一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法技术

本发明专利技术涉及一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法，该方法包括：S1、分段阶段在驾驶室的钢围壁开设窗孔；S2、窗孔数据测量，窗孔数据包括窗孔对角线长度、窗孔对边的平行度、相邻两边的垂直度，窗孔数据不符合设计要求的对窗孔进行修正；S3、窗孔修正后进行窗孔数据检验，不符合设计要求则继续修正，然后进行窗框安装，窗框包括窗框底板、窗框盖板，窗框盖板活动安装在窗框底板上，所述窗框盖板和窗框底板之间形成夹持玻璃的夹持空间；安装时先进行窗框底板定位安装；S4、总段阶段将玻璃安装在窗框底板和窗框盖板之间。本发明专利技术通过在分段阶段进行窗框安装，总段阶段根据实际窗框规格进行玻璃安装，避免了窗框变形导致的玻璃破裂问题。裂问题。裂问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法。

技术介绍

[0002]传统的在船舶驾驶室钢围壁上安装窗户，相邻的两扇驾驶窗经由焊接或者使用螺栓等紧固部件固定在船体结构上，船体结构及其两侧驾驶室的窗框的厚度达200mm，按照这种形式安装导致两扇驾驶窗之间的盲区较大，不利于船舶的安全航行。
[0003]在此基础上，出现了采用通过方管将窗框固定在钢围壁上，减少了窗框对可视空间的占用，相邻的窗框共用同一框材，进一步减少了盲区的存在，现有技术如申请号为201820446608.0的技术专利公开了一种驾驶室大视角窗。
[0004]虽然该类窗框解决了传统窗户盲区大的问题，但是由于总段阶段安装时窗框时，窗框与钢围壁焊接存在应力释放，而玻璃仍然是按照设计的窗框规格进行制作，因此玻璃安装后会因窗框应力变形而发生破损或者无法安装的问题，由此增加了维修费用，增加了成本，延缓了工期。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法，其特征在于，该方法包括：S1、分段阶段在驾驶室的钢围壁开设窗孔；S2、窗孔数据测量，窗孔数据包括窗孔对角线长度、窗孔对边的平行度、相邻两边的垂直度，窗孔数据不符合设计要求的对窗孔进行修正；S3、窗孔修正后进行窗孔数据检验，不符合设计要求则继续修正，然后进行窗框安装，窗框包括窗框底板、窗框盖板，窗框盖板活动安装在窗框底板上，所述窗框盖板和窗框底板之间形成夹持玻璃的夹持空间；安装时先进行窗框底板定位安装；S4、总段阶段玻璃安装，将玻璃安装在窗框底板和窗框盖板之间。2.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室方管式框架玻璃安装精度控制方法，其特征在于，安装窗框底板时，在窗孔的边缘位置安装方管，将光管焊接固定在钢围壁一侧，然后将窗框底板定位安装在方管一侧。3.根据权利要求2所述的一种船用驾驶室方管式框架玻璃安装精度控制方法，其特征在于，安装窗框时，将窗框底板依照图纸放置到位，窗框底板与方管安装窗框底板的面平齐，然后将窗框底板与方管点焊固定。4.根据权利要求1所述的一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法，其特征在于，窗孔数据测量时，在窗孔四边的钢围壁上分别设置8个检测点，借助三维测量仪器测量每个检测点的三维坐标，建立基准数据模型，对窗孔进行整体平整度分析和局部平整度分析。5.根据权利要求4所述的一种船用驾驶室方管式窗框玻璃安装精度控制方法，其特征在于，整体平整度分析时，将处于同一平面位置窗孔的窗孔数据与窗孔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，王雷，鲁德智，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：