一种汽轮机超速保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机超速保护装置，包括：前测速支架，架设于汽轮机的前箱内，开设测速插孔；第一测速传感器，输出端连接有一第一前置器，第一前置器的输出端连接第一转速表；转速计，第一转速表的输出端与转速计的输入端通信连接；后测速支架，架设于汽轮机的后箱内，开设测速通孔；三个第二测速传感器，输出端连接有第二前置器，第二前置器的输出端连接有第二转速表；DEH系统，第二转速表的输出端与DEH系统的输入端通信连接；AST电磁阀，转速计的输出端与AST电磁阀通信连接；ETS系统。所述保护装置在汽轮机上设置全电超速保护，结构简单可靠，整体故障率低，易于拆除和检修，维护方便，并能够降低投资，工作效率高，延长了转子使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机超速保护装置


[0001]本技术属于汽轮机超速保护
，具体涉及一种汽轮机超速保护装置。

技术介绍

[0002]超速事故作为汽轮机运行中最为严重的恶性事故，危害极大。轻微的超速可能造成设备的隐伤，影响设备使用寿命，并对汽轮机安全运行产生很大的隐患。如果汽轮机发生严重超速，其转动部件将直接严重损坏，如叶片及其连接件(围带、拉金等)的飞脱，叶轮及发电机护环的破裂，更严重者将导致转子折断、整个机组的损毁，甚至厂房的损坏、人身的伤亡。研究并确保汽轮机超速保护装置的可靠性是保证汽轮机组安全、可靠运行的前提。
[0003]传统的汽轮机纯机械式超速保护装置具有以下缺点：1、结构复杂、安装费用高；2、只有一个机械执行保护机构，一旦失灵将无法起到超速保护作用，而且保护装置可靠性验证操作复杂；3、不能远距离报警。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机超速保护装置，以解决现有汽轮机机械式超速保护结构复杂、费用高以及保护不到位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所提供的一种汽轮机超速保护装置，所述保护装置在汽轮机上设置全电超速保护，取消传统纯机械式超速保护，结构简单可靠，整体故障率低，易于拆除和检修，维护方便，并能够降低投资，工作效率高，避免为验证机械超速保护装置可靠性而使汽轮机转子承受高转速，延长了转子使用寿命，有广泛的推广价值。
[0006]具体地，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种汽轮机超速保护装置，包括：前测速支架，形状为环形或弧形，所述前测速支架架设于汽轮机的前箱内的前测速齿轮外侧，所述前测速支架与前测速齿轮同心同轴，所述前测速支架表面沿前测速支架周向间隔开设有三个测速插孔；三个第一测速传感器，每个测速插孔内插设有一第一测速传感器，所述第一测速传感器的测速探头伸至前测速齿轮的齿面外侧并与前测速齿轮的齿面之间留有间隙，每个所述第一测速传感器的输出端连接有一第一前置器，每个所述第一前置器的输出端连接有一第一转速表；转速计，三个所述第一转速表的输出端分别与转速计的输入端通信连接，形成对前测速齿轮的三个前转速信号的传输，所述转速计内设保护定值模块以及与保护定值模块通信连接的前转速比较模块；后测速支架，形状为环形或弧形，所述后测速支架架设于汽轮机的后箱内的后测速齿轮外侧，所述后测速支架与后测速齿轮同心同轴，所述后测速支架表面沿后测速支架周向间隔开设有三个测速通孔；三个第二测速传感器，每个测速通孔内插设有一第二测速传感器，所述第二测速传感器的测速探头伸至后测速齿轮的齿面外侧并与后测速齿轮的齿面之间留有间隙，每个所述第二测速传感器的输出端连接有一第二前置器，每个所述第二前置器的输出端连接有一第二转速表；DEH系统，包括保护阈值模块以及与保护阈值模块通信连接的后转速比较模块，三个所述第二转速表的输出端分别与DEH系统的输入端通信连接；AST电
磁阀，所述转速计的输出端与AST电磁阀通信连接；ETS系统，所述AST电磁阀与ETS系统内的继电器电性连接；所述DEH系统的输出端和AST电磁阀的输出端分别于ETS系统的输入端通信连接。
[0008]进一步地，所述第一测速传感器和第二测速传感器分别包括：管体，所述管体的一端设置有测速探头，所述管体内侧沿管体轴向设置有一差动式敏感元件，所述差动式敏感元件包括永久性磁铁以及设置于永久性磁铁上的、相互串联连接的两磁敏电阻；所述测速探头与差动式敏感元件的一端连接，差动式敏感元件的另一端通过信号线与第一前置器或第二前置器通信连接。
[0009]进一步地，位于前测速支架外侧的管体上套设有锁紧螺母，形成管体与前测速支架之间装配的锁紧；位于后测速支架外侧的管体上套设有锁紧螺母，形成管体与后测速支架之间装配的锁紧。
[0010]进一步地，所述保护定值模块的保护定值为3300rpm；所述保护阈值模块的保护阈值为3300rpm。
[0011]进一步地，所述转速计内的前转速比较模块内设置有三取二电路；所述DEH系统的后转速比较模块内设置有三取二电路。
[0012]进一步地，所述汽轮机为50MW背压式汽轮机。
[0013]进一步地，所述转速计为百灵卡转速计。
[0014]进一步地，所述第一测速传感器和第二测速传感器的测量范围分别为0～5000rpm。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]在汽轮机设置全电超速保护，取消传统纯机械式超速保护。
[0017]在汽轮机前箱及后箱位置分别设置转速测量装置，并设置多套相互独立的超速保护，具体包括ETS超速保护和TSI超速保护。
[0018]为进一步提高超速保护的可靠性，对ETS超速保护、TSI超速保护分别设置了DCS软逻辑保护逻辑与硬接线保护回路。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例1所提供的一种汽轮机超速保护装置在汽轮机的前箱内设置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例1所提供的一种汽轮机超速保护装置在汽轮机的后箱内设置的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例1所提供的一种汽轮机超速保护装置中第一测速传感器的结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例1所提供的一种汽轮机超速保护装置中第二测速传感器的结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例1所提供的一种汽轮机超速保护装置在汽轮机内的设置位置示意图；
[0024]图6为本技术实施例1所提供的一种汽轮机超速保护装置的信号传输示意图；
[0025]其中，1、前测速支架，11、测速插孔；
[0026]2、第一测速传感器，21、第一前置器，22、第一转速表；
[0027]3、转速计，31、保护定值模块，32、前转速比较模块；
[0028]4、后测速支架，41、测速通孔；
[0029]5、第二测速传感器，51、第二前置器，52、第二转速表；
[0030]6、DEH系统，61、保护阈值模块，62、后转速比较模块；
[0031]7、AST电磁阀；
[0032]8、ETS系统，81、继电器；
[0033]10、管体，101、测速探头，102、差动式敏感元件，103、永久式磁铁，104、磁敏电阻，105、锁紧螺母；
[0034]100、汽轮机，110、前箱，111、前测速齿轮，120、后箱，121、后测速齿轮。
具体实施方式
[0035]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0036]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本技术所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机超速保护装置，其特征在于，包括：前测速支架(1)，形状为环形或弧形，所述前测速支架(1)架设于汽轮机(100)的前箱(110)内的前测速齿轮(111)外侧，所述前测速支架(1)与前测速齿轮(111)同心同轴，所述前测速支架(1)表面沿前测速支架(1)周向间隔开设有三个测速插孔(11)；三个第一测速传感器(2)，每个测速插孔(11)内插设有一第一测速传感器(2)，所述第一测速传感器(2)的测速探头伸至前测速齿轮(111)的齿面外侧并与前测速齿轮(111)的齿面之间留有间隙，每个所述第一测速传感器(2)的输出端连接有一第一前置器(21)，每个所述第一前置器(21)的输出端连接有一第一转速表(22)；转速计(3)，三个所述第一转速表(22)的输出端分别与转速计(3)的输入端通信连接，形成对前测速齿轮(111)的三个前转速信号的传输，所述转速计(3)内设保护定值模块(31)以及与保护定值模块(31)通信连接的前转速比较模块(32)；后测速支架(4)，形状为环形或弧形，所述后测速支架(4)架设于汽轮机(100)的后箱(120)内的后测速齿轮(121)外侧，所述后测速支架(4)与后测速齿轮(121)同心同轴，所述后测速支架(4)表面沿后测速支架(4)周向间隔开设有三个测速通孔(41)；三个第二测速传感器(5)，每个测速通孔(41)内插设有一第二测速传感器(5)，所述第二测速传感器(5)的测速探头伸至后测速齿轮(121)的齿面外侧并与后测速齿轮(121)的齿面之间留有间隙，每个所述第二测速传感器(5)的输出端连接有一第二前置器(51)，每个所述第二前置器(51)的输出端连接有一第二转速表(52)；DEH系统(6)，包括保护阈值模块(61)以及与保护阈值模块(61)通信连接的后转速比较模块(62)，三个所述第二转速表(52)的输出端分别与DEH系统(6)的输入端通信连接；AST电磁阀(7)，所述转速计(3)的输出端与AST电磁阀(7)通信连接；ETS系统(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋福胜，白永波，费卓，何心宇，黄玉峰，丛立峰，
申请(专利权)人：华能营口仙人岛热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：