一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具，包括连接板，连接板的上方设置有连接头，连接板下方设置有齿轮，齿轮与连接板内开设有供螺栓贯穿的通孔，齿轮通过螺栓依次贯穿齿轮和连接板上的通孔与连接板连接，连接板的底部设置有位于齿轮两侧的第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板靠近齿轮的一侧分别设置有与齿轮相适配的齿条，第一滑板与第二滑板的一端分别设置有伸缩档杆,将本实用新型专利技术的连接头与电动扳手的输出轴连接，然后将齿轮对准盘扣式可调底座的螺纹筒的中心，启动电动扳手，使得电动扳手带动连接板旋转，此时连接板底部的伸缩档杆会推动托板的旋臂旋转，实现托板相对于螺纹筒的上升或下降，无需再通过人工旋拧。无需再通过人工旋拧。无需再通过人工旋拧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具


[0001]本技术涉及建筑施工工装
，特别涉及一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具。

技术介绍

[0002]近几年城市基建、公共建筑和立体交通等快速发展，盘扣式可调式底座以稳定可靠、搭拆快捷、损耗极低等优势被广泛应用，逐步取代传统钢管扣件；盘扣式可调底座是由固定座、螺纹筒和托板组成，其中螺纹筒焊接在固定座上，托板套在螺纹筒上，且托板与螺纹筒螺纹连接，托板的两侧设置有供工人旋拧的旋臂，通过旋拧旋臂可以实现托板相对于螺纹筒的上升或下降；但是目前盘扣式可调底座在安装过程中，仅依靠人工手动对托板进行调节，由于底座数量较多，这种调节方式不仅人力成本较高，而且效率较低，极大的增加了施工人员的工作量。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具，以解决现有技术中盘扣式可调底座安装效率慢的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具的技术方案是：包括连接板，所述连接板的上方设置有用于与电动扳手连接的连接头，所述连接板下方设置有齿轮，所述齿轮与所述连接板内开设有供螺栓贯穿的通孔，所述齿轮通过螺栓依次贯穿所述齿轮和所述连接板上的通孔与所述连接板连接，所述连接板的底部设置有位于所述齿轮两侧的第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和所述第二滑板的延伸方向与所述连接板相同，并沿所述连接板的延伸方向与所述连接板滑动连接，所述第一滑板和所述第二滑板靠近所述齿轮的一侧分别设置有与所述齿轮相适配的齿条，形成通过转动所述齿轮驱动所述齿条带动所述第一滑板和第二滑板沿所述连接板延伸方向滑动的结构，所述第一滑板与所述第二滑板的一端分别设置有伸缩档杆，且所述伸缩档杆垂直于所述第一滑板和所述第二滑板，分别与所述第一滑板、所述第二滑板连接的伸缩档杆关于所述齿轮的中轴线中心对称。
[0005]有益效果：通过在第一滑板与第二滑板上设置齿条，使得齿轮旋转时可以带动第一滑板与第二滑板沿连接板的延伸方向滑动，进而可以调节两个伸缩档杆之间的水平距离，以适应盘扣式可调底座的托板两侧不同长度的旋臂；调节至合适位置后将螺栓依次穿过齿轮与连接板的通孔后，用螺母将其紧固，进而将齿轮与连接板固定，防止齿轮在作业过程中意外转动，保证装置使用过程中的可靠性；使用时将本技术的连接头与电动扳手的输出轴连接，然后将齿轮对准盘扣式可调底座的螺纹筒的中心点，启动电动扳手，使得电动扳手带动连接板旋转，此时连接板底部的伸缩档杆会推动托板的旋臂旋转，实现托板相对于螺纹筒的上升或下降，无需再通过人工旋拧；此方式不仅降低了人力成本，而且提高了安装效率，缩短了施工工期。
[0006]进一步的，所述伸缩档杆包括外钢管，所述外钢管的内部设置有内钢管，所述内钢管中冲入有高压氮气，所述内钢管的顶端贯穿所述外钢管并通过连接座与所述第一滑板或所述第二滑板连接，所述外钢管的底部设有活塞杆，所述活塞杆的一端固定在外钢管底部，另一端延伸至所述钢内管中，所述活塞杆位于所述内钢管的一端连接有圆形挡板，所述圆形挡板的周向侧壁与所述内钢管的内壁接触，将所述内钢管分为上气缸和下气缸，所述内钢管的一侧开设有连通上气缸与下气缸的导气槽，所述上气缸内设置有倒T字形开关栓，所述倒T字形开关栓的竖向部分的一端贯穿所述内钢管顶部裸露于外部环境、另一端延伸至所述内钢管中，所述倒T字形开关栓的横向部分将所述上气缸与所述导气槽的连通处完全封堵。
[0007]有益效果：初始状态下倒T字形开关栓的横向部分将上气缸与导气槽连通部位完全封堵，控制倒T字形开关栓的竖向部分的位置，使得倒T字形开关栓的横向部分不再封堵连通部位，此时上气缸与下气缸在导气槽的作用下连通，进而使得上气缸与下气缸内的压强相等，根据帕斯卡定律，物体受到的压力大小为压强与受力面积的乘积，由于活塞杆与圆形挡板形成了T字形结构，在上气缸与下气缸压强相等的条件下，圆形挡板的上侧面积大于其下侧面积，因而上气缸对圆形挡板向下的压力大于下气缸对圆形挡板向上的压力，因此圆形挡板会受到整体向下的压力而下降，并经过活塞杆推动外钢管相对于内钢管下降，进而实现伸缩档杆的伸长，当伸缩档杆到达预定长度时，松开倒T字形开关栓，由于开关栓为倒T字形结构，且其横向部分的上侧面积小于下侧面积，因此开关栓会受到向上的压力而迅速被挤压到上气缸的上侧壁，此时开关栓的横向部分完全封堵连通处，使得上气缸与下气缸的气压处于静态平衡，若推动或外拉外钢管时,圆形挡板在活塞杆的带动下会减小上气缸或下气缸的空间大小，导致其内部压强增大,形成朝向远离活塞杆移动方向的反推力,使得活塞杆难以被推动，从而实现伸缩档杆稳定于当前长度；当需要缩短伸缩档杆时，控制调节杆，使得活塞不再封堵连通部位，然后直接按压外钢管，当外钢管达到预定长度时松开调节杆即可完成伸缩档杆长度的缩短。
[0008]进一步的，所述连接座内开设有空腔，所述倒T字形开关栓的竖向部分的一端贯穿所述内钢管顶部至所述空腔内，并铰接有调节杆，所述调节杆穿过形成所述空腔的腔壁裸露于外部环境，并与所述腔壁铰接。
[0009]有益效果：调节杆通过铰接在空腔的侧壁上形成杠杆结构，向上扳动调节杆一端，其另一端会按压开关栓下降，使得开关栓的横向部分不再封堵上气缸与导气槽的连通处，进而方便施工人员调节伸缩档杆的长度。
[0010]进一步的，所述连接板的底部开设有分别供所述第一滑板和所述第二滑板滑动的C型滑槽，所述第一滑板和所述第二滑板靠近所述连接板的一侧设置有与所述C型滑槽适配的T型滑块。
[0011]有益效果：第一滑板与第二滑板滑动时，C型滑槽的槽壁对T型滑块形成挡止，一方面可以防止第一滑板或第二滑板在滑动过程中从连接板上掉落，另一方面可以防止由于齿轮的过度旋拧，导致第一滑板或第二滑板滑出连接板的情况发生。
[0012]进一步的，所述连接板的下方设置有支撑杆，所述螺栓的螺栓头与所述支撑杆靠近所述连接板的一端固定连接。
[0013]有益效果：使用时将支撑杆插入到盘扣式可调底座的螺纹筒中，便于辅助工具的
使用，避免在作业过程中由于电动扳手的振动导致伸缩档杆位置的偏移。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术连接板下端面的结构示意图；
[0016]图3为本技术伸缩档杆的剖视图；
[0017]图4为图2中A
‑
A截面的剖视图。
[0018]图中：1、连接头；2、第二滑板；3、调节杆；4、内钢管；5、外钢管；6、支撑杆；7、齿轮；8、第一滑板；9、C型滑槽；10、活塞杆；11、倒T字形开关栓；12、连接座；13、下气缸；14、上气缸；15、导气槽；16、连接板；17、螺母；18、T型滑块；19、圆形挡板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具，其特征在于：包括连接板，所述连接板的上方设置有用于与电动扳手连接的连接头，所述连接板下方设置有齿轮，所述齿轮与所述连接板内开设有供螺栓贯穿的通孔，所述齿轮通过螺栓依次贯穿所述齿轮和所述连接板上的通孔与所述连接板连接，所述连接板的底部设置有位于所述齿轮两侧的第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和所述第二滑板的延伸方向与所述连接板相同，并沿所述连接板的延伸方向与所述连接板滑动连接，所述第一滑板和所述第二滑板靠近所述齿轮的一侧分别设置有与所述齿轮相适配的齿条，形成通过转动所述齿轮驱动所述齿条带动所述第一滑板和第二滑板沿所述连接板延伸方向滑动的结构，所述第一滑板与所述第二滑板的一端分别设置有伸缩档杆，且所述伸缩档杆垂直于所述第一滑板和所述第二滑板，分别与所述第一滑板、所述第二滑板连接的伸缩档杆关于所述齿轮的中轴线中心对称。2.根据权利要求1所述的一种用于盘扣式可调底座安装拆卸的辅助工具，其特征在于：所述伸缩档杆包括外钢管，所述外钢管的内部设置有内钢管，所述内钢管中冲入有高压氮气，所述内钢管的顶端贯穿所述外钢管并通过连接座与所述第一滑板或所述第二滑板连接，所述外钢管的底部设有活塞杆，所述活塞杆的一端固定在外钢管底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩留峰，王志兵，李艳阁，徐海斌，李普，熊申辉，张文浩，
申请(专利权)人：中建七局安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：