模块化换电站制造技术

本实用新型专利技术涉及换电站技术领域，且公开了模块化换电站，包括电池仓模块箱，所述电池仓模块箱内部右侧设置连接有充电柜，所述电池仓模块箱内部左侧设置连接有电池架，所述电池仓模块箱内部左侧靠近所述电池架下方设置连接有水冷系统，所述电池仓模块箱左侧设置有换电平台模块箱，且所述换电平台模块箱与所述电池仓模块箱相连接，所述电池仓模块箱前方设置有电池转运模块箱，且所述电池转运模块箱与所述电池仓模块箱相连接。该模块化换电站，采用模块化的安装，换电站落地安装时，由换电平台模块箱、电池转运模块箱和电池仓模块箱三个箱体落地拼装，然后连接好线缆即可工作，提高安装速度，能够节约现场的安装时间，因此增加了该换电站的实用性。换电站的实用性。换电站的实用性。

【技术实现步骤摘要】
模块化换电站


[0001]本技术涉及换电站
，具体为模块化换电站。

技术介绍

[0002]换电站是给电动汽车更换电池的自动化设备，主要由电池仓、充电柜、控制柜、电池传送机构和换电平台组成。
[0003]目前，现有的电动汽车进入换电站后，停在换电平台上。换电平台上机构将车上亏电的蓄电池拆下来，通过电池传送机构将亏电的蓄电池放入电池仓，并从电池仓里面取出满电的蓄电池给电动汽车更换。充电柜是用于给电池仓中亏电蓄电池充电的设备，控制柜用于安装自动化设备的控制装置。由于设备庞大，在安装现场安装所有设备耗时耗力。由于设备比较紧凑，车辆停在换电平台上驾驶人员下车较困难。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了模块化换电站，具备节约现场的安装时间和给驾驶人员提供休息的地方的优点，解决了目前，现有的电动汽车进入换电站后，停在换电平台上。换电平台上机构将车上亏电的蓄电池拆下来，通过电池传送机构将亏电的蓄电池放入电池仓，并从电池仓里面取出满电的蓄电池给电动汽车更换。充电柜是用于给电池仓中亏电蓄电池充电的设备，控制柜用于安装自动化设备的控制装置。由于设备庞大，在安装现场安装所有设备耗时耗力。由于设备比较紧凑，车辆停在换电平台上驾驶人员下车较困难的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：模块化换电站，包括电池仓模块箱，所述电池仓模块箱内部右侧设置连接有充电柜，所述电池仓模块箱内部左侧设置连接有电池架，所述电池仓模块箱内部左侧靠近所述电池架下方设置连接有水冷系统，所述电池仓模块箱左侧设置有换电平台模块箱，且所述换电平台模块箱与所述电池仓模块箱相连接，所述电池仓模块箱前方设置有电池转运模块箱，且所述电池转运模块箱与所述电池仓模块箱相连接，所述换电平台模块箱内部设置有换电平台，且所述换电平台与所述换电平台模块箱相连接，所述换电平台外侧设置连接有坡道，所述换电平台上表面外侧设置连接有控制柜，所述换电平台上表面靠近所述控制柜内侧设置连接有前后轮定位，所述换电平台上表面中部设置连接有加解锁平台，所述换电平台上表面靠近所述加解锁平台外侧设置连接有传送滚轮，所述传送滚轮对称位置处设置连接有支撑杆，所述换电平台模块箱内部顶端设置有接驳机构，且所述接驳机构与所述换电平台模块箱相连接，所述接驳机构内部设置连接有升降机构，所述接驳机构内部底端设置连接有平移机构，所述接驳机构内部底端设置连接有蓄电池暂存机构，所述蓄电池暂存机构顶端设置连接有蓄电池暂存机构，所述蓄电池暂存机构底端设置连接有蓄电池暂存区下层，所述蓄电池暂存区下层和所述蓄电池暂存区上层内侧设置连接有蓄电池。
[0006]优选的，所述换电平台模块箱由所述坡道、所述传送滚轮、所述加解锁平台、所述
控制柜、所述前后轮定位和所述支撑杆组成。
[0007]优选的，所述坡道设置有两个，两个所述坡道对称设置在所述换电平台的前后两端。
[0008]优选的，所述接驳机构由所述升降机构、所述蓄电池暂存机构和所述平移机构组成。
[0009]优选的，所述蓄电池暂存机构上能存储两块蓄电池，所述蓄电池暂存区上层和所述蓄电池暂存区下层用于存放亏电蓄电池和满电蓄电池。
[0010]优选的，所述换电平台模块箱和所述电池转运模块箱、所述电池仓模块箱和所述电池转运模块箱之间相应的位置开有孔。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该模块化换电站，采用模块化的安装，换电站落地安装时，由换电平台模块箱、电池转运模块箱和电池仓模块箱三个箱体落地拼装，然后连接好线缆即可工作，提高安装速度，能够节约现场的安装时间，结构紧凑，因此增加了该换电站的实用性。
[0013]2、该模块化换电站，通过设置停车平台采用侧开的门，方便驾驶人员上下车，侧开的门展开后能为驾驶人员提供休息的地方，因此增加了该换电站的实用性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的换电站俯视结构示意图；
[0016]图2为本技术的换电站立体结构示意图；
[0017]图3为本技术中的换电平台模块箱结构示意图；
[0018]图4为本技术的换电平台结构示意图；
[0019]图5为本技术的停车平台箱侧门未展开结构示意图；
[0020]图6为本技术的停车平台箱侧门展开结构示意图；
[0021]图7为本技术的电池转运模块箱结构示意图；
[0022]图8为本技术的接驳机构爆炸结构示意图；
[0023]图9为本技术的蓄电池暂存机构结构示意图；
[0024]图10为本技术的电池仓模块箱示意图。
[0025]图中：1、电池仓模块箱；2、电池转运模块箱；3、换电平台模块箱；4、换电平台；5、控制柜；6、前后轮定位；7、支撑杆；8、坡道；9、传送滚轮；10、加解锁平台；11、接驳机构；12、升降机构；13、蓄电池暂存机构；14、平移机构；15、蓄电池；16、蓄电池暂存区下层；17、蓄电池暂存区上层；18、充电柜；19、水冷系统；20、电池架。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]实施例
[0028]请参阅图1
‑
10，模块化换电站，包括电池仓模块箱1，电池仓模块箱1内部右侧设置
连接有充电柜18，电池仓模块箱1内部左侧设置连接有电池架20，电池仓模块箱1内部左侧靠近电池架20下方设置连接有水冷系统19，电池仓模块箱1左侧设置有换电平台模块箱3，且换电平台模块箱3与电池仓模块箱1相连接，电池仓模块箱1前方设置有电池转运模块箱2，且电池转运模块箱2与电池仓模块箱1相连接，换电平台模块箱3内部设置有换电平台4，且换电平台4与换电平台模块箱3相连接，换电平台4外侧设置连接有坡道8，换电平台4上表面外侧设置连接有控制柜5，换电平台4上表面靠近控制柜5内侧设置连接有前后轮定位6，换电平台4上表面中部设置连接有加解锁平台10，换电平台4上表面靠近加解锁平台10外侧设置连接有传送滚轮9，传送滚轮9对称位置处设置连接有支撑杆7，换电平台模块箱3内部顶端设置有接驳机构11，且接驳机构11与换电平台模块箱3相连接，接驳机构11内部设置连接有升降机构12，接驳机构11内部底端设置连接有平移机构14，接驳机构11内部底端设置连接有蓄电池暂存机构13，蓄电池暂存机构13顶端设置连接有蓄电池暂存机构13，蓄电池暂存机构13底端设置连接有蓄电池暂存区下层16，蓄电池暂存区下层16和蓄电池暂存区上层17内侧设置连接有蓄电池15。
[0029]具体的，换电平台模块箱3由坡道8、传送滚轮9、加解锁平台10、控制柜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模块化换电站，包括电池仓模块箱(1)，其特征在于：所述电池仓模块箱(1)内部右侧设置连接有充电柜(18)，所述电池仓模块箱(1)内部左侧设置连接有电池架(20)，所述电池仓模块箱(1)内部左侧靠近所述电池架(20)下方设置连接有水冷系统(19)，所述电池仓模块箱(1)左侧设置有换电平台模块箱(3)，且所述换电平台模块箱(3)与所述电池仓模块箱(1)相连接，所述电池仓模块箱(1)前方设置有电池转运模块箱(2)，且所述电池转运模块箱(2)与所述电池仓模块箱(1)相连接，所述换电平台模块箱(3)内部设置有换电平台(4)，且所述换电平台(4)与所述换电平台模块箱(3)相连接，所述换电平台(4)外侧设置连接有坡道(8)，所述换电平台(4)上表面外侧设置连接有控制柜(5)，所述换电平台(4)上表面靠近所述控制柜(5)内侧设置连接有前后轮定位(6)，所述换电平台(4)上表面中部设置连接有加解锁平台(10)，所述换电平台(4)上表面靠近所述加解锁平台(10)外侧设置连接有传送滚轮(9)，所述传送滚轮(9)对称位置处设置连接有支撑杆(7)，所述换电平台模块箱(3)内部顶端设置有接驳机构(11)，且所述接驳机构(11)与所述换电平台模块箱(3)相连接，所述接驳机构(11)内部设置连接有升降机构(12)，所述接驳机构(11)内部底端设置连接有平移...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小琴，
申请(专利权)人：上海谷升信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：