充放电连接装置和V2V控制导引电路制造方法及图纸

本公开公开一种充放电连接装置和V2V控制导引电路，该装置包括第一插头，第一插头包括第一插头第一连接确认端子、第一电子锁以及第一控制导引模块，第一电子锁包括第一电源端，第一控制导引模块包括第一开关；第二插头，第二插头包括第二插头第一连接确认端子、第二插头车身地端子以及第二控制导引模块，第二控制导引模块的第一端与第二插头第一连接确认端子连接，第二控制导引模块的第二端与第二插头车身地端子连接，第二控制导引模块的第三端与第一插头第一连接确认端子连接；第二插头通过连接线束与第一插头连接，连接线束包括A+线和A

【技术实现步骤摘要】
充放电连接装置和V2V控制导引电路


[0001]本公开涉及车辆充放电
，尤其涉及一种充放电连接装置和控制导引电路。

技术介绍

[0002]在进行车对车充放电时，充放电连接装置与放电车辆和充电车辆的连接状态由不同的车辆进行检测，其导致检测装置较为复杂。

技术实现思路

[0003]本公开旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本公开的第一目的在于提出一种充放电连接装置，该装置可由充电车辆检测充放电连接装置与放电车辆和充电车辆的连接状态，其检测装置以及检测电路较为简单。
[0004]为了达到上述目的，本公开实施例的充放电连接装置，连接放电车辆和充电车辆，包括：第一插头，所述第一插头与所述放电车辆的第一插座匹配，所述第一插头包括第一插头第一连接确认端子、第一电子锁以及第一控制导引模块，所述第一电子锁包括第一电源端子，所述第一控制导引模块包括第一开关；第二插头，所述第二插头与所述充电车辆的第二插座匹配，所述第二插头包括第二插头第一连接确认端子、第二插头车身地端子以及第二控制导引模块，所述第二控制导引模块的第一端与第二插头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充放电连接装置，连接放电车辆和充电车辆，其特征在于，包括：第一插头，所述第一插头与所述放电车辆的第一插座匹配，所述第一插头包括第一插头第一连接确认端子、第一电子锁以及第一控制导引模块，所述第一电子锁包括第一电源端子，所述第一控制导引模块包括第一开关；第二插头，所述第二插头与所述充电车辆的第二插座匹配，所述第二插头包括第二插头第一连接确认端子、第二插头车身地端子以及第二控制导引模块，所述第二控制导引模块的第一端与第二插头第一连接确认端子连接，所述第二控制导引模块的第二端与所述第二插头车身地端子连接，所述第二控制导引模块的第三端与所述第一插头第一连接确认端子连接，所述第二控制导引模块被配置为供所述放电车辆检测所述第二插头与充电车辆的连接状态；所述第二插头通过连接线束与所述第一插头连接，所述连接线束包括A+线和A
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线，所述第一电源端子分别与所述A+线、所述A
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线连接，所述第一电子锁被配置为供所述放电车辆根据锁状态确定所述第一开关的状态，所述第一开关的状态被配置为表征所述第一插头与所述放电车辆的连接状态。2.根据权利要求1所述的充放电连接装置，其特征在于，所述第二插头还包括第二电子锁，所述第二电子锁包括第二电源端子，所述第二电源端子分别与所述A+线、所述A
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线连接；所述第二控制导引模块包括第二开关，所述第二电子锁被配置为供所述放电车辆根据所述第二开关的状态控制锁状态。3.根据权利要求2所述的充放电连接装置，其特征在于，所述第一插头还包括第一插头第二连接确认端子和第一插头车身地端子；所述第二插头还包括第二插头第二连接确认端子；所述第一控制导引模块的第一端与所述第一插头第二连接确认端子连接，所述第一控制导引模块的第二端与所述第一插头车身地端子连接，所述第一控制导引模块的第三端与所述第二插头第二连接确认端子连接，第一控制导引模块被配置为供所述充电车辆检测所述第一插头与放电车辆的连接状态。4.根据权利要求3所述的充放电连接装置，其特征在于，所述第一控制导引模块包括第一电阻和第二电阻，所述第一开关和所述第一电阻串联，所述第一开关和所述第一电阻串联后的第一端与所述第一插头车身地端子连接，所述第一开关和所述第一电阻串联后的第二端分别与所述第二插头第二连接确认端子、所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述第一插头第二连接确认端子连接；当所述第一开关导通或关闭时，所述第一控制导引模块对应的有效电阻值不同，以供所述充电车辆根据不同有效电阻值确认所述第一插头与放电车辆的连接状态。5.根据权利要求4所述的充放电连接装置，其特征在于，所述第二控制导引模块包括第三电阻和第四电阻，所述第三电阻和第二开关串联，所述第三电阻和第二开关串联后的第一端与所述第二插头车身地端子连接，所述第三电阻和第二开关串联后的第二端分别与所述第一插头第一连接确认端子连接、所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端连接与所述第二插头第一连接确认端子连接；当所述第二开关导通或关闭时，所述第二控制导引模块对应的有效电阻值不同，以供
所述放电车辆根据不同有效电阻值确认所述第二插头与充电车辆的连接状态。6.根据权利要求5所述的充放电连接装置，其特征在于，所述连接线束还包括S+线和S
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线；所述第一电子锁还包括第三开关，所述第三开关设置于所述S+线或者所述S
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线上，所述第三开关被配置成当通过所述第一电子锁保持所述第一开关处于闭合状态时，受控处于闭合状态；所述第二电子锁还包括第四开关，所述第四开关设置与所述S+线或者所述S
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线上，当所述第四开关被配置成当通过所述第二电子锁保持所述第二开关处于闭合状态时，受控处于闭合状态。7.一种V2V控制导引电路，其特征在于，包括：放电车辆控制导引电路；充电车辆控制导引电路；线束控制导引...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，黄伟，李超，宋金梦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：