本实用新型专利技术提供一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，包括丝锥，所述丝锥的下端焊接有手柄杆，且手柄杆的下端焊接有对边块，所述对边块的下端安装有第一连接块，且第一连接块的下端安装有定位面，所述定位面的下端焊接有第二连接块，且第二连接块的下端安装有适应长度块，所述适应长度块的下端安装有第三连接块。本实用新型专利技术通过手柄杆便于对零件进行拆卸，同时对边块便于对使用常用工具进行拆卸，修复发动机缸盖火花塞安装孔螺纹时，切屑和污垢不会掉落到燃烧室内，增加了装置的使用性，先导块便于对零件进行连接安装，同时先导块的直径与发动机缸盖火花塞安装螺纹孔的小径相匹配，增加了装置的使用性。增加了装置的使用性。增加了装置的使用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥
[0001]本技术涉及特殊结构的丝锥领域，尤其涉及一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥。
技术介绍
[0002]发动机缸盖螺纹在安装和拆卸过程中容易被损坏，在使用过程中，螺纹孔暴露在燃烧室部分容易被烧蚀，安装孔与火花塞螺纹之间的有油垢沉积，因此在更换火花塞时就对螺纹孔进行清理或修复，前在维修领域，当螺纹安装孔没有损坏时，修理工普遍没有对火花塞螺纹安装孔进行清理，这种操作可能带来潜在的风险，螺纹安装孔是与燃烧室相连的，在高温和腐蚀性气体的共同作用下，螺纹安装孔下端螺纹牙形会被烧蚀、腐蚀，当新的火花塞螺纹长度与原火花塞螺纹长度一致或偏长时，新火花塞不能被拧到位，最终将导致火花塞螺纹、垫圈处泄漏，泄漏的高温气体将烧灼高压线和点火线圈，损坏高压线或点火线圈，更有甚者将导致火花塞陶瓷、中心电极和侧电极烧蚀。
[0003]发动机缸盖拆卸下来，用普通丝锥对螺纹进行修复，修复后清理切屑或油垢，然后重新安装，这种方式工作量比较大，费用会比较高，不拆卸缸盖，采用普通丝对螺纹进行修复，小心避免切屑或油垢掉落燃烧室内，但这种操作很难避免切屑或油垢掉落到燃烧室。
[0004]因此，有必要提供一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，解决了发动机缸盖拆卸下来，用普通丝锥对螺纹进行修复，修复后清理切屑或油垢，然后重新安装，这种方式工作量比较大，费用会比较高，不拆卸缸盖，采用普通丝对螺纹进行修复，小心避免切屑或油垢掉落燃烧室内，但这种操作很难避免切屑或油垢掉落到燃烧室的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，包括丝锥，所述丝锥的下端焊接有手柄杆，且手柄杆的下端焊接有对边块，所述对边块的下端安装有第一连接块，且第一连接块的下端安装有定位面，所述定位面的下端焊接有第二连接块，且第二连接块的下端安装有适应长度块，所述适应长度块的下端安装有第三连接块，所述第三连接块的下端安装有先导块，且先导块的上端内内侧壁开设有屑槽。
[0007]优选的，所述手柄杆与对边块垂直设置，且对边块为六边形结构设置。
[0008]优选的，所述定位面以第一连接块的中轴线为对称设置，且定位面一侧与第一连接块两侧紧密贴合。
[0009]优选的，所述第二连接块的一侧与适应长度块一侧紧密贴合，且第二连接块的外侧直径小于适应长度块的上端外侧直径。
[0010]优选的，所述第三连接块的下端与先导块上端紧密贴合，且第三连接块为圆柱形结构设置。
[0011]优选的，所述第三连接块与先导块垂直设置，且第三连接块的外侧壁直径小于与
先导块的上端内侧壁直径。
[0012]优选的，所述屑槽为环形结构设置，且屑槽锥角为45度。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过手柄杆便于对零件进行拆卸，同时对边块便于对使用常用工具进行拆卸，修复发动机缸盖火花塞安装孔螺纹时，切屑和污垢不会掉落到燃烧室内，增加了装置的使用性。
[0015]2、本技术通过先导块便于对零件进行连接安装，同时先导块的直径与发动机缸盖火花塞安装螺纹孔的小径相匹配，增加了装置的使用性。
[0016]3、本技术通过定位面，从定位面开始到丝锥前端有一个特定的第一连接块，该第一连接块与发动机缸盖火花塞安装孔深度相匹配，增加了零件的使用性。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥的一种较佳实施例的正视外观结构示意图；
[0018]图2为图1所示俯视外观的结构示意图；
[0019]图3为图1所示仰视外侧的结构示意图。
[0020]图中标号：1、丝锥；2、手柄杆；3、对边块；4、第一连接块；5、定位面；6、第二连接块；7、适应长度块；8、第三连接块；9、先导块；10、屑槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本技术提供的一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥的一种较佳实施例的正视外观结构示意图；图2为图1所示俯视外观的结构示意图；图3为图1所示仰视外侧的结构示意图。一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，包括丝锥1，丝锥1的下端焊接有手柄杆2，且手柄杆2的下端焊接有对边块3，对边块3的下端安装有第一连接块4，且第一连接块4的下端安装有定位面5，定位面5的下端焊接有第二连接块6，且第二连接块6的下端安装有适应长度块7，适应长度块7的下端安装有第三连接块8，第三连接块8的下端安装有先导块9，且先导块9的上端内内侧壁开设有屑槽10。
[0023]进一步的，手柄杆2与对边块3垂直设置，且对边块3为六边形结构设置，通过设置手柄杆2便于对零件进行拆卸，同时对边块3便于对使用常用工具进行拆卸，修复发动机缸盖火花塞安装孔螺纹时，切屑和污垢不会掉落到燃烧室内，增加了零件的使用性。
[0024]进一步的，定位面5以第一连接块4的中轴线为对称设置，且定位面5一侧与第一连接块4两侧紧密贴合，通过设置定位面5，从定位面5开始到丝锥1前端有一个特定的第一连接块4，该第一连接块4与发动机缸盖火花塞安装孔深度相匹配，增加了零件的使用性。
[0025]进一步的，第二连接块6的一侧与适应长度块7一侧紧密贴合，且第二连接块6的外侧直径小于适应长度块7的上端外侧直径，通过设置适应长度块7便于便于对零件的之间相互连接，增加了零件的使用性，提高的零件的实用性。
[0026]进一步的，第三连接块8的下端与先导块9上端紧密贴合，且第三连接块8为圆柱形
结构设置，通过设置第三连接块8便于对下端先导块9进行连接，便于对先导块9进行使用，同时提高了零件的稳定性，增加了零件的使用性。
[0027]进一步的，第三连接块8与先导块9垂直设置，且第三连接块8的外侧壁直径小于与先导块9的上端内侧壁直径，通过设置先导块9便于对零件进行连接安装，同时先导块9的直径与发动机缸盖火花塞安装螺纹孔的小径相匹配，增加了零件的使用性。
[0028]进一步的，屑槽10为环形结构设置，且屑槽10锥角为45度，通过开设屑槽10便于对可以将螺纹内孔的切屑和没法向内刮到切屑槽10内，角度过小，刀刃切削效果差，刀刃角度太大，加工不方便，刀刃容易崩断，增加了零件的使用性。
[0029]本技术提供的一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥的工作原理如下：
[0030]在使用时，当需要对丝锥1进行使用时，将丝锥1取出，将丝锥1的前端设计一个先导块9，先导块9的直径与火花塞安装孔螺纹小径相适应，先导块9直径太大，先导块9不能进入火花塞螺纹安装孔，直径太小的话，先导块9与螺纹孔的间隙太大，螺纹修复时，切屑或油污将通过间隙提落到燃烧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，包括丝锥(1)，其特征在于，所述丝锥(1)的下端焊接有手柄杆(2)，且手柄杆(2)的下端焊接有对边块(3)，所述对边块(3)的下端安装有第一连接块(4)，且第一连接块(4)的下端安装有定位面(5)，所述定位面(5)的下端焊接有第二连接块(6)，且第二连接块(6)的下端安装有适应长度块(7)，所述适应长度块(7)的下端安装有第三连接块(8)，所述第三连接块(8)的下端安装有先导块(9)，且先导块(9)的上端内内侧壁开设有屑槽(10)。2.根据权利要求1所述的用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，其特征在于，所述手柄杆(2)与对边块(3)垂直设置，且对边块(3)为六边形结构设置。3.根据权利要求1所述的用于火花塞安装孔螺纹修复的丝锥，其特征在于，所述定位面(5)以第一连接块(4)的中轴线为...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈子俊，
申请(专利权)人：株洲市思新工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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