一种钢筋混凝土桁架拱桥主拱肋加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢筋混凝土桁架拱桥主拱肋加固结构，包括钢板和两个连接板，所述钢板上冲压设有两个弯折部，两个所述弯折部均与钢板垂直，两个所述连接板上均冲压设有两个连接部，两个所述连接部上均开设有矩形通孔，所述矩形通孔内卡接有卡块，所述卡块焊接在弯折部的一侧，所述连接部远离连接板的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过螺纹孔并与卡块接触连接，所述钢板和弯折部的左右两端均倾斜冲压设有衔接部。本实用新型专利技术，能够提高加固桥梁拱肋的构件刚度，提高结构承载能力，加固后有效的提高主拱肋的刚度增加全桥承载能力，而且施工工期短无需阻断交通。期短无需阻断交通。期短无需阻断交通。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋混凝土桁架拱桥主拱肋加固结构


[0001]本技术涉及桥梁加固
，尤其涉及一种钢筋混凝土桁架拱桥主拱肋加固结构。

技术介绍

[0002]钢筋混凝土桁架拱桥是富含我国特殊民族风格的轻型拱桥，它是桁架和拱的结合体，结构自重轻，拱脚受力小，对地基承载能力的要求降低，能很好地适应软土或黄土等承载能力低的地区，随着社会的高速发展，近年来车流量增速大、桥梁原设计荷载等级较低、超载运营等特定条件下，既有钢筋混凝土桁架拱桥在使用时面临的压力较大，存在严重的安全隐患，需要频繁的进行桥梁拱肋进行病害的预防和处理，必要时需要新建桥墩对桥梁进行支撑加固，或者是直接在拱肋上施工钢构件进行支撑加固。
[0003]目前，加固桥梁拱肋的构件刚度低、结构承载能力不足，加固后无法有效的提高主拱肋的刚度增加全桥承载能力，而且施工工期长也需要较长时间阻断交通进行施工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中加固桥梁拱肋的构件刚度低、结构承载能力不足，加固后无法有效的提高主拱肋的刚度增加全桥承载能力，而且施工工期长也需要较长时间阻断交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢筋混凝土桁架拱桥主拱肋加固结构，包括钢板(6)和两个连接板(1)，其特征在于，所述钢板(6)上冲压设有两个弯折部(11)，两个所述弯折部(11)均与钢板(6)垂直，两个所述连接板(1)上均冲压设有两个连接部(2)，两个所述连接部(2)上均开设有矩形通孔，所述矩形通孔内卡接有卡块(7)，所述卡块(7)焊接在弯折部(11)的一侧，所述连接部(2)远离连接板(1)的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的一端穿过螺纹孔并与卡块(7)接触连接，所述钢板(6)和弯折部(11)的左右两端均倾斜冲压设有衔接部(3)。2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土桁架拱桥主拱肋加固结构，其特征在于，所述钢板(6)的上方设有多个均匀分布的横向钢筋(4)，多个所述横向钢筋(4)的下方焊接有多个均匀分布的纵向钢筋(15)，所述纵向钢筋(15)的两端分别焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞达，杨凯，陈娟，李强兴，
申请(专利权)人：王瑞达，
类型：新型
国别省市：