一种蜂窝式汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜂窝式汽车轮毂，包括轮辐、定位圈和固定盘，所述固定盘的中心设有定位圈，所述固定盘上设有螺栓孔，所述螺栓孔安装在定位圈一周。本实用新型专利技术将轮胎安装在轮毂上，通过定位圈将轮毂定位在车轴的中心位置，再由螺栓通过螺栓孔将轮毂固定在车轴上转动，作为驱动轮时，驱动力由驱动轴输出，传递到固定盘上，驱动力由固定盘传递到轮辐上，再由轮辐传递到轮辋上，最后传递到安装在轮辋上的橡胶轮胎上，通过橡胶轮胎与地面的摩擦力，使汽车运动，汽车的重力都作用在轮胎和轮毂上，汽车的重量由固定盘作用到一圈的轮辐上，再由轮辐作用到轮辋上，最后到橡胶轮胎上，轮毂为铝合金一体式，提高了轮毂的强度和使用寿命。提高了轮毂的强度和使用寿命。提高了轮毂的强度和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种蜂窝式汽车轮毂


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种蜂窝式汽车轮毂。

技术介绍

[0002]随着社会进步，人民生活水平不断提高，人们对汽车的需求也越来越高，对汽车改装也日益增多，其中汽车轮毂对改装要求最高，轮毂是汽车上最为重要的一部分，它不仅要保证为汽车的安全行驶，还关系到汽车的整体美观，传统的汽车轮毂不仅不美观，而且材质也差，强度不够，行车不安全。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种蜂窝式汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蜂窝式汽车轮毂，包括轮辐、轮辋和固定盘，所述固定盘的中心设有定位圈，所述固定盘上设有螺栓孔，所述螺栓孔安装在定位圈一周，所述固定盘内侧设有定位面，所述定位面上设有压面，所述固定盘的外圈上均匀环绕的设有轮辐，所述轮辐的末端设有轮槽底，轮槽底上设有气门孔，所述轮槽底外圈设有轮辋。
[0005]优选的，所述轮辐中间两侧设有轮条，所述轮条上设有横条。
[0006]优选的，所述轮辋一侧设有轮外缘，且轮辐远离固定盘的一端和轮外缘的内壁相接触，所述轮辋另一侧设有轮内缘，轮辋两侧与轮外缘和轮内缘的交接处设有胎圈座。
[0007]优选的，固定盘、定位面和压面都与轮辐相连，且中间均为定位圈。
[0008]优选的，所述轮槽底上设有气门孔。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]本技术将橡胶轮胎安装在轮毂上，通过定位圈将轮毂定位在车轴的中心位置，在由螺栓通过螺栓孔将轮毂固定在车轴上转动，作为驱动轮时，驱动力由驱动轴输出，传递到固定盘上，驱动力由固定盘传递到轮辐上，然后由轮辐传递到轮辋上，最后传递到安装在轮辋上的橡胶轮胎上，通过橡胶轮胎与地面的摩擦力，使汽车运动，汽车的重力都作用在轮胎和轮毂上，汽车的重量由固定盘作用到一圈的轮辐上，再由轮辐作用到轮辋上，最后到橡胶轮胎上。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术左视结构示意图；
[0013]图3为本技术后视结构示意图。
[0014]附图标记为：1、轮外缘；2、气门孔；3、轮辐；4、轮条；5、轮槽底；6、横条；7、螺栓孔；8、定位圈；9、固定盘；10、定位面；11、轮内缘；12、胎圈座；13、轮辋；14、压面。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示的，本技术提供了一种蜂窝式汽车轮毂，包括轮辐3、轮辋13和固定盘9，所述固定盘9的中心设有定位圈8，定位圈8为轮毂安装的中心位置，保证了轮毂的圆度，所述固定盘9上设有螺栓孔7，固定盘9为正五边形，在增加美观的同时又为轮辐3提供了基座，所述螺栓孔7安装在定位圈8一周，螺栓孔7为五个，符合当下的主流设计，又提高了轮毂的安装强度，所述固定盘9内侧设有定位面10，所述定位面10上设压面14，所述固定盘9的外圈上均匀环绕的设有轮辐3，所述轮辐3的末端设有轮槽底5，轮槽底5上设有气门孔2，气门孔2为气门嘴安装的基座，是是橡胶轮胎充气的位置，所述轮槽底5外圈设有轮辋13，轮毂为铝合金一体式，提高了轮毂的强度和使用寿命。
[0017]所述轮辐3中间两侧设有轮条4，所述轮条4上设有横条6，为配合固定盘9的正五边形，轮辐3设计为五个，结合两侧的轮条4和横条6，提高了轮毂的强度。
[0018]所述轮辋13一侧设有轮外缘1，且轮辐3远离固定盘9的一端和轮外缘1的内壁相接触，所述轮辋13另一侧设有轮内缘11，轮辋13两侧与轮外缘1和轮内缘11的交接处设有胎圈座12，为橡胶轮胎的稳固安装提供了有利条件。
[0019]固定盘9、定位面10和压面14都与轮辐3相连，且中间均为定位圈8，贯穿的定位圈8是轮胎做动平衡的必要条件。
[0020]所述轮槽底上设有气门孔2，气门孔2是气门嘴安装的基座，是为橡胶轮胎充气的位置。
[0021]本技术工作原理：螺栓通过螺栓孔7将固定盘9安装在汽车的轴上，由汽车驱动轴带动固定盘9转动，固定盘9转动时，设在固定盘9上的轮辐3、轮条4和横条6也同时转动，轮辐3、轮条4和横条6的轮辋13也同步转动，轮辋13外侧设有一个气门孔2是为橡胶轮胎充气的位置，作为转向轮时，将轮毂安装在转向节上，通过固定盘9上的螺栓孔7固定，在转动方向盘时，转向节带动固定盘9转动，固定盘9通过轮辐3、轮条4和横条6带动轮辋13转动，以完成转弯的目的，整体结构使轮毂更加美观，又提高了整体的强度。
[0022]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0023]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0024]最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜂窝式汽车轮毂，包括轮辐(3)、轮辋(13)和固定盘(9)，其特征在于：所述固定盘(9)的中心设有定位圈(8)，所述固定盘(9)上设有螺栓孔(7)，所述螺栓孔(7)安装在定位圈(8)一周，所述固定盘(9)内侧设有定位面(10)，所述定位面(10)上设有压面(14)，所述固定盘(9)的外圈上均匀环绕的设有轮辐(3)，所述轮辐(3)的末端设有轮槽底(5)，所述轮槽底(5)外圈设有轮辋(13)。2.根据权利要求1所述的一种蜂窝式汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐(3)中间两侧设有轮条(4)，所述轮条(4)上设有横条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宗地，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：