本申请实施例公开了基于站牌与终端交互的车辆调度方法及装置。本申请实施例提供的技术方案通过对目标范围的终端进行检测，每当有新增的终端时，获取该终端对应的目标出行信息，将目标出行信息发送给调度中心，使调度中心根据目标出行信息中携带的乘车信息对原有的乘车统计表进行更新，完成车辆配置；另一方面，当监测到目标范围内的终端减少时，生成对应的删减乘车指令发送给调度中心，调度中心根据删减乘车指令更新乘车统计表；因此结合对目标范围的终端的实时监测，动态更新车辆配置，使得车辆调度更具实时性、灵活性和准确性。灵活性和准确性。灵活性和准确性。
【技术实现步骤摘要】
基于站牌与终端交互的车辆调度方法及装置
[0001]本申请实施例涉及车辆管理
，尤其涉及一种基于站牌与终端交互的车辆调度方法及装置。
技术介绍
[0002]随着大型城市的客流量日渐增长，城市交通枢纽处的车辆调度面临更大的挑战。车辆调度的效率需要提高以适应客流量的增长，否则会给城市交通带来巨大的阻碍。
[0003]目前城市的交通调度管理一般是通过调度人员借助通信设备，根据不同乘车区域的需求，将蓄车区域车辆认为地向一个或多个乘车区域进行调度。这种人工调度的方式存在人力成本高、调度效率低、速度慢等问题。另外，也有一些城市在车辆调度管理方便，借助对过去一段时间的城市交通观察，获取在该时间段内的各种交通数据，借助对交通数据的处理和计算得到对应不同时间段的交通调度方式。这种方式虽然克服了人工调度带来的成本高、效率低等问题，但是交通出行的数据根据不同的天气、不同的节日、道路规划改变等都会带来相应的变化，只根据过去的数据来支配未来的车辆调度，可能导致车辆调度不均匀、不准确等问题。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种基于站牌与终端交互的车辆调度方法、装置、车辆调度设备及存储介质，以实现车辆均匀和准确调度。
[0005]在第一方面，本申请实施例提供了一种基于站牌与终端交互的车辆调度方法，包括：
[0006]持续监测目标范围的终端变化动态，所述终端变化动态包括新增终端和减少终端；
[0007]当监测到目标范围内新增终端时，与所述新增的终端建立连接，并获取来自所述新增终端的目标出行信息，将所述目标出行信息存储为出行信息，所述目标出行信息包括终端ID、乘客信息和乘车信息；所述乘客信息包括身份信息；
[0008]当监测到目标范围内减少终端时，生成删减乘车信息指令，所述删减乘车信息指令包含所述减少终端的终端ID；
[0009]将所述目标出行信息和/或删减乘车信息指令发送至调度中心，以使所述调度中心根据所述目标出行信息和/或删减乘车信息指令更新乘车统计表，并根据所述乘车统计表确定当前的车辆配置。
[0010]进一步的，所述当监测到目标范围内新增终端时，与所述新增的终端建立连接，包括：
[0011]当监测到目标范围内新增终端时，发送通信请求至所述新增的终端，所述通信请求包含通信目的；
[0012]响应于所述新增终端的反馈信息与所述新增终端建立连接或者忽略所述新增终
端，所述反馈信息包括同意或者拒绝。
[0013]进一步的，获取来自所述新增终端的目标出行信息之后，还包括：
[0014]根据所述目标出行信息中的乘客信息，检测是否已经存储有所述乘客信息对应的出行信息；
[0015]当存储有所述乘客信息对应的出行信息时，比对所述出行信息中的乘车信息是否与目标出行信息中的乘车信息一致；
[0016]所述将所述目标出行信息发送至调度中心，包括：
[0017]当所述出行信息中的乘车信息与目标出行信息中的乘车信息不一致时，将所述目标出行信息发送至调度中心。
[0018]进一步的，当所述出行信息中的乘车信息与目标出行信息中的乘车信息不一致时，将所述目标出行信息发送至调度中心，包括：
[0019]当所述出行信息中的乘车信息与目标出行信息中的乘车信息不一致时，发送询问信号至终端，以使终端根据所述询问信号选择出行信息或者目标出行信息；
[0020]接收终端基于所述询问信号的选择指令，当选择指令为目标出行信息时，将所述目标出行信息发送至调度中心。
[0021]进一步的，所述根据所述目标出行信息中的乘客信息，检测是否已经存储有所述乘客信息对应的出行信息，包括：
[0022]提取目标出行信息的乘客信息中的身份信息，遍历已经存储的全部出行信息的乘客信息；
[0023]检测是否在所述出行信息的乘客信息中匹配到与所述身份信息一致的身份信息，若是，则定义已经存储有与目标出行信息中的乘客信息对应的出行信息，否则，定义为未存储有与目标出行信息中的乘客信息对应的出行信息。
[0024]进一步的，所述调度中心根据所述目标出行信息更新乘车统计表，包括：
[0025]调度中心获取目标出行信息中的乘车信息和乘客信息，所述乘车信息包括目的地、中转站、乘坐车次，所述乘客信息还包括乘客人数；
[0026]调度中心根据所述乘车信息和乘客人数，添加与乘客人数对应的需求数量至所述乘车统计表中目标乘坐车次的空闲需求，所述目标乘坐车次为与所述乘车信息对应的乘坐车次。
[0027]进一步的，所述根据所述乘车统计表确定当前的车辆配置，包括：
[0028]计算所述乘车统计表中任一乘坐车次的当前剩余空位；
[0029]获取乘车统计表中的目标乘坐车次的空闲需求，计算所述目标乘坐车次的当前剩余空位和所述空闲需求之间的冗余量，根据所述冗余量确定所述目标乘坐车次当前的车辆配置。
[0030]在第二方面，本申请实施例提供了一种基于站牌与终端交互的车辆调度装置，包括：
[0031]终端监测模块：用于持续监测目标范围的终端变化动态，所述终端变化动态包括新增终端和减少终端；
[0032]连接建立模块：用于当监测到目标范围内新增终端时，与所述新增的终端建立连接，并获取来自所述新增终端的出行信息，所述出行信息包括终端ID、乘客信息和乘车信
息；
[0033]终端删减模块：用于当监测到目标范围内减少终端时，生成删减乘车信息指令，所述删减乘车信息指令包含所述减少终端的终端ID；
[0034]车辆调度模块：用于将所述出行信息和/或删减乘车信息指令发送至调度中心，以使所述调度中心根据所述出行信息和/或删减乘车信息指令更新乘车统计表，并根据所述乘车统计表确定当前的车辆配置。
[0035]在第三方面，本申请实施例提供了一种计算机设备，包括：存储器以及一个或多个处理器；
[0036]所述存储器，用于存储一个或多个程序；
[0037]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的基于站牌与终端交互的车辆调度方法。
[0038]在第四方面，本申请实施例提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如第一方面所述的基于站牌与终端交互的车辆调度方法。
[0039]本申请实施例通过对目标范围的终端进行检测，每当有新增的终端时，获取该终端对应的目标出行信息，将目标出行信息发送给调度中心，使调度中心根据目标出行信息中携带的乘车信息对原有的乘车统计表进行更新，完成车辆配置；另一方面，当监测到目标范围内的终端减少时，生成对应的删减乘车指令发送给调度中心，调度中心根据删减乘车指令更新乘车统计表；因此结合对目标范围的终端的实时监测，动态更新车辆配置，使得车辆调度更具实时性、灵活性和准确性。
附图说明
[0040]图1是本申请实施例提供的一种基于站牌与终端交互的车辆调度方法的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于站牌与终端交互的车辆调度方法，其特征在于，包括：持续监测目标范围的终端变化动态，所述终端变化动态包括新增终端和减少终端；当监测到目标范围内新增终端时，与所述新增的终端建立连接，并获取来自所述新增终端的目标出行信息，将所述目标出行信息存储为出行信息，所述目标出行信息包括终端ID、乘客信息和乘车信息；所述乘客信息包括身份信息；当监测到目标范围内减少终端时，生成删减乘车信息指令，所述删减乘车信息指令包含所述减少终端的终端ID；将所述目标出行信息和/或删减乘车信息指令发送至调度中心，以使所述调度中心根据所述目标出行信息和/或删减乘车信息指令更新乘车统计表，并根据所述乘车统计表确定当前的车辆配置。2.根据权利要求1所述的车辆调度方法，其特征在于，所述当监测到目标范围内新增终端时，与所述新增的终端建立连接，包括：当监测到目标范围内新增终端时，发送通信请求至所述新增的终端，所述通信请求包含通信目的；响应于所述新增终端的反馈信息与所述新增终端建立连接或者忽略所述新增终端，所述反馈信息包括同意或者拒绝。3.根据权利要求1所述的车辆调度方法，其特征在于，获取来自所述新增终端的目标出行信息之后，还包括：根据所述目标出行信息中的乘客信息，检测是否已经存储有所述乘客信息对应的出行信息；当存储有所述乘客信息对应的出行信息时，比对所述出行信息中的乘车信息是否与目标出行信息中的乘车信息一致；所述将所述目标出行信息发送至调度中心，包括：当所述出行信息中的乘车信息与目标出行信息中的乘车信息不一致时，将所述目标出行信息发送至调度中心。4.根据权利要求3所述的车辆调度方法，其特征在于，当所述出行信息中的乘车信息与目标出行信息中的乘车信息不一致时，将所述目标出行信息发送至调度中心，包括：当所述出行信息中的乘车信息与目标出行信息中的乘车信息不一致时，发送询问信号至终端，以使终端根据所述询问信号选择出行信息或者目标出行信息；接收终端基于所述询问信号的选择指令，当选择指令为目标出行信息时，将所述目标出行信息发送至调度中心。5.根据权利要求3所述的车辆调度方法，其特征在于，所述根据所述目标出行信息中的乘客信息，检测是否已经存储有所述乘客信息对应的出行信息，包括：提取目标出行信息的乘客信息中的身份信息，遍历已经存储的全部出行信息的乘客信息；检测是否在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁发祥，曹志平，吴洲洋，邢映彪，马廷铿，杨辛霖，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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