本实用新型专利技术为一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，涉及船舶蒸汽喷射制冷除湿技术领域，本实用新型专利技术包括进气机构、冷凝回路机构、空调机构、固定机构以及冷水回路机构，进气机构包括蒸发器，蒸发器为中空结构，冷凝回路机构包括主管道，空调机构包括箱体以及卡座，箱体为中空结构，主管道一端与蒸发器外部周侧面连接，主管道另一端与箱体外部下表面连接，固定机构包括螺柱，四个卡座内部均设有旋转孔，四个螺柱分别与四个旋转孔旋转配合，冷水回路机构包括回路管，回路管一端与箱体外部周侧面连接，回路管另一端与蒸发器外部周侧面连接，本实用新型专利技术中，新增设的锁止环可以控制回路管的水流流速以及水量，从而达到更好的制冷效果。从而达到更好的制冷效果。从而达到更好的制冷效果。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置
[0001]本技术涉及船舶蒸汽喷射制冷除湿
，特别涉及一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置。
技术介绍
[0002]蒸汽喷射制冷除湿空调装置一般采用的都是蒸汽加热器的高温高压工作蒸汽，蒸汽加热器需要利用电能，也存在浪费电能的缺陷，针对船舶航行前的气流变化，设计了一款利用船舶高速航行时迎面吹来的高速气体作为动力的空调装置。
[0003]现有技术下的船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置有着进气机构设计不够理想、冷水回路机构设计过于简单等问题，为此我们提出了一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，可以有效解决
技术介绍
中进气机构设计不够理想、冷水回路机构设计过于简单等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，包括进气机构、冷凝回路机构、空调机构、固定机构以及冷水回路机构，所述进气机构包括蒸发器，所述蒸发器为中空结构，所述冷凝回路机构包括主管道，所述空调机构包括箱体以及卡座，所述箱体为中空结构，所述主管道一端与蒸发器外部周侧面连接，所述主管道另一端与箱体外部下表面连接，所述固定机构包括螺柱，四个所述卡座内部均设有旋转孔，四个所述螺柱分别与四个旋转孔旋转配合，所述冷水回路机构包括回路管，所述回路管一端与箱体外部周侧面连接，所述回路管另一端与蒸发器外部周侧面连接。
[0006]优选地，所述进气机构还包括喷射管、进气管、过滤板以及回气管，所述喷射管一端与蒸发器外部上表面连接，所述喷射管另一端与进气管下表面连接，所述过滤板安装于进气管内部，所述回气管一表面与蒸发器外部周侧面连接，喷射管可以改变管道两端的压力差。
[0007]优选地，所述冷凝回路机构还包括分流管以及控制阀，两个所述分流管两端均与主管道周侧面连接，两个所述控制阀分别安装于分流管周侧面，控制阀可以控制分流管是否工作。
[0008]优选地，所述空调机构还包括抽风管、固定柱、扇叶以及固定杆，所述箱体内部设有安装孔，所述抽风管外部周侧面与安装孔连接，八个所述固定杆均设置于固定柱与抽风管之间，所述扇叶安装于固定柱周侧面，抽风管是空调机构与外界产生气流交流的部件。
[0009]优选地，所述固定机构还包括固定板、螺母以及斜拉环，四个所述螺柱一端分别与四个螺母旋转配合，四个所述螺柱另一端均与固定板一表面连接，两个所述斜拉环均安装于固定板周侧面，斜拉环与外部连接部件连接，保证固定板的稳定性。
[0010]优选地，所述冷水回路机构还包括锁止环、密封管、连接柱以及锁紧卡块，所述锁
止环与回路管旋转配合，所述锁止环安装于连接柱下表面，所述密封管下表面与回路管周侧面连接，所述锁紧卡块安装于连接柱上表面，锁紧卡块旋转来改变锁止环的形态，实现锁紧以及开启。
[0011]本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，高速气体通过进气管进入蒸发器，过滤板可以防止不明物体进入损坏设备，特殊设计的喷射管利用压力差使靠近蒸发器的管道压力减小，从而使得蒸发器内部的水蒸发吸取蒸发器底部为蒸发的水，达到冷凝的效果，冷凝效果明显；
[0013]2、本技术中，传统的冷水回路设计简单，回路管是一根直管，无法控制冷水回进蒸发器内的水量以及流速，从而使得蒸发器内部的水量不可控，从而使得冷凝效果不佳，新增设的锁止环可以控制回路管的水流流速以及水量，从而达到更好的制冷效果。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中A
‑
A处的剖面结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]100、进气机构；110、蒸发器；120、喷射管；130、进气管；140、过滤板；150、回气管；200、冷凝回路机构；210、主管道；220、分流管；230、控制阀；300、空调机构；310、箱体；320、抽风管；330、固定柱；340、扇叶；350、固定杆；360、卡座；400、固定机构；410、固定板；420、螺柱；430、螺母；440、斜拉环；500、冷水回路机构；510、回路管；520、锁止环；530、密封管；540、连接柱；550、锁紧卡块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参阅图1—4，本技术为一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，包括进气机构100、冷凝回路机构200、空调机构300、固定机构400以及冷水回路机构500，进气机构100包括蒸发器110，蒸发器110为中空结构，冷凝回路机构200包括主管道210，空调机构300包括箱体310以及卡座360，箱体310为中空结构，主管道210一端与蒸发器110外部周侧面连接，主管道210另一端与箱体310外部下表面连接，固定机构400包括螺柱420，四个卡座360内部均设有旋转孔，四个螺柱420分别与四个旋转孔旋转配合，冷水回路机构500包括回路管510，回路管510一端与箱体310外部周侧面连接，回路管510另一端与蒸发器110外部周侧面连接。
[0026]参阅图1，进气机构100还包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，包括进气机构(100)、冷凝回路机构(200)、空调机构(300)、固定机构(400)以及冷水回路机构(500)，其特征在于：所述进气机构(100)包括蒸发器(110)，所述蒸发器(110)为中空结构，所述冷凝回路机构(200)包括主管道(210)，所述空调机构(300)包括箱体(310)以及卡座(360)，所述箱体(310)为中空结构，所述主管道(210)一端与蒸发器(110)外部周侧面连接，所述主管道(210)另一端与箱体(310)外部下表面连接，所述固定机构(400)包括螺柱(420)，四个所述卡座(360)内部均设有旋转孔，四个所述螺柱(420)分别与四个旋转孔旋转配合，所述冷水回路机构(500)包括回路管(510)，所述回路管(510)一端与箱体(310)外部周侧面连接，所述回路管(510)另一端与蒸发器(110)外部周侧面连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，其特征在于：所述进气机构(100)还包括喷射管(120)、进气管(130)、过滤板(140)以及回气管(150)，所述喷射管(120)一端与蒸发器(110)外部上表面连接，所述喷射管(120)另一端与进气管(130)下表面连接，所述过滤板(140)安装于进气管(130)内部，所述回气管(150)一表面与蒸发器(110)外部周侧面连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，其特征在于：所述冷凝回路机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪静，
申请(专利权)人：大连冰山集团冷冻设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。