船舶行进用破冰装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了船舶行进用破冰装置，包括船舶本体和两个破冰机构，所述船舶本体前端两侧均开有安装槽，用于船舶本体在冰面破冰的两个所述破冰机构分别安装于两个安装槽内，本发明专利技术通过破冰机构内的破冰件与撞击组件相互配合，从而实现对冰面的先预切割破损，降低冰层的厚度，再通过重物自由落体撞击冰面，实现对冰面砸破，与现有的利用船体破冰及传统的砸冰方式相比，其破冰效率更好，更加方便在对冰层较厚的区域进行破冰处理。的区域进行破冰处理。的区域进行破冰处理。

【技术实现步骤摘要】
船舶行进用破冰装置


[0001]本专利技术涉及破冰船
，具体为船舶行进用破冰装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，人们已从陆上向海洋扩展，船舶制造业也越来越发达，承担着大陆之间的运输，但船舶的制造尤为艰难，尤其是破冰船，要承担破冰工作，目前均采用通过内部压载舱水位调节，使得船头上翘下翘来压碎冰面，这样虽然能破冰，但会造成船上的设备左摇右晃，尤其是科学仪器很容易损坏，对科考工作是一个很大的挑战；并且现有的破冰船属于专用船舶设备，只是承担破冰的任务，功能较为单一，而普通船舶一般没有破冰装置，在遭遇冰冻时只能依靠破冰船破冰或被动等待冰冻融化，严重影响船舶的航行。
[0003]目前进行破冰的方法都是利用重物砸冰，但是由于冰层较厚，仅仅通过砸冰的方式，很难将冰层进行破除，砸冰效率低下，为此，我们提出船舶行进用破冰装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种能够优化破冰步骤提高破冰效率的船舶行进用破冰装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶行进用破冰装置，其特征在于，包括：船舶本体(1)，所述船舶本体(1)前端两侧均开有安装槽(2)；两个破冰机构(3)，用于船舶本体(1)在冰面破冰的两个所述破冰机构(3)分别安装于两个安装槽(2)内；所述破冰机构(3)包括转动辊(4)，所述转动辊(4)一端通过轴承与安装槽(2)内壁转动连接，且外端固定有破冰件(5)，所述船舶本体(1)内安装有用于转动辊(4)转动的驱动设备，且转动辊(4)外侧固定有安装在安装槽(2)内侧的撞击组件(6)；所述破冰件(5)包括连接板(7)，所述连接板(7)一端固定在转动辊(4)外侧，且另一端通过轴承转动插接有连接轴(8)，所述转动辊(4)和连接轴(8)外侧分别固定有驱动齿轮(10)和从动齿轮(11)，且驱动齿轮(10)和从动齿轮(11)外侧啮合套接有第一齿形带(12)，所述连接轴(8)外端固定有破冰轮(13)，所述连接板(7)外侧滑动插接有弧形杆(14)，且弧形杆(14)尾端固定有限位块(15)，另一端固定有与安装槽(2)内壁固定的固定块(16)，所述弧形杆(14)外侧套有挤压弹簧(17)，且挤压弹簧(17)两端分别与连接板(7)和固定块(16)接触；所述撞击组件(6)包括支撑杆(18)，所述支撑杆(18)一端通过轴承与安装槽(2)内壁转动连接，且支撑杆(18)外侧套有缠绕件(19)，所述支撑杆(18)外端和转动辊(4)外端均固定有联动齿轮(20)，且联动齿轮(20)外侧套有相互啮合的第二齿形带(21)，所述安装槽(2)内侧安装有撞击件(22)，且撞击件(22)与缠绕件(19)连接；所述撞击件(22)包括C型板(23)，所述C型板(23)外侧固定有移动块(24)，且移动块(24)内滑动插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏波，王红冉，付昭斌，李荣辉，曾媛，孙珽，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：