人行悬索桥加固结构制造技术

本申请涉及公路桥涵施工技术领域，尤其是涉及一种人行悬索桥加固结构，包括地缆组件、加劲梁以及地板，加劲梁固定在地缆组件上，地板固定在加劲梁上，地缆组件包括主地缆和辅助地缆，辅助地缆位于相邻两根主地缆之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔底部后通过第一锚锭固定于桥台中，加劲梁包括横梁以及纵梁，地板以可拆卸方式固定在纵梁上，横梁和纵梁均为槽钢结构，横梁为多组，每组为两个，每组的两个横梁对称设置且槽口相背，每组的两个横梁之间通过缀板固定连接，纵梁的一侧翼板通过第一锁紧件与每组横梁的一侧翼板连接固定。本申请具有提升支撑强度，便于维修更换的效果。便于维修更换的效果。便于维修更换的效果。

【技术实现步骤摘要】
人行悬索桥加固结构


[0001]本申请涉及公路桥涵施工
，尤其是涉及一种人行悬索桥加固结构。

技术介绍

[0002]悬索桥，又名吊桥，是指以通过桥塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁，常用于各大景区中，供游客通行，也可作为观赏景点之一。
[0003]相关技术中悬索桥通常包括主缆、地缆、加劲梁、地板以及吊杆，主缆的两端分别支承于所对应的桥塔上，且主缆的两端分别穿过所对应的桥塔后通过锚锭固定于桥两端的桥台中，地缆的两端分别通过锚锭固定于桥塔底部的桥塔基础中，加劲梁通过卡锁固定在地缆上，地板固定在加劲梁上，吊杆固定于主缆和加劲梁之间，地缆、加劲梁、地板共同组成桥面结构，通过在桥面结构沿悬索桥宽度方向的两侧安装护栏，实现供游客通行的目的。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为由于悬索桥经过长时间使用后，需要进行维修加固，尤其是对于桥面结构，而相关技术中桥面结构的加劲梁的纵梁和横梁均采用角钢结构，且纵梁和横梁之间通过焊接固定，这样在进行维修时需对整个加劲梁进行替换，且更换后不便于安装固定。

技术实现思路

[0005]为了提升支撑强度，便于维修更换，本申请提供一种人行悬索桥加固结构。
[0006]本申请提供一种人行悬索桥加固结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种人行悬索桥加固结构，包括地缆组件、加劲梁以及地板，所述加劲梁固定在地缆组件上，所述地板固定在加劲梁上，所述地缆组件包括至少两根主地缆和至少一根辅助地缆，所述辅助地缆位于相邻两根主地缆之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔底部后通过第一锚锭固定于桥台中，所述加劲梁包括固定于主地缆和辅助地缆上的横梁以及以可拆卸方式固定在横梁上的纵梁，所述地板以可拆卸方式固定在纵梁上，所述横梁和纵梁均为槽钢结构，所述横梁为多组，每组为两个，每组的两个横梁对称设置且槽口相背，每组的两个横梁之间通过缀板固定连接，所述纵梁的一侧翼板通过第一锁紧件与每组横梁的一侧翼板连接固定。
[0008]通过采用上述技术方案，增设辅助地缆提升了悬索桥整体支撑强度，提高了悬索桥的稳定性；同时横梁与纵梁之间以及纵梁与地板之间均采用可拆卸连接的方式固定，便于进行更换和维修；横梁和纵梁采用槽钢结构，便于加工制造，且支撑强度高。
[0009]可选的，所述主地缆和辅助地缆的端部支承于桥塔底部的桥塔基础上，所述桥塔基础上固定有用于支承主地缆和辅助地缆的第一弧形支承板。
[0010]通过采用上述技术方案，能够通过桥塔基础对主地缆和辅助地缆进行支承，提高支撑效果。
[0011]可选的，所述第一锚锭包括第一锚杆，所述第一锚杆一端锚固于桥台中，另一端与
主地缆或辅助地缆固定连接，所述主地缆或辅助地缆上设置有第一锚具连接器，所述第一锚具连接器位于第一锚杆与桥塔基础之间。
[0012]通过采用上述技术方案，实现对地缆的固定，提高整体稳定性。
[0013]可选的，所述地板为木地板，地板通过第二锁紧件与纵梁连接固定，所述地板顶面铺设有钢板网。
[0014]通过采用上述技术方案，提升桥面的整体强度，使用安全可靠。
[0015]可选的，人行悬索桥加固结构还包括抗风缆，所述抗风缆一端与靠近桥中跨处的横梁固定连接，抗风缆另一端通过第二锚锭固定于桥边跨处的崖壁中。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置抗风缆，提高整体稳定性。
[0017]可选的，所述横梁端部内固定有用于与抗风缆连接的拉接钢筋，所述第二锚锭包括第二锚杆，所述第二锚杆一端锚固于桥台处的岸壁中，第二锚杆另一端与抗风缆一端固定连接，抗风缆另一端与拉接钢筋固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，实现抗风缆的安装固定，连接强度高，使用安全可靠。
[0019]可选的，人行悬索桥加固结构还包括设置于主缆与横梁之间的吊杆，所述吊杆为多个，多个吊杆沿桥的长度方向间隔设置，所述吊杆一端通过索夹组件与主缆连接固定，吊杆另一端穿设固定于横梁上。
[0020]通过采用上述技术方案，提升悬索桥的整体性能。
[0021]可选的，人行悬索桥加固结构还包括设置于主缆与横梁之间的护栏，所述护栏包括多个沿桥的长度方向间隔设置的栏杆和设置在相邻两个栏杆之间的钢丝网，所述栏杆的位置与吊杆相对应，且位于吊杆内侧，所述栏杆的下端分别与横梁和纵梁固定连连接。
[0022]通过采用上述技术方案，通过设置护栏，能够起到保护作用，提高安全性能。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.增设辅助地缆提升了悬索桥整体支撑强度，提高了悬索桥的稳定性；同时横梁与纵梁之间以及纵梁与地板之间均采用可拆卸连接的方式固定，便于进行更换和维修；横梁和纵梁采用槽钢结构，便于加工制造，且支撑强度高；
[0025]2.通过设置抗风缆，提高整体稳定性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的局部剖视图（无拉接钢筋）；
[0028]图3是本申请实施例的辅助地缆的安装结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例的局部剖视图（带拉接钢筋）；
[0030]图5是本申请实施例的抗风缆的安装结构示意图；
[0031]图6是本申请实施例的吊杆与主缆和横梁的连接结构示意图；
[0032]图7是本申请实施例的护栏与横梁的连接结构示意图；
[0033]图8是图7的A
‑
A向剖视图。
[0034]附图标记说明：1、地缆组件；11、主地缆；12、辅助地缆；2、加劲梁；21、横梁；211、缀板；212、拉接钢筋；22、纵梁；3、地板；31、钢板网；4、第一锚锭；41、第一锚杆；42、第一锚具连接器；5、桥台；6、桥塔；61、第一弧形支承板；7、抗风缆；71、第二锚具连接器；8、第二锚锭；
81、第二锚杆；9、吊杆；91、索夹组件；10、护栏；101、栏杆；102、钢丝网。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
‑
8对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开了一种人行悬索桥加固结构。参照图1和图2，该加固结构包括地缆组件1、加劲梁2以及地板3，加劲梁2通过卡锁固定在地缆组件1上，地板3固定在加劲梁2上，地缆组件1包括至少两根主地缆11和至少一根辅助地缆12，辅助地缆12位于相邻两根主地缆11之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔6底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔6底部后通过第一锚锭4固定于桥台5中，本实施例中主地缆11为三根，为加固前悬索桥已经安装好的，辅助地缆12为两根，两根辅助地缆12分别位于相邻的两根主地缆11之间，通过五根地缆共同形成受力结构体系，以起到加固的作用。
[0037]参照图2，加劲梁2包括固定于主地缆11和辅助地缆12上的横梁21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人行悬索桥加固结构，包括地缆组件(1)、加劲梁(2)以及地板(3)，所述加劲梁(2)固定在地缆组件(1)上，所述地板(3)固定在加劲梁(2)上，其特征在于：所述地缆组件(1)包括至少两根主地缆(11)和至少一根辅助地缆(12)，所述辅助地缆(12)位于相邻两根主地缆(11)之间，各地缆的两端分别支承于所对应的桥塔(6)底部，且各地缆的两端分别穿过所对应的桥塔(6)底部后通过第一锚锭(4)固定于桥台(5)中，所述加劲梁(2)包括固定于主地缆(11)和辅助地缆(12)上的横梁(21)以及以可拆卸方式固定在横梁(21)上的纵梁(22)，所述地板(3)以可拆卸方式固定在纵梁(22)上, 所述横梁(21)和纵梁(22)均为槽钢结构，所述横梁(21)为多组，每组为两个，每组的两个横梁(21)对称设置且槽口相背，每组的两个横梁(21)之间通过缀板(211)固定连接，所述纵梁(22)的一侧翼板通过第一锁紧件与每组横梁(21)的一侧翼板连接固定。2.根据权利要求1所述的人行悬索桥加固结构，其特征在于：所述主地缆(11)和辅助地缆(12)的端部支承于桥塔(6)底部的桥塔基础上，所述桥塔基础上固定有用于支承主地缆(11)和辅助地缆(12)的第一弧形支承板(61)。3.根据权利要求2所述的人行悬索桥加固结构，其特征在于：所述第一锚锭(4)包括第一锚杆(41)，所述第一锚杆(41)一端锚固于桥台(5)中，另一端与主地缆(11)或辅助地缆(12)固定连接，所述主地缆(11)或辅助地缆(12)上设置有第一锚具连接器(42)，所述第一锚具连接器(42)位于第一锚杆(41)与桥塔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卓尔，冉旭，吕涛，王治然，
申请(专利权)人：重庆交通大学工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：