一种AVSS汽车用低压电线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种AVSS汽车用低压电线，包括低压电线主体，所述低压电线主体的外侧表面位置处设置有胶水层，所述胶水层的外侧位置处设置有引出带，所述引出带的两侧位置处设置有引出带边线，所述低压电线主体的外侧位置处设置有理线器主体，所述理线器主体包括转动装置、夹板、夹子、螺栓、六角螺母、电线夹具，所述转动装置的右侧位置处设置有电线夹具，所述电线夹具的下侧位置处设置有夹子，所述电线夹具的上侧位置处设置有夹板，所述电线夹具的右侧位置处设置有螺栓，所述螺栓的下侧位置处设置有六角螺母，从而解决了低压电线多的话容易线路缠绕在一起，非常不方便理清的问题。非常不方便理清的问题。非常不方便理清的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种AVSS汽车用低压电线


[0001]本技术属于低压电线领域，具体涉及一种AVSS汽车用低压电线。

技术介绍

[0002]额定电压为1kV及以下的电力线路，低压线路包括低压架空线路、低压架空绝缘线路、低压电缆线路和室内配电线路，用于直接向低压用电设备输送电能，是低压配电系统见低压配电的重要组成部分低压线路可以从公用低压配电网接入，通过低压配电室引出；也可以由用户自备的变配电室的低压配电装置引出。
[0003]现有的低压电线主体存在以下问题：目前的低压电线多的话容易线路缠绕在一起，非常不方便理清。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种AVSS汽车用低压电线，以解决上述
技术介绍
中提出的低压电线多的话容易线路缠绕在一起，非常不方便理清问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种AVSS汽车用低压电线，包括低压电线主体，所述低压电线主体的外侧表面位置处设置有胶水层，所述胶水层的外侧位置处设置有引出带，所述引出带的两侧位置处设置有引出带边线，所述低压电线主体的外侧位置处设置有理线器主体，所述理线器主体包括转动装置、夹板、夹子、螺栓、六角螺母、电线夹具，所述转动装置的右侧位置处设置有电线夹具，所述电线夹具的下侧位置处设置有夹子，所述电线夹具的上侧位置处设置有夹板，所述电线夹具的右侧位置处设置有螺栓，所述螺栓的下侧位置处设置有六角螺母。
[0006]优选的，所述引出带边线共设置有两个，且两个引出带边线分别设置在引出带的两侧位置处。
[0007]优选的，所述螺栓贯穿电线夹具。
[0008]优选的，所述电线夹具共设置有两个，且两个电线夹具对内侧位置处的低压电线主体能起到夹持作用，所述理线器主体能通过电线夹具下侧的夹子夹持其他理线器主体的夹板，且固定在其他理线器主体的夹板上。
[0009]优选的，所述夹子共设置有三个，且三个夹子分别设置在电线夹具的下侧位置处。
[0010]优选的，所述螺栓的下侧表面位置处设置有螺纹，且六角螺母通过螺纹连接方式和螺栓进行连接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种AVSS汽车用低压电线，具备以下有益效果：
[0012]本技术在一种AVSS汽车用低压电线上增加了引出带边线、引出带、胶水层以及理线器主体，其中理线器主体包括转动装置、夹板、夹子、螺栓、六角螺母以及电线夹具，低压电线主体的外侧表面位置处设置有胶水层，在胶水层的外侧位置处设置有引出带，在引出带的两侧位置处设置有引出带边线，在低压电线主体的外侧位置处设置有理线器主
体，在转动装置的右侧位置处设置有电线夹具，在电线夹具的下侧位置处设置有夹子，在电线夹具的上侧位置处设置有夹板，在电线夹具的右侧位置处设置有螺栓，在螺栓的下侧位置处设置有六角螺母，引出带边线共设置有两个，且两个引出带边线分别设置在引出带的两侧位置处，螺栓贯穿电线夹具，电线夹具共设置有两个，且两个电线夹具对内侧位置处的低压电线主体能起到夹持作用，理线器主体能通过电线夹具下侧的夹子夹持其他理线器主体的夹板，且固定在其他理线器主体的夹板上，夹子共设置有三个，且三个夹子分别设置在电线夹具的下侧位置处，螺栓的下侧表面位置处设置有螺纹，且六角螺母通过螺纹连接方式和螺栓进行连接，当低压电线主体需要直接粘附在塑料制品或者墙上时，可以用手捏住引出带边线，撕下引出带，漏出内部的胶水层，将胶水层对准粘附物体上，按压低压电线主体从而完成定位粘附，当多根低压电线主体混在一起时，将低压电线主体放置在理线器主体内的电线夹具内，再关闭电线夹具，将螺栓贯穿电线夹具后，把六角螺母拧入螺栓内，将电线夹具固定住，完成对低压电线主体的整理，如有多于三根以上的低压电线主体混在一起，可使用多个理线器主体收纳整理，整理完成后可将理线器主体电线夹具下侧的夹子夹持其他理线器主体的夹板，固定在其他理线器主体的夹板上，解决了低压电线多的话容易线路缠绕在一起，非常不方便理清的问题。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种AVSS汽车用低压电线被理线器主体整理好后的正面结构图示意图；
[0015]图2为本技术提出一种AVSS汽车用低压电线的理线器主体正面结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种AVSS汽车用低压电线的理线器主体打开电线夹具后的正面结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种AVSS汽车用低压电线的低压电线主体正面结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种AVSS汽车用低压电线的低压电线主体撕开引出带后的正面结构示意图；
[0019]图中：1、低压电线主体；2、引出带边线；3、引出带；4、胶水层；5、转动装置；6、夹板；7、夹子；8、螺栓；9、六角螺母；10、理线器主体；11、电线夹具。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种AVSS汽车用低压电线，包括低压电线主体1，低压电线主体1的外侧表面位置处设置有胶水层4，胶水层4的外侧位置处设置有引出带3，引出带3的两侧位置处设置有引出带边线2，低压电线主体1的外侧位置处设置有理线器主体10，理线器主体10包括转动装置5、夹板6、夹子7、螺栓8、六角螺母9、电线夹具11，转动装置5的右侧位置处设置有电线夹具11，电线夹具11的下侧位置处设置有夹子7，电线夹具11的上侧位置处设置有夹板6，电线夹具11的右侧位置处设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AVSS汽车用低压电线，包括低压电线主体(1)，其特征在于：所述低压电线主体(1)的外侧表面位置处设置有胶水层(4)，所述胶水层(4)的外侧位置处设置有引出带(3)，所述引出带(3)的两侧位置处设置有引出带边线(2)，所述低压电线主体(1)的外侧位置处设置有理线器主体(10)，所述理线器主体(10)包括转动装置(5)、夹板(6)、夹子(7)、螺栓(8)、六角螺母(9)、电线夹具(11)，所述转动装置(5)的右侧位置处设置有电线夹具(11)，所述电线夹具(11)的下侧位置处设置有夹子(7)，所述电线夹具(11)的上侧位置处设置有夹板(6)，所述电线夹具(11)的右侧位置处设置有螺栓(8)，所述螺栓(8)的下侧位置处设置有六角螺母(9)。2.根据权利要求1所述的一种AVSS汽车用低压电线，其特征在于：所述引出带边线(2)共设置有两个，且两个引出带边线(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云达，
申请(专利权)人：江阴市源达电工材料有限公司，
类型：新型
国别省市：