机动车电池以及机动车电池的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种机动车电池(1)，具有多个棱柱形的电池单体(2)，其布置在电池(1)的电池壳体中并且各自具有用于与电池单体(2)电接触的两个接头(4、5)以及具有带有流出口(6)的单体壳体(3)，流出口通过过压阀与单体壳体(3)的内部空间(7)在流动技术上连接，通过该流出口能够使气体从内部空间(7)中排出。在此提出，电池单体中的每个电池单体(2)都被单独的成形板件(8)包覆，该成形板件被布置成与相应的流出口(6)间隔开且与相应的单体壳体(3)围成流动空间(17)，流出口(6)通入到该流动空间中。本发明专利技术还涉及一种机动车电池(1)的制造方法。明还涉及一种机动车电池(1)的制造方法。明还涉及一种机动车电池(1)的制造方法。

【技术实现步骤摘要】
机动车电池以及机动车电池的制造方法


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的电池，该电池具有多个棱柱形的电池单体，这些电池单体布置在电池的电池壳体中并且各自具有用于与电池单体电接触的两个接头/端子以及带有流出口的单体壳体，所述流出口通过过压阀与单体壳体的内部空间在流动技术上连接/流通连接，通过该流出口能够将气体从内部空间中排出。本专利技术还涉及一种用于制造机动车电池的方法。

技术介绍

[0002]由现有技术例如已知了文献DE 10 2018 207 331 A1。该文献描述了一种被设计用于存储电能的机动车蓄能器的蓄能器电体，该蓄能器电体具有单体壳体，该单体壳体在外轮廓方面被设计为长方体且具有容纳空间、沿第一方向界定该容纳空间的两个第一壁、沿垂直于第一方向延伸的第二方向界定该容纳空间的两个第二壁、以及沿垂直于第一方向且垂直于第二方向延伸的第三方向界定该容纳空间的两个第三壁，该蓄能器单体还具有布置在容纳空间中的用于存储电能的蓄能器介质以及具有布置在侧面的连接元件，借助该连接元件能够提供蓄能器单体的由蓄能器介质存储的电能。/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的电池(1)，具有多个棱柱形的电池单体(2)，这些电池单体布置在电池(1)的电池壳体中并且各自具有两个用于与电池单体(2)电接触的接头(4、5)以及带有流出口(6)的单体壳体(3)，所述流出口通过过压阀与单体壳体(3)的内部空间(7)在流动技术上连接，通过该流出口能够使气体从内部空间(7)中排出，其特征在于，电池单体(2)中的每个电池单体都被单独的成形板件(8)包覆，该成形板件被布置成与相应的流出口(6)间隔开且与相应的单体壳体(3)围成流动空间(17)，流出口(6)通入到该流动空间中。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述成形板件(8)具有供相应电池单体(2)的接头(4、5)穿过接合的缺口(9、10)，其中，所述成形板件(8)具有包围缺口(9、10)的成形区域(13、14)，在该成形区域中，成形板件(8)向着背离单体壳体(3)的方向成形。3.根据前述权利要求中的一项所述的电池，其特征在于，所述接头(4、5)和所述流出口(6)位于所述电池单元(2)的上侧。4.根据前述权利要求中的一项所述的电池，其特征在于，位于成形区域(13、14)之间的中间部分(12)和位于成形板件(8)的相对置两侧的外侧部分(15、16)处于一个假想的平面中，成形区域(13、14)至少部分地布置在该平面的与单体壳体(3)相背离的一侧上。5.根据前述权利要求中的一项所述的电池，其特征在于，缺口(9、10)被设计在成形板件(8)的第一壁(11)中，从第一壁中伸出至少一个相对于第一壁(11)弯折的第二壁(18，19)，第二壁介入在电池单体(2)中的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：