一种供电智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种供电智能控制系统，其中，包括：控制装置、驱动装置、市电供电组件、第一用电装置和储能装置，所述控制装置分别与所述驱动装置、所述市电供电组件、所述第一用电装置和所述储能装置电连接；所述驱动装置用于给被测设备测功，且在测功过程中输出功率；所述控制装置用于在所述驱动装置处于测功阶段时，控制所述驱动装置与所述储能装置的传输路径导通，以使所述驱动装置给所述储能装置充电；还用于在非测功阶段，控制所述市电供电组件给所述第一用电装置供电，和/或，控制所述储能装置给所述第一用电装置供电，以实现减少能源浪费及节约成本的效果。源浪费及节约成本的效果。源浪费及节约成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种供电智能控制系统


[0001]本专利技术涉及电能管理
，尤其涉及一种供电智能控制系统。

技术介绍

[0002]随着船舶日趋大型化和自动化，柴油机作为船舶的“心脏”，其功率等级也在不断增大。
[0003]目前，船用大功率低速柴油机在动车试验过程中，经常长时间运行研究柴油机的性能参数，是否能够可靠运行，控制功能和功率特性是否满足要求。试验过程中消耗大量燃料能源，最终转换为热能散发掉，能源利用率比较低，且厂区用电一直由市网供电，成本较高。
[0004]现有技术针对柴油机在动车试验过程中存在的大量能源浪费以及厂区用电一直由市网供电的问题，难以实现能源的有效利用以及成本的缩减。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种供电智能控制系统，以实现减少能源浪费及节约成本的效果。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种供电智能控制系统，包括：控制装置、驱动装置、市电供电组件、第一用电装置和储能装置，所述控制装置分别与所述驱动装置、所述市电供电组件、所述第一用电装置和所述储能装置电连接；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电智能控制系统，其特征在于，包括：控制装置、驱动装置、市电供电组件、第一用电装置和储能装置，所述控制装置分别与所述驱动装置、所述市电供电组件、所述第一用电装置和所述储能装置电连接；所述驱动装置用于给被测设备测功，且在测功过程中输出功率；所述控制装置用于在所述驱动装置处于测功阶段时，控制所述驱动装置与所述储能装置的传输路径导通，以使所述驱动装置给所述储能装置充电；还用于在非测功阶段，控制所述市电供电组件给所述第一用电装置供电，和/或，控制所述储能装置给所述第一用电装置供电。2.根据权利要求1所述的供电智能控制系统，其特征在于，所述供电智能控制系统还包括：第一配电组件、第一断路组件、第二断路组件和第三断路组件；所述第一断路组件连接在所述市电供电组件和厂区母线之间，所述第二断路组件连接在所述厂区母线和所述第一配电组件之间，所述第三断路组件连接在所述储能装置和所述第一配电组件之间，所述第一用电装置连接至所述厂区母线，所述驱动装置连接至第一配电组件；所述控制装置用于独立控制各个断路组件的通断，以在所述非测功阶段切换给所述第一用电装置供电的供电模式。3.根据权利要求2所述的供电智能控制系统，其特征在于，所述控制装置还用于在所述非测功阶段，检测到所述储能装置的荷电量大于或等于第一荷电阈值时，控制所述第二断路组件和所述第三断路组件导通以使所述储能装置给所述第一用电装置供电，再控制所述第一断路组件断开以切断所述市电供电组件与所述第一用电装置的供电路径。4.根据权利要求2所述的供电智能控制系统，其特征在于，所述控制装置还用于在所述非测功阶段，检测到所述储能装置的荷电量小于第一荷电阈值时，控制所述第一断路组件导通，再控制所述第二断路组件和所述第三断路组件断开。5.根据权利要求2所述的供电智能控制系统，其特征在于，所述储能装置包括多个储能单元，所述第三断路组件包括独立的多个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马烁凯，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：