齿轮双向离合机构制造技术

本实用新型专利技术是有关一种齿轮双向离合机构，是作用在动力输出与负载间，主要包含有动力源、负载、离合单元和减速单元，利用该离合单元的第一输出齿轮受该动力源驱动旋转至预定位置时，是可以缺齿部对应相切于该缓冲齿轮，或可以轮齿部啮合于该缓冲齿轮，则连接该动力源和该负载间的该离合单元，将可据以做离合不做功动作，并使该负载端自由转动，或该离合单元可据以做啮合做功动作，使该动力源的动力直接对该负载端输出；而通过该离合单元的后段或/及前段连接有该减速单元，则连接在该动力源和该负载间的传动链的减速比将得以改变，达到提高或改变输出转矩的效果。高或改变输出转矩的效果。高或改变输出转矩的效果。

【技术实现步骤摘要】
齿轮双向离合机构


[0001]本技术是在提供一种齿轮双向离合机构，尤指一种设计简单、结构单纯、可节省机构使用空间、及可提高机构离合与啮合运作效率的齿轮双向离合机构。

技术介绍

[0002]按，为了使马达动力的输出达到特定目的或具有更佳效率，使用于该马达的传动链经常会设置离合机构，该离合机构的设计和运作，大都是以该马达在正转或反转时产生离合作用为主，而该马达传动链则只是在单一方向做功。是种马达传动链运作的方式，固然可达到预期离合和传输动力的目的，但却经常有离合机构较复杂、制作成本较高、甚而较占空间的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的，乃在提供一种齿轮双向离合机构，其可改善上述缺失，并使安设在动力源和负载间的传动链的离合机构，具有设计简单、结构单纯、可降低制作成本、可节省机构使用空间、及可提高机构离合与啮合的运作效率等效果。
[0004]为了达到上述目的，本技术是作用在动力输出与负载间，主要包含有动力源、负载、离合单元和减速单元，利用该离合单元的第一输出齿轮受该动力源驱动旋转至预定位置时，是可以缺齿部对应相切于该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮双向离合机构，是作用在动力输出和负载间，主要包含有动力源、负载和离合单元；其特征在于，该动力源供动力输出，是通过该离合单元将旋转动力传输到该负载端，设有动力输出轴；该负载是连接于该离合单元，能被该动力源输出的旋转动力驱动，设有负载端转轴；该离合单元是连接在该动力源的该动力输出轴和该负载的该负载端转轴之间，能将该动力源输出的旋转动力传输到该负载，或能将该动力源的动力与该负载断开，并使该负载自由转动，设有第一输出齿轮和缓冲齿轮，该第一输出齿轮是安设在该动力源的该动力输出轴，该第一输出齿轮设有缺齿部和轮齿部，该缓冲齿轮是安设在该负载的该负载端转轴并连接该第一输出齿轮，该缓冲齿轮是能与该第一输出齿轮的该缺齿部相切对应，或能与该第一输出齿轮的该轮齿部啮合，该缓冲齿轮的齿轮轴心与齿轮齿是呈非刚性连接。2.根据权利要求1所述的齿轮双向离合机构，其特征在于，该离合单元的该缓冲齿轮周面设有贯穿的切槽。3.根据权利要求2所述的齿轮双向离合机构，其特征在于，该缓冲齿轮周面设置贯穿的该切槽为螺旋切槽或环形切槽，或贯穿的该切槽是以异形方式布设在该缓冲齿轮周面并形成多切槽。4.一种齿轮双向离合机构，是作用在动力输出和负载间，主要包含有动力源、负载、离合单元和减速单元；其特征在于，该动力源供动力输出，是通过该离合单元和该减速单元将旋转动力传输到该负载端，设有动力输出轴；该负载是连接于该离合单元和该减速单元，能被该动力源输出的旋转动力驱动，设有负载端转轴；该离合单元是连接在该动力源的该动力输出轴和该负载的该负载端转轴之间，并能选择性连接在该减速单元前段或/及后段，能配合该减速单元将该动力源输出的旋转动力传输到该负载，或能将该动力源的动力与该负载断开，并使该负...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜泽儒，
申请(专利权)人：杜泽儒，
类型：新型
国别省市：