车辆的内部部件制造技术

一种车辆的内部部件，所述内部部件包括：支架，所述支架具有指向所述车辆的乘客舱的前面和相反的后面；扬声器，所述扬声器包括至少部分透明的振膜和联接到所述振膜的换能器，其中，所述换能器的移动引起所述振膜的振动，以通过所述振膜的振动来产生声音，所述振膜具有指向所述乘客舱的前面和相反的后面；其中，所述支架沿着所述振膜的其中所述振膜附接到所述支架的外周的至少部分提供支撑，其中，所述振膜的所述前面和所述后面在振膜表面的一部分上脱离所述支架，从而所述振膜被悬置在所述内部部件的所述支架中。内部部件的所述支架中。内部部件的所述支架中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的内部部件


[0001]本专利技术涉及一种车辆的内部部件，诸如内部车门衬里、仪表板、车顶内衬、中央控制台或地板控制台。

技术介绍

[0002]传统上，显示器、控制件和扬声器作为单独的实体设置在车辆的内部，以允许车辆的驾驶员和乘客控制车辆的操作并且接收指向驾驶员和乘客的反馈、信息以及娱乐。系统集成已经发展，并且例如扬声器已经被集成到车顶内衬中或设置在指定的视频显示屏上方，如US7,050,593和US 7,038,356中所述。
[0003]期望进一步发展的系统集成以减少零件、降低重量和空间要求并且改善用户体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了根据权利要求1的车辆的内部部件。从属权利要求中限定了不同方面。
[0005]内部部件可以是车辆的内部部分，诸如车门衬里、仪表板、车顶内衬、中央控制台或地板控制台、立柱衬里、侧壁装饰部分、包裹架等。内部部件可以是不同车辆类型的一部分，包括乘用车、卡车、火车和飞机。内部部件包括支架，该支架具有指向车辆的乘客舱的前面和相反的后面，其中支架可以向内部部件提供结构支撑。内部部件进一步包括扬声器，该扬声器包括至少部分透明的振膜和联接到振膜的换能器，其中换能器的移动引起振膜的振动，以通过振膜的振动来产生声音。振膜具有指向乘客舱的前面和相反的后面。振膜也可以被称为音频玻璃，并且扬声器可以被称为屏幕扬声器、玻璃扬声器或压电扬声器，如下文进一步详述。根据本专利技术，支架沿着振膜的其中振膜附接到支架的外周的至少部分提供支撑，并且其中振膜的前面和后面在振膜表面的一部分上脱离支架，从而振膜被悬置在内部部件的支架中。这提供以下效果：产生扬声器的声音的振膜被悬置在或看起来漂浮在内部部件中，而支架与振膜表面的声音产生部分之间没有接触，从而振膜能自由地振动并产生声音。
[0006]因此，振膜的表面和支架或车辆的与振膜相对的表面可以被设计为用于对在振膜处产生的声音进行捕获、成形和反射。其结果是，内部部件允许以在汽车应用中使用的常规扬声器或玻璃扬声器尚未已知的方式调谐和引导由扬声器产生的声音。另外地，内部部件可以通过设计有最小可见增强或支撑且在振膜后方有开放空间进行“漂浮”。例如，这个空间是自由的或者可以包括储存区域。在振膜后方的自由空间可以在清透的振膜后方可见，从而振膜可以看起来像内部部件内的窗口。另外，环境光或功能性定向光或者显示器可以设置在扬声器的清透振膜后方，如下文进一步解释。
[0007]在一个实施例中，通过在支架中提供开口而将振膜悬置在内部部件中，振膜插入该开口中。因此，支架既不覆盖振膜的前面也不覆盖后面。在一个示例中，支架沿着振膜的整个外周为振膜提供支撑。在另一实施例中，振膜的后面可以在一定距离处被支架覆盖，使
得振膜的后面与支架的相应部分间隔开间隙。这具有以下效果：振膜自由地振动并向其前部和后部发射声音，其中与振膜的后面相对的表面可以被设计为用于对声音进行捕获、成形和反射。另外地，这进一步增强了扬声器在内部部件内的漂浮效果。
[0008]在一个示例中，振膜的周界区域沿着其配合周界边缘平行于支架或其开口的任何配合和邻接表面和形状，其中在振膜和与振膜的后面相对的任何表面之间存在间隙。支架的周界边缘的尺寸被设计为用于固定和悬置振膜，以允许振膜自由地漂浮以及移动、振动和/或谐振。振膜的尺寸和形状可以影响扬声器的性能和声音并且可以通过设计进行调谐。优选地，振膜应被设计为用于在车辆的寿命内维持其尺寸。
[0009]支架可以是单部分或多部分且单层或多层部件，例如，包括任选的收尾。收尾部件可以是支架的部分或单独的部分，并且可以附接到支架的后侧或振膜，以提供对从内部部件的后部离开的光的屏蔽。振膜例如使用夹具、钩子、螺纹螺钉或类似物附接到支架，以维持设计的间隙和尺寸。振膜可以经由垫片或其他密封件附接到支架。例如，密封泡沫(诸如双面密封泡沫胶带和/或粘结带)可以预先组装到支架或振膜，其中密封带可以在用于接纳振膜的开口的周界周围设置在支架的后侧处。振膜并未直接地附接到支架而是经由例如密封垫片附接到支架的事实增强了振膜自由地振动和移动的能力。
[0010]在一个或多个实施例中，一个或多个换能器在振膜的表面部分处联接到振膜，其中支架覆盖振膜的前面以便隐藏换能器而不被车辆的乘客感知到。特别地，换能器可以从振膜的中心偏移，例如，到振膜的下或上或侧面1/3区域处并且隐藏在支架后方。因此，换能器可以被安排在振膜的表面部分处，该换能器从振膜表面的中心朝向振膜的边缘偏移，和/或换能器的中心可以被安排在振膜的比起靠近振膜表面的中心而更靠近振膜表面的边缘的表面位置处。实验已经表明这仍实现明显良好的声音性能。通过将换能器定位在振膜的可见部分的外部，振膜的清透表面可以用来在不存在换能器和相关联的接线的情况下照亮、装饰或添加附加的设计特征。振膜也可以设置在显示器的前面处，诸如数字侧视镜或后视镜。
[0011]同样，换能器可以通过泡沫密封垫片附接到振膜，例如，在振膜的位于设置在托架中以用于暴露振膜的开口的周界之外的一部分中。
[0012]换能器可以是包括线束并连接到或要连接到内部部件中的接线的压电激励器。在优选实施例中，换能器和振膜的组合是压电扬声器的部分，该压电扬声器是使用压电效应来产生声音的扬声器。通过向压电材料施加电压来产生初始机械运动，并且然后使用振膜和任选的谐振器将该运动转换成可听声音。与其他扬声器设计相比，压电扬声器相对容易驱动；例如，它们可以直接地连接到TTL输出，但更复杂的驱动器可以呈现更大的声音强度。扬声器可以被设计为用于在例如500Hz至20kHz的频率范围内操作。
[0013]被设计用于不同频率范围的不同扬声器可以位于车辆的内部部件内的不同位置。例如，在车辆的上部区域中，可以实施高频扬声器或高音扬声器，这是被设计为用于产生在较高频率范围内(诸如2kHz至20kHz)的声音的扬声器类型。在车辆的下部区域中，可以实施低音扬声器或低音喇叭设计，这是具有被设计为用于不是(不仅)在振膜上而且在谐振室中产生在较低频率范围内(诸如500Hz至1kHz)的声音的附加声学室的扬声器类型。在车辆的中间区域中，可以实施全面扬声器设计，该全面扬声器设计可以被设计为用于产生在中间频率范围内(诸如1kHz至2kHz)的声音。
[0014]换能器可以被安排在振膜的扁平表面部分处，以确保换能器的运动可靠且完全地传输到振膜。例如，换能器可以通过泡沫小箱密封件附接到振膜。换能器连同附接密封件和振膜的相关联部分一起都应尽可能地扁平，以具有一致的表面附接而在其间没有间隙。
[0015]在振膜的移动期间，振膜在振膜的前部中和背侧处产生空气压力波。向前移动将在前面处产生轻微超压并且在后面处产生轻微负压，反之亦然。因此，可选择的是前部和背侧在声学上彼此隔离，以避免空气压力抵消且因此避免声音输出的严重减少。
[0016]在一个或多个实施例中，内部部件进一步包括光源，该光源被设置在支架处、在支架后方、在振膜处或在振膜后方，并且被配置为用于将光透射穿过振膜的前面。这允许实现背光照明或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的内部部件，所述内部部件包括：支架，所述支架具有指向所述车辆的乘客舱的前面和相反的后面；扬声器，所述扬声器包括至少部分透明的振膜和联接到所述振膜的换能器，其中，所述换能器的移动引起所述振膜的振动，以通过所述振膜的振动来产生声音，所述振膜具有指向所述乘客舱的前面和相反的后面；其中，所述支架沿着所述振膜的其中所述振膜附接到所述支架的外周的至少部分提供支撑，其中，所述振膜的所述前面和所述后面在振膜表面的一部分上脱离所述支架，从而所述振膜被悬置在所述内部部件的所述支架中。2.如权利要求1所述的内部部件，其中，通过在所述振膜的所述前面和所述后面处在所述支架中提供开放空间而将所述振膜悬置在所述内部部件中。3.如权利要求1或2所述的内部部件，其中，所述支架沿着所述振膜的整个外周提供支撑。4.如前述权利要求中的一项所述的内部部件，其中，所述换能器在所述振膜的其中所述支架覆盖所述振膜的所述前面的表面部分处联接到所述振膜。5.如前述权利要求中的一项所述的内部部件，进一步包括光源，所述光源设置在所述支架处、在所述支架后方、在所述振膜处或在振膜后方，并且被配置为用于将光透射到所述振膜的所述前面。6.如前述权利要求中的一项所述的内部部件，进一步包括与所述振膜的所述后面相对的表面，其中在所述振膜的所述后面和与所述后面相对的所述表面之间形成间隙。7.如权利要求6所述的内部部件，其中，所述间隙具有至少50mm且优选地约125mm的宽度。8.如前述权利要求所述的内部部件，其中，所述振膜的所述表面和与所述振膜的所述后面相对的所述表面中的至少一个被构造为用于操纵从所述振膜朝向表面发射的声波。9.如权利要求8所述的内部部件，其中，所述至少一个表面被构造为用于对声波选择性地进行谐振、反射、转向、散布、引导和/或集中。10.如权利要求8所述的内部部件，其中，所述至少一个表面被构造为音板。11.如权利要求8所述的内部部件，其中，所述至少一个表面被构造为包括至少一个凸形或凹形圆顶形状。12.如权利要求8所述的内部部件，其中，所述至少一个表面被构造为包括以图案安排的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：国际汽车配件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：