阈值，则判定模块存在内阻异常，反之，则判定模块内阻正常。
[0011]进一步的，所述时刻内阻异常度在时刻SOC值上进行积分运算计算出各模块的过程内阻异常度，其中，
[0012]通过公式A
i
＝∫α
it
dsoc求出过程内阻异常度，
[0013]具体的，
[0014]A
i
为模块i在被评估充/放点过程的过程内阻异常度；
[0015]α
it
为模块i在t时刻的时刻内阻异常度。
[0016]进一步的，电池包模块整车运行监控数据包括每时刻的电压、电流及SOC值。
[0017]进一步的，所述SOC值通过公式∫Idt/C0求出，其中，
[0018]I为电流，C0为电池包的额定容量或当前满电容量。
[0019]进一步的，所述时刻直流内阻值通过公式求出，其中，
[0020]R
it
为模块i在t时刻的时刻直流内阻值，V
it
为模块i在t时刻的电压值，V
it
‑1为模块i在t前一时刻的电压值，I
t
为t时刻的电流值或t前一时刻的电流值或t时刻与前一时刻的电流值均值。
[0021]进一步的，所述时刻内阻异常度通过公式求出，其中，
[0022]α
it
为模块i在t时刻的时刻内阻异常度，R
it
为模块i在t时刻的时刻直流内阻值，R
tm
为t时刻所有模块的时刻直流内阻均值，σ
Rt
为t时刻所有模块的时刻直流内阻均方差值。
[0023]进一步的，所述时刻直流内阻均值通过公式求出，其中，
[0024]Rmt为时刻直流内阻均值，K为电池包内模块的个数。
[0025]进一步的，所述时刻直流内阻均方差值通过公式进一步的，所述时刻直流内阻均方差值通过公式求出，其中，σRt为时刻直流内阻均方差值。
[0026]第二方面，一种存储介质，所述存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于执行第一方面所述的电池包内阻异常模块的识别方法。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0028]本专利技术可以根据锂离子电池系统远程数据准确、快速、稳定地识别出锂离子电池包内部具有内阻异常的模块，有益于及时地发现具有安全和性能隐患的模块。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术原理框图。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]因此，在下述附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。
[0033]传统的，模块阻值异常判断方法往往无法做到准确、快速和稳定。
[0034]针对上述技术问题，本申请提出一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质，包括如下步骤：
[0035]获取电池包的整车运行监控数据；
[0036]计算电池包充/放电过程中各模块在各时刻的时刻直流内阻值；
[0037]获取各模块在t时刻的时刻直流内阻值、t时刻所有模块的时刻直流内阻均值及t时刻所有模块的时刻直流内阻均方差值，计算得出各模块的时刻内阻异常度；
[0038]获取各模块t时刻的时刻内阻异常度与SOC值，计算得出各模块在t时刻的过程内阻异常度；
[0039]当模块的过程内阻异常度大于阈值，则判定模块存在内阻异常，反之，则判定模块内阻正常。
[0040]基于上述描述，本专利技术实施例提出一种如图1所示的一种电池包内阻异常模块的识别方法及其存储介质，首先获取电池包整车运行监控数据，数据包括每时刻的电压、电流、SOC值，其中SOC值可以采用∫Idt/C0的方法计算得到(I表示电流，C0表示电池包的额定容量或当前满电容量)也可以直接利用电池管理系统(BMS)实时计算出的SOC值；
[0041]计算电池包充/放电过程各模块在各时刻的时刻直流内阻值R
t
，R
t
是由直流内阻计算公式得到，其公式为R
it
为模块i在t时刻的时刻直流内阻值，V
it
为模块i在t时刻的电压值，V
it
‑1为模块i在t前一时刻的电压值，I
t
为t时刻的电流值或t前一时刻的电流值或t时刻与前一时刻的电流值均值；
[0042]计算本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包内阻异常模块的识别方法，其特征在于，包括：获取电池包的整车运行监控数据；计算电池包充/放电过程中各模块在各时刻的时刻直流内阻值；将时刻直流内阻值带入异常度计算公式计算出各模块的时刻内阻异常度；时刻内阻异常度在时刻SOC值上进行积分运算计算出各模块的过程内阻异常度；当模块的过程内阻异常度大于阈值，则判定模块存在内阻异常，反之，则判定模块内阻正常。2.根据权利要求1所述的一种电池包内阻异常模块的识别方法，其特征在于，所述时刻内阻异常度在时刻SOC值上进行积分运算计算出各模块的过程内阻异常度，其中，通过公式A
i
＝∫α
it
dsoc求出过程内阻异常度，具体的，A
i
为模块i在被评估充/放点过程的过程内阻异常度；α
it
为模块i在t时刻的时刻内阻异常度。3.根据权利要求2所述的一种电池包内阻异常模块的识别方法，其特征在于，电池包模块整车运行监控数据包括每时刻的电压、电流及SOC值。4.根据权利要求3所述的一种电池包内阻异常模块的识别方法，其特征在于，所述SOC值通过公式∫Idt/C0求出，其中，I为电流，C0为电池包的额定容量或当前满电容量。5.根据权利要求4所述的一种电池包内阻异常模块的识别方法，其特征在于，所述时刻直流内阻值通过公式求出，其中，R<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楠，周祥，杨思文，赵长军，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：