一种用于纯水介质的液压紧链装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于纯水介质的液压紧链装置，包括连接板，连接板上设有纯水马达液压系统阀，纯水马达液压系统阀上设有手动先导阀；纯水马达液压系统阀的一侧还设有减压阀，减压阀与纯水马达液压系统阀之间设有压力表I，减压阀的一侧还设有截止阀，截止阀与减压阀之间设有过滤器B，纯水马达液压系统阀还连接制动器，制动器分别连接减速器和纯水柱塞马达。本实用新型专利技术解决了普通液压紧链器无法使用纯水工作介质的问题，实现了纯水介质条件下液压紧链装置安全可靠的运行。压紧链装置安全可靠的运行。压紧链装置安全可靠的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于纯水介质的液压紧链装置


[0001]本技术属于液压控制与传动
，涉及一种用于纯水介质的液压紧链装置。

技术介绍

[0002]在液压技术日益发展的今天，由于人类社会对环境保护、可持续发展、安全生产等方面的要求不断提高，水液压传动以其阻燃、绿色、清洁、节能等突出特点成为了液压技术新的发展趋势。随着绿色矿山的建设与环境保护的要求，对于纯水介质的液压产品需求越来越多。
[0003]目前井下大功率刮板输送机与转载机均采用液压马达紧链器，其全部为乳化液工作介质，结构简单，但在实际使用过程中存在许多不足之处：1.液控系统阀件容易锈蚀，无法工作；2.液控阀组与马达易发故障，且有异响；3.液压马达寿命低，工作效率低；4.液压紧链装置扭矩低；5.无法适应纯水工作介质；6.无法实现连续工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于纯水介质的液压紧链装置，解决了普通液压紧链器无法使用纯水工作介质的问题，实现了纯水介质条件下液压紧链装置安全可靠的运行。
[0005]本技术所采用的第一种技术方案是，一种用于纯水介质的液压紧链装置，包括连接板，连接板上设有纯水马达液压系统阀，纯水马达液压系统阀上设有手动先导阀；纯水马达液压系统阀的一侧还设有减压阀，减压阀与纯水马达液压系统阀之间设有压力表I，减压阀上还连接有过滤器B，纯水马达液压系统阀还连接制动器，制动器分别连接减速器和纯水柱塞马达。
[0006]本技术的特点还在于：
[0007]纯水马达液压系统阀包括阀体，阀体上设有进液口P，进液口P依次连通过滤器A、手动先导阀、液动换向阀I及液动换向阀II，液动换向阀I依次连通梭阀、方向阀，方向阀分别连通平衡阀II和平衡阀I，平衡阀II连通液动换向阀II，平衡阀I连通液动换向阀I，液动换向阀I、液动换向阀II均与阀体的回液口T连通。
[0008]梭阀还与压力表II连通。
[0009]手动先导阀与液动换向阀I、液动换向阀II之间设有单向阀。
[0010]减压阀与过滤器B之间还设有截止阀。
[0011]减速器包括减速器壳体，减速器壳体内沿水平方向设有依次连接的减速输出轴及齿轮传动轴，减速输出轴上同轴安装有减速器前盖，齿轮传动轴上分别安装有一级行星减速齿轮组件和二级行星减速齿轮组件，二级行星减速齿轮组件与减速器前盖连接，一级行星减速齿轮组件连接制动器，减速器壳体的内壁两端分别设有一级行星内齿圈和二级行星内齿圈，一级行星内齿圈与一级行星减速齿轮组件啮合，二级行星内齿圈与二级行星减速
齿轮组件啮合。
[0012]一级行星减速齿轮组件包括安装在齿轮传动轴上的一级行星架，一级行星架通过花键与齿轮传动轴连接，一级行星架上至少均布有三组一级行星齿轮；一级行星齿轮与一级行星内齿圈啮合。
[0013]二级行星减速齿轮组件包括安装在齿轮传动轴上的二级行星架，二级行星架上至少均布有三组二级行星齿轮；一级行星齿轮与一级行星内齿圈啮合，齿轮传动轴上设有输出齿轮，该输出齿轮作为二级行星减速齿轮组件的输出齿轮与二级行星齿轮啮合；二级行星架通过花键与减速输出轴一端连接。
[0014]制动器包括制动轴，制动轴的一端穿过端盖与齿轮传动轴连接，制动轴的另一端同轴安装有后端盖；制动轴上依次同轴安装有摩擦片组件和制动缸，制动缸内设有制动活塞，制动活塞与制动缸之间同轴安装有衬套；制动活塞靠近后端盖的一侧均匀布设有若干个弹簧安装孔，弹簧安装孔内设有弹簧。
[0015]本技术的有益效果是，本技术采用全不锈钢材质和抗污染能力强的减压阀以及强制性过滤器结构，保证纯水介质的清洁与恒定压力值的高压液；其次采用手动先导控制方式以及独特液控回路设计，关键是采取双向平衡与双向锁回路，形成油路互锁与平衡保证液压马达运行平稳及制动，防止失速和意外。再者设计了独立的液控制动回路，提供双重液压与机械制动，保证运行的安全可靠；再次液压马达采用适用于纯水介质且可连续工作的高速柱塞马达，保证液压紧链装置的持续工作；还对马达配置减速器及制动器结构，提高工作输出扭矩与抗冲击能力，同时增加机械制动方式，可实现连续工作、大扭矩输出、抗冲击能力与及时制动功能；最后液控系统及关键部件均采用不锈钢或铜材质，使系统元件适用于纯水介质，保证其装置的可靠性、稳定性与安全性。
附图说明
[0016]图1是本技术一种用于纯水介质的液压紧链装置的结构示意图；
[0017]图2(a)～(c)是本技术一种用于纯水介质的液压紧链装置中纯水马达液压系统阀结构示意图；
[0018]图3是本技术一种用于纯水介质的液压紧链装置中减速器与制动器连接的结构示意图；
[0019]图4是图3中C
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C方向的剖视图。
[0020]图中，1.连接板；
[0021]2.纯水马达液压系统阀，201.压力表II，202.平衡阀I，203.阀体，3.手动先导阀，204.平衡阀II，205.单向阀，206.液动换向阀I，207.液动换向阀II，208.方向阀，209.梭阀，210.过滤器A；
[0022]3.手动先导阀；4.压力表I；5.减压阀；6.过滤器B；7.截止阀；
[0023]8.减速器；801.减速输出轴；802.减速器前盖；803.二级行星架；804.二级行星齿轮；805.减速器壳体；806.二级行星内齿圈；807.齿轮传动轴；808.一级行星架；809.一级行星齿轮；810.一级行星内齿圈；
[0024]9.制动器，9
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1.端盖，9
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2.制动轴；9
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3.摩擦片组件；9
‑
4.制动缸；9
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5.衬套；9
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6.制动活塞；9
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7.弹簧；9
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8.后端盖；
[0025]10.纯水柱塞马达。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0027]本技术一种用于纯水介质的液压紧链装置，如图1所示，包括连接板1，连接板1上设有纯水马达液压系统阀2，纯水马达液压系统阀2上设有手动先导阀3；纯水马达液压系统阀2的一侧还设有减压阀5，减压阀5与纯水马达液压系统阀2之间设有压力表I4，减压阀5的一侧还设有截止阀7，截止阀7与减压阀5之间设有过滤器B6，纯水马达液压系统阀2还连接制动器9，制动器8分别连接减速器8和纯水柱塞马达10。
[0028]如图2(a)～(c)所示(图2(a)为立体图，图2(b)为左视图，图2(c)为右视图)，纯水马达液压系统阀2包括阀体203，阀体203上设有进液口P，进液口P依次连通过滤器A2
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10、手动先导阀3、液动换向阀I206及液动换向阀II207，液动换向阀I206依次连通梭阀209、方向阀208，方向阀208分别连通平衡阀II204和平衡阀I202，平衡阀II204连通液动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于纯水介质的液压紧链装置，其特征在于：包括连接板，连接板上设有纯水马达液压系统阀，纯水马达液压系统阀上设有手动先导阀；纯水马达液压系统阀的一侧还设有减压阀，减压阀与纯水马达液压系统阀之间设有压力表I，减压阀上还连接有过滤器B，纯水马达液压系统阀还连接制动器，制动器分别连接减速器和纯水柱塞马达。2.根据权利要求1所述的一种用于纯水介质的液压紧链装置，其特征在于：所述纯水马达液压系统阀包括阀体，阀体上设有进液口P，进液口P依次连通过滤器A、手动先导阀、液动换向阀I及液动换向阀II，液动换向阀I依次连通梭阀、方向阀，方向阀分别连通平衡阀II和平衡阀I，平衡阀II连通液动换向阀II，平衡阀I连通液动换向阀I，液动换向阀I、液动换向阀II均与阀体的回液口T连通。3.根据权利要求2所述的一种用于纯水介质的液压紧链装置，其特征在于：所述梭阀还与压力表II连通。4.根据权利要求2所述的一种用于纯水介质的液压紧链装置，其特征在于：所述手动先导阀与液动换向阀I、液动换向阀II之间设有单向阀。5.根据权利要求2所述的一种用于纯水介质的液压紧链装置，其特征在于：所述减压阀与过滤器B之间还设有截止阀。6.根据权利要求1所述的一种用于纯水介质的液压紧链装置，其特征在于：所述减速器包括减速器壳体，减速器壳体内沿水平方向设有依次连接的减速输出轴及齿轮传动轴，减速输出轴上同轴安装有减速器前盖，齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯超，任发勋，王文静，
申请(专利权)人：陕西朗浩传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：