一种公路养护应急装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路养护应急装置，包括储盐箱和固定腔，所述储盐箱的内顶壁设置有一号导料板，且储盐箱的上方安装有一号电机，所述一号电机的输出端连接有连接轴，且连接轴的底端连接有活动框，所述活动框的一侧连接有伸缩杆，且活动框远离伸缩杆的一侧连接有推杆，并且推杆的一端连接有疏通针。该公路养护应急装置设置有一号电机、连接轴、活动框、伸缩杆、推杆和疏通针，在使用的过程中，启动一号电机，一号电机的输出端通过联轴器带动连接轴转动，连接轴底端连接活动框中间的齿轮，齿轮与活动框内侧的两排齿条作用，带动活动框在伸缩杆的限制作用下来回移动，带动推杆推动积盐，推杆一端的疏通针便于疏通堵塞盐块，防止堵塞。堵塞。堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护应急装置


[0001]本技术涉及公路养护
，具体为一种公路养护应急装置。

技术介绍

[0002]公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路在下雪后会影响车辆通行，撒盐可对积雪有效地化解。
[0003]现有的公路养护应急除雪装置都是通过人工在车上辅助撒盐来除雪，浪费人力，具有一定的危险性，且现有的公路养护应急除雪方法没有对盐箱的防堵措施，也没有对推板的防护结构，具有一定的局限性。
[0004]所以我们提出了一种公路养护应急装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路养护应急装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上常见的公路养护应急除雪装置需要人工辅助完成和没有对盐箱的防堵、推板的防护措施的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路养护应急装置，包括储盐箱和固定腔，所述储盐箱的内顶壁设置有一号导料板，且储盐箱的上方安装有一号电机，所述一号电机的输出端连接有连接轴，且连接轴的底端连接有活动框，所述活动框的一侧连接有伸缩杆，且活动框远离伸缩杆的一侧连接有推杆，并且推杆的一端连接有疏通针，所述储盐箱的底部连接有工作箱，且工作箱的内部设置有传送带，并且工作箱的一侧连接有二号导料板，所述二号导料板的顶部设置有固定腔，且固定腔的顶部安装有二号电机，所述二号电机的输出端连接有皮带，且皮带的内壁连接有转动杆，所述转动杆的外壁连接有外杆，且外杆的内部设置有内杆，所述内杆的外壁连接有弹簧，且弹簧的顶端连接有活动块，并且内杆的底端连接有推板。
[0007]优选的，所述储盐箱的底侧连接有出料管，且出料管的下方位于工作箱的上方设置有进料斗。
[0008]优选的，所述一号电机的外壁通过固定架与储盐箱固定连接，且一号电机的输出端通过联轴器与连接轴转动连接。
[0009]优选的，所述活动框的内壁设置有两排齿条，且齿条中间的位置位于连接轴的底端设置有与齿条相啮合的齿轮。
[0010]优选的，所述转动杆的中间位置设置有转轴，且转轴与固定腔的内壁通过轴承连接，并且转动杆与固定腔通过二号电机与皮带转动连接。
[0011]优选的，所述弹簧的两端分别与内杆、活动块相连接，且内杆与外杆通过活动块与弹簧构成缓冲结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路养护应急装置：
[0013]1、设置有一号电机、连接轴、活动框、伸缩杆、推杆和疏通针，在使用的过程中，启动一号电机，一号电机的输出端通过联轴器带动连接轴转动，连接轴底端连接活动框中间的齿轮，齿轮与活动框内侧的两排齿条作用，带动活动框在伸缩杆的限制作用下来回移动，带动推杆推动积盐，推杆一端的疏通针便于疏通堵塞盐块，防止堵塞；
[0014]2、设置有二号电机、皮带、转动杆、外杆、内杆、活动块、弹簧和推板，在使用的过程中，启动二号电机，二号电机的输出端带动皮带转动，继而带动转动杆在内轴的作用下转动，使得4个推板转动，对传送带上的盐进行推动，内杆、外杆、活动块和弹簧构成缓冲结构，能够对推板进行缓冲防护。
附图说明
[0015]图1为本技术主剖结构示意图；
[0016]图2为本实用新活动框俯视型结构示意图；
[0017]图3为本技术固定腔内部结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、储盐箱；2、一号导料板；3、一号电机；4、连接轴；5、活动框；6、伸缩杆；7、推杆；8、疏通针；9、工作箱；10、传送带；11、二号导料板；12、固定腔；13、二号电机；14、皮带；15、转动杆；16、外杆；17、内杆；18、活动块；19、弹簧；20、推板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种公路养护应急装置，包括储盐箱1、一号导料板2、一号电机3、连接轴4、活动框5、伸缩杆6、推杆7、疏通针8、工作箱9、传送带10、二号导料板11、固定腔12、二号电机13、皮带14、转动杆15、外杆16、内杆17、活动块18、弹簧19和推板20，储盐箱1的内顶壁设置有一号导料板2，且储盐箱1的上方安装有一号电机3，一号电机3的输出端连接有连接轴4，且连接轴4的底端连接有活动框5，活动框5的一侧连接有伸缩杆6，且活动框5远离伸缩杆6的一侧连接有推杆7，并且推杆7的一端连接有疏通针8，储盐箱1的底部连接有工作箱9，且工作箱9的内部设置有传送带10，并且工作箱9的一侧连接有二号导料板11，二号导料板11的顶部设置有固定腔12，且固定腔12的顶部安装有二号电机13，二号电机13的输出端连接有皮带14，且皮带14的内壁连接有转动杆15，转动杆15的外壁连接有外杆16，且外杆16的内部设置有内杆17，内杆17的外壁连接有弹簧19，且弹簧19的顶端连接有活动块18，并且内杆17的底端连接有推板20。
[0022]储盐箱1的底侧连接有出料管，且出料管的下方位于工作箱9的上方设置有进料斗，上述结构的设计，便于储盐箱1内的盐落入到工作箱9内。
[0023]一号电机3的外壁通过固定架与储盐箱1固定连接，且一号电机3的输出端通过联轴器与连接轴4转动连接，上述结构的设计，固定架便于固定一号电机3，联轴器便于一号电
机3带动连接轴4转动。
[0024]活动框5的内壁设置有两排齿条，且齿条中间的位置位于连接轴4的底端设置有与齿条相啮合的齿轮，上述结构的设计，齿条与齿轮带动活动框5往复移动，能够推动疏通针8对盐进行疏通。
[0025]转动杆15的中间位置设置有转轴，且转轴与固定腔12的内壁通过轴承连接，并且转动杆15与固定腔12通过二号电机13与皮带14转动连接，上述结构的设计，便于二号电机13通过皮带14带动转动杆15转动。
[0026]弹簧19的两端分别与内杆17、活动块18相连接，且内杆17与外杆16通过活动块18与弹簧19构成缓冲结构，上述结构的设计，能对推板20进行一定程度的穿刺防护。
[0027]工作原理：在使用该公路养护应急装置时，首先，如图1
‑
2所示，启动一号电机3，一号电机3的输出端通过联轴器带动连接轴4转动，连接轴4底端连接活动框5中间的齿轮，齿轮与活动框5内侧的两排齿条作用，带动活动框5在伸缩杆6的限制作用下来回移动，带动推杆7推动积盐，推杆7一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护应急装置，包括储盐箱(1)和固定腔(12)，其特征在于：所述储盐箱(1)的内顶壁设置有一号导料板(2)，且储盐箱(1)的上方安装有一号电机(3)，所述一号电机(3)的输出端连接有连接轴(4)，且连接轴(4)的底端连接有活动框(5)，所述活动框(5)的一侧连接有伸缩杆(6)，且活动框(5)远离伸缩杆(6)的一侧连接有推杆(7)，并且推杆(7)的一端连接有疏通针(8)，所述储盐箱(1)的底部连接有工作箱(9)，且工作箱(9)的内部设置有传送带(10)，并且工作箱(9)的一侧连接有二号导料板(11)，所述二号导料板(11)的顶部设置有固定腔(12)，且固定腔(12)的顶部安装有二号电机(13)，所述二号电机(13)的输出端连接有皮带(14)，且皮带(14)的内壁连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的外壁连接有外杆(16)，且外杆(16)的内部设置有内杆(17)，所述内杆(17)的外壁连接有弹簧(19)，且弹簧(19)的顶端连接有活动块(18)，并且内杆(17)的底端连接有推板(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王港，
申请(专利权)人：王港，
类型：新型
国别省市：