一种异形熔断器熔体料带及熔体制造技术

一种异形熔断器熔体料带，包括平板状熔体料带部分及位于所述熔体料带部分两端、并与之一体成型的平板状导电端子部分；所述熔体料带部分下表面与所述导电端子部分的下表面位于同一水平面上；所述熔体料带部分的厚度小于导电端子部分厚度。利用熔体料带制作的熔体的导电端子和熔体为一体成型连接，其可对称折叠形成两根熔体，也可以多片对称折叠相互包裹形成多根熔体。本发明专利技术的熔体料带及制作的熔体，结构简单，制作简单。制作简单。制作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种异形熔断器熔体料带及熔体


[0001]本专利技术涉及熔断器熔体，尤其是指可制作一体连接导电端子和熔体的熔体料带及其制作的熔体。

技术介绍

[0002]车用熔断器在电动车遇到过载、撞击、起火或落水等异常情况时主要依靠自身发热熔断切断电路，熔断器发热主要需要依靠“狭颈”位置，即熔断器的内阻狭颈位置占比最大，但是因现有的熔断体常用结构为内部熔体与导电端子通过焊接(电阻值焊/锡焊等)，焊接就会产生较大的接触电阻(焊接部位)，该部分电阻值一般占比熔断器内阻10％～30％，从而限制了熔体狭颈各种可能的狭颈设计。
[0003]另外因车用本身应用工况较为复杂，如常见的因启动、急加速、急减速等工况存在加幅值较大，持续时间较长的冲击电流(1.6倍～2倍左右)，而常规的狭颈和熔体设计本身存在耐受与熔断速度直接的矛盾，所以应对车用需求时常常难以满足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种导电端子和熔体一体成型料带及其制作的熔体，可避导电端子与熔体焊接引起的接触电阻，降低熔断器内阻。
[0005]为实现上述技术目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种异形熔断器熔体料带，其特征在于包括平板状熔体料带部分及位于所述熔体料带部分两端、并与之一体成型的平板状导电端子部分；所述熔体料带部分下表面与所述导电端子部分的下表面位于同一水平面上；所述熔体料带部分的厚度小于导电端子部分厚度。2.根据权利要求1所述的异形熔断器熔体料带，其特征在于所述导电端子部分与所述熔体料带部分连接一端的端面为斜面；所说导电端子部分与熔体料带部分连接处为圆弧连接面，所述圆弧连接面处的导角半径小于或等于0.2mm。3.根据权利要求1所述的异形熔断器熔体料带，其特征在于所述熔体料带部分的厚度范围0.1mm
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0.36mm，两导电端子厚度范围0.5mm
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2mm。4.一种熔体，其特征在于所述熔体由权利要求1至3任一所述异形熔断器熔体料带制成，所述熔体包括位于所述熔体两端、与其一体成型的导电端子；所述熔体呈凹槽状凸出所述导电端子表面。5.根据权利要求4所述的熔体，其特征在于包括由单片异形熔体料带加工成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李应红，胡军，宋晓，石晓光，
申请(专利权)人：西安中熔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：