一种市政道路井盖用固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路井盖用固定结构，包括井身与井盖本体，井身上表面的中端开设有固定槽，井盖本体上表面的左右两侧均开设有第一转槽，第一转槽底部的中端设置有第一螺纹钉，第一螺纹钉外表面的下端套设有第一弹簧，第一螺纹钉的底端螺纹连接于固定槽的底部，井盖本体下表面的左右两侧均固定连有固定杆，固定杆外侧的下端固定连接有第一卡块，固定槽左右两侧的下端均开设有滑槽，滑槽外侧的中端固定连接有第二弹簧。本实用新型专利技术设置了第二弹簧、第二滑块、转杆和第二卡块，达到了固定效果好的目的，解决了现有的市政道路井盖用固定结构固定效果差，导致其使用时井盖易脱落，影响道路安全的问题。影响道路安全的问题。影响道路安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路井盖用固定结构


[0001]本技术涉及市政道路
，具体为一种市政道路井盖用固定结构。

技术介绍

[0002]目前城市的排污泄洪管道交错贯通，为了有效的减少城市洪涝，道路上的排水井随处可见，为了避免排水井对路面车辆造成影响，相关部门在每个井上都装有井盖，井盖的安装稳定性直接影响着交通的顺畅，而现有的市政道路井盖用固定结构固定效果差，导致其使用时井盖易脱落，影响道路安全，为此，我们提出一种市政道路井盖用固定结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种市政道路井盖用固定结构，具备固定效果好的优点，解决了现有的市政道路井盖用固定结构固定效果差，导致其使用时井盖易脱落，影响道路安全的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路井盖用固定结构，包括井身与井盖本体，所述井身上表面的中端开设有固定槽，所述井盖本体上表面的左右两侧均开设有第一转槽，所述第一转槽底部的中端设置有第一螺纹钉，所述第一螺纹钉外表面的下端套设有第一弹簧，所述第一螺纹钉的底端螺纹连接于固定槽的底部，所述井盖本体下表面的左右两侧均固定连有固定杆，所述固定杆外侧的下端固定连接有第一卡块，所述固定槽左右两侧的下端均开设有滑槽，所述滑槽外侧的中端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块内侧的中端固定连接有第二卡块，所述第二卡块下表面的内侧与第一卡块上表面的外侧接触。
[0005]优选的，所述井盖本体上表面的中端开设有第二转槽，所述第二转槽底部的中端设置有第二螺纹钉。
[0006]优选的，所述井盖本体下表面的中端固定连接有盒体，所述盒体左右两侧的中端均开设有通口。
[0007]优选的，所述第二螺纹钉外表面的下端螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块正面的左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽正面的中端活动连接有转杆，所述转杆的顶部与固定块的下表面接触，所述安装槽正面外侧的下端固定连接有限位块。
[0008]优选的，所述井身内腔左右两侧的上端均固定连接有固定块，所述固定块的外表面设置有防滑垫。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]本技术设置了第二弹簧、第二滑块、转杆和第二卡块，将井盖本体放置于固定槽的底部，第一卡块通过第二滑块和第二卡块压迫第二弹簧，迫使其产生形变，第一卡块与第二卡块配合，将井盖本体卡紧，转动第一螺纹钉，将第一螺纹钉的底部固定在固定槽的底部，通过设置的第一弹簧，达到了减震的效果，转动第二螺纹钉，第二螺纹钉带动第一滑块在盒体的内腔上下滑动，通过设置的限位块，避免转杆全部进入盒体内腔，通过设置的固定
块，将转杆卡紧，达到了固定效果好的目的，解决了现有的市政道路井盖用固定结构固定效果差，导致其使用时井盖易脱落，影响道路安全的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术剖视结构示意图；
[0012]图2为本技术A处放大结构示意图；
[0013]图3为本技术B处放大结构示意图。
[0014]图中：1、井身；2、第一弹簧；3、第一螺纹钉；4、第二转槽； 5、第二螺纹钉；6、第一转槽；7、井盖本体；8、盒体；9、固定块； 10、第一滑块；11、滑槽；12、第二弹簧；13、第二滑块；14、固定杆；15、固定槽；16、第一卡块；17、通口；18、限位块；19、安装槽；20、转杆；21、第二卡块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]本技术的井身1、第一弹簧2、第一螺纹钉3、第二转槽4、第二螺纹钉5、第一转槽6、井盖本体7、盒体8、固定块9、第一滑块10、滑槽11、第二弹簧12、第二滑块13、固定杆14、固定槽15、第一卡块16、通口17、限位块18、安装槽19、转杆20和第二卡块 21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0018]请参阅图1
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3，一种市政道路井盖用固定结构，包括井身1与井盖本体7，井身1内腔左右两侧的上端均固定连接有固定块9，固定块9的外表面设置有防滑垫，井身1上表面的中端开设有固定槽15，井盖本体7上表面的中端开设有第二转槽4，第二转槽4底部的中端设置有第二螺纹钉5，第二螺纹钉5外表面的下端螺纹连接有第一滑块10，第一滑块10正面的左右两侧均开设有安装槽19，安装槽19 正面的中端活动连接有转杆20，转杆20的顶部与固定块9的下表面接触，安装槽19正面外侧的下端固定连接有限位块18，井盖本体7 下表面的中端固定连接有盒体8，盒体8左右两侧的中端均开设有通口17，井盖本体7上表面的左右两侧均开设有第一转槽6，第一转槽 6底部的中端设置有第一螺纹钉3，第一螺纹钉3外表面的下端套设有第一弹簧2，第一螺纹钉3的底端螺纹连接于固定槽15的底部，井盖本体7下表面的左右两侧均固定连有固定杆14，固定杆14外侧的下端固定连接有第一卡块16，固定槽15左右两侧的下端均开设有滑槽11，滑槽11外侧的中端固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12 的内侧固定连接有第二滑块13，第二滑块13内侧的中端固定连接有第二卡块21，第二卡块21
下表面的内侧与第一卡块16上表面的外侧接触，设置了第二弹簧12、第二滑块13、转杆20和第二卡块21，将井盖本体7放置于固定槽15的底部，第一卡块16通过第二滑块 13和第二卡块21压迫第二弹簧12，迫使其产生形变，第一卡块16 与第二卡块21配合，将井盖本体7卡紧，转动第一螺纹钉3，将第一螺纹钉3的底部固定在固定槽15的底部，通过设置的第一弹簧2，达到了减震的效果，转动第二螺纹钉5，第二螺纹钉5带动第一滑块 10在盒体8的内腔上下滑动，通过设置的限位块18，避免转杆20全部进入盒体8内腔，通过设置的固定块9，将转杆20卡紧，达到了固定效果好的目的。
[0019]使用时，设置了第二弹簧12、第二滑块13、转杆20和第二卡块 21，将井盖本体7放置于固定槽15的底部，第一卡块16通过第二滑块13和第二卡块21压迫第二弹簧12，迫使其产生形变，第一卡块 16与第二卡块21配合，将井盖本体7卡紧，转动第一螺纹钉3，将第一螺纹钉3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路井盖用固定结构，包括井身（1）与井盖本体（7），其特征在于：所述井身（1）上表面的中端开设有固定槽（15），所述井盖本体（7）上表面的左右两侧均开设有第一转槽（6），所述第一转槽（6）底部的中端设置有第一螺纹钉（3），所述第一螺纹钉（3）外表面的下端套设有第一弹簧（2），所述第一螺纹钉（3）的底端螺纹连接于固定槽（15）的底部，所述井盖本体（7）下表面的左右两侧均固定连有固定杆（14），所述固定杆（14）外侧的下端固定连接有第一卡块（16），所述固定槽（15）左右两侧的下端均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）外侧的中端固定连接有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）的内侧固定连接有第二滑块（13），所述第二滑块（13）内侧的中端固定连接有第二卡块（21），所述第二卡块（21）下表面的内侧与第一卡块（16）上表面的外侧接触。2.根据权利要求1所述的一种市政道路井盖用固定结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶双胜，
申请(专利权)人：武汉市江汉市政建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：