一种限位装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种限位装置及车辆，包括：第一限位件和第二限位件，第一限位件固定在车门上，第二限位件固定在车身结构上，第二限位件包括容置槽，第一限位件与容置槽适配，且第一限位件具有嵌设于容置槽内的第一状态和与容置槽分离的第二状态。这样，通过第一限位件与容置槽的抵接、缓冲作用以改善车门与车身结构连接处的受力情况，进而，增强车门的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种限位装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种限位装置及车辆。

技术介绍

[0002]为增强车门结构的刚度，通常在布置有钣金、铰链、门锁等结构，增强车门刚度的同时也增加了车门的重量，车辆在山路、沟壑等苛刻、恶劣的工况环境中，来回颠簸产生力矩和振动，很容易出现车门下沉、变形等问题，而且关门时由于车门整体质量较大导致惯性较大，从而容易出现车门过度关闭的情况，对车门锁造成磕碰、损伤，进而影响车门的稳定性。
[0003]可见，现有技术中，存在车辆车门的稳定性不佳的问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种限位装置及车辆，以解决现有技术中车辆车门的稳定性不佳的问题。
[0005]本技术实施例提供了一种限位装置，应用于车辆上，所述车辆包括车门和与所述车门抵接的车身结构，所述限位装置包括：第一限位件和第二限位件，所述第一限位件固定在所述车门上，所述第二限位件固定在所述车身结构上；
[0006]所述第二限位件包括容置槽，所述第一限位件与所述容置槽适配，且所述第一限位件具有嵌设于所述容置槽内的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位装置，其特征在于，应用于车辆上，所述车辆包括车门和与所述车门抵接的车身结构，所述限位装置包括：第一限位件和第二限位件，所述第一限位件固定在所述车门上，所述第二限位件固定在所述车身结构上；所述第二限位件包括容置槽，所述第一限位件与所述容置槽适配，且所述第一限位件具有嵌设于所述容置槽内的第一状态和与所述容置槽分离的第二状态。2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述第二限位件还包括缓冲结构，所述缓冲结构设于所述容置槽中，在所述第一限位件处于所述第一状态的情况下，所述第一限位件与所述缓冲结构的第一端面抵接，且所述第一限位件与所述容置槽的第一内壁和第二内壁抵接，所述第一内壁和所述第二内壁相对设置。3.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述第一限位件包括第一基座和凸起结构，所述凸起结构设置在所述第一基座上；在所述第一限位件处于所述第一状态的情况下，所述凸起结构嵌设于所述容置槽内，在所述第一限位件处于所述第二状态的情况下，所述凸起结构与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊亚妮，刘琳，张宇，朱志勇，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：