一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构，包括竖梁、横梁、高清相机、大屏显示器、目标靶挂架、计算机箱、目标靶投射面板、底座、固定板、滚轮支架、滚轮、滑座、把手、盖板、导向辊、钢丝和称码。本实用新型专利技术的有益效果是：竖梁的底部焊接固定有固定板，底座的上表面中心处设置有矩形卡槽，通过固定板使工作人员能够根据需要将竖梁与底座快速安装与拆卸，底座的底部四角处设置有滚轮支架，滚轮支架上连接有滚轮，使装置能够快速移动至指定位置，滚轮支架的顶端设置有轴承，滚轮支架通过轴承与底座在水平方向上呈万向转动连接，使装置在移动时能够向任意方向进行移动，并在移动至指定位置后，装置能够通过刹车片进行固定。装置能够通过刹车片进行固定。装置能够通过刹车片进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构


[0001]本技术涉及一种汽车四轮定位仪检测结构，具体为一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构，属于汽车四轮定位


技术介绍

[0002]四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位，前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容，这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位，汽车的四轮定位参数对车辆的行驶和转向起到十分重要的作用，因此需要定期对四轮定位参数进行检测和校正。
[0003]目前，汽车四轮定位参数的检测多采用静态测试法，其受到车辆状态的影响，数据和实际值之间会存在误差，导致测量结果不准确，且装置多采用固定布置，安装和拆卸工序较复杂，导致使用不够便捷，普通的台架测量装置对于较宽轮距的车辆不能使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构，包括竖梁(1)、横梁(2)和底座(8)；其特征在于：所述竖梁(1)和横梁(2)共同构成该手动调节的汽车四轮定位仪检测结构的主体结构，所述竖梁(1)与横梁(2)之间相互垂直，所述竖梁(1)的中心处固定有大屏显示器(4)，所述竖梁(1)的前表面水平固定有计算机箱(6)，所述竖梁(1)的左右两侧侧壁上固定有目标靶挂架(5)，所述目标靶挂架(5)上连接有目标靶投射面板(7)，所述目标靶挂架(5)和目标靶投射面板(7)共同构成的整体共设置有四个，并呈前后左右对称式设置，所述横梁(2)的左右两侧呈对称式设置有高清相机(3)。2.根据权利要求1所述的一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构，其特征在于：所述竖梁(1)的底部焊接固定有固定板(9)，固定板(9)的四角处设置有固定孔，底座(8)的上表面中心处设置有矩形卡槽，矩形卡槽的四角处设置有螺孔，竖梁(1)通过螺丝贯穿固定板(9)并与底座(8)呈可拆卸式旋拧连接。3.根据权利要求1所述的一种手动调节的汽车四轮定位仪检测结构，其特征在于：所述底座(8)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建华，秦义忠，刘晓斌，
申请(专利权)人：南通莱奥电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：