一种电池包充电系统及其充电方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电池包充电系统，包括电池包和充电柜，所述充电柜内置有氮气置换装置，所述充电柜为所述电池包提供充电和充氮气，其特征在于：在所述氮气置换装置与电池包之间设有充气保护装置，所述充气保护装置用于自动调节氮气的充气流量。还公开了一种电池包充电系统的充电方法。有益效果：本发明专利技术一改现有的电动自行车的电池包形式，为现有电动自行车电池包的“共享换电”提供可行性技术支持；其次，在改进电动自行车电池包的基础上，为电池包提供了一种可同时充电和向电池包内部充氮气的电池柜，从根源上防控了电池热失控；再者，为向电池包内部充氮气提供一种新的方法，避免了现有技术中使用双电磁阀以及氧气浓度传感器的弊端。器的弊端。器的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包充电系统及其充电方法


[0001]本专利技术涉及电动自行车电池包充电
，具体涉及一种电池包充电系统及其充电方法。

技术介绍

[0002]电动自行车等电动产品由于其方便经济等特性，越来越受到人们近距离出行的青睐，其保有量也随之急剧增加，但是由于电动自行车等电动产品电池起火引发的安全事故不断发生。
[0003]2019年，是新国标时代正式到来的一年，整个市场也开始从铅酸蓄电池转向了锂电池，同时，“换电”商业模式也开始被人提及。“车电分离，共享换电”的模式为电动车行业发展迎来了新的契机。“车电分离，共享换电”即提供一种共享的充电柜，当电动车的电池电量不足时，将电动车的电池包拆卸下来，到共享的充电柜中进行充电补充。但可拆卸的电动自行车小型锂离子电池包安全不可忽视。目前电动自行车的电池包上仅有充电接口，没有充电保护的泄压阀、充氮气等保护措施。
[0004]目前电动汽车使用的大型电池包在充氮气的技术上，普遍是向密封空间内的电池包外充氮气以防止电池包的热失控。本申请人在先申请了一种向电池包内充氮气的专利，通过氮气置换装置产生氮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包充电系统，包括电池包和充电柜，所述充电柜内置有氮气置换装置，所述充电柜为所述电池包提供充电和充氮气，其特征在于：在所述氮气置换装置与电池包之间设有充气保护装置，所述充气保护装置用于自动调节氮气的充气流量。2.根据权利要求1所述的电池包充电系统，其特征在于：所述充气保护装置包括控制器、流量调节阀和气体输送管线，所述氮气置换装置与气体输送管线的进口端通过电磁阀连接，所述气体输送管线的出口端设有若干支路，若干支路分别与若干电池包通过流量调节阀连接，支路与电池包一一对应，在电池包内设探测器，所述探测器用于检测电池包内的气体信息，控制器分别与电磁阀、探测器和流量调节阀电连接。3.根据权利要求2所述的电池包充电系统，其特征在于：所述流量调节阀包括壳体、流量传感器、电机、阀片和转轴，所述壳体分为容纳腔和气体通道，所述容纳腔为密封空腔，所述电机设在容纳腔内，所述阀片和流量传感器设在气体通道内，所述电机与转轴的一端连接，所述转轴的另一端伸入气体通道内并与阀片连接，所述流量传感器用于检测气体通道内的气体流量并将流量信息输送至探测器。4.根据权利要求3所述的电池包充电系统，其特征在于：所述阀片和流量传感器沿气体的流动方向依次设置。5.根据权利要求3所述的电池包充电系统，其特征在于：所述阀片的截面大小与气体通道的截面大小相匹配，所述阀片的转动角度θ为0
°
≤θ≤90
°
。6.根据权利要求2所述的电池包充电系统，其特征在于：所述探测器包括传感器和控制模块，所述传感器用于检测电池包内气体信息并将检测信息输送至控制器，所述控制模块用于控制流量调节阀。7.根据权利要求1所述的电池包充电系统，其特征在于：所述充电柜包括柜体、充电系统和氮气置换装置，所述充电系统和氮气置换装置设于柜体内部，所述充电系统和氮气置换装置分别独立设置，在柜体的侧壁上分别设置充电接口和氮气接口，所述充电接口与充电系统电连接，所述氮气接口与氮气置换装置接通，所述充电柜通过充电接口为电池包充电，所述充电柜通过氮气接口为电池包进行充氮气。8.根据权利要求7所述的电池包充电系统，其特征在于：所述柜体的侧壁上开设有1个以上的插口，在单个插口内平行设置有一个充电接口和1个氮气接口。9.一种电池包充电系统的充电方法，包括如权利要求1
‑
8任一项所述的电池包充电系统，充电方法步骤如下：步骤1、将两轮车、三轮车的电池包上增加泄压阀、氮气进气口、充电插口、BMS系统和探测器；步骤2、将电池包放入充电柜内，连接氮气进气口与氮气接口，连接充电插口与充电接口；步骤3、在充电柜的氮气置换装置中，压...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓毅，张立磊，李明明，王春力，王洋，时晓彤，
申请(专利权)人：烟台创为新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：