一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，包括底座，底座的底部四个角均设有支撑腿，所述底座的顶部弹性连接有支撑板，支撑板的顶部放置有浪涌模拟器本体，底座的底部设有具有升降功能的移动组件，底座的顶部两侧对称设有两组用于夹紧浪涌模拟器本体的夹紧组件，且两组夹紧组件分别与移动组件相配合，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过启动丝杠电机可以对万向轮进行升降调节，便于整体的移动，同时还可以带动滑板移动并对浪涌模拟器本体进行限位夹紧，提高了移动的稳定性，并通过支撑杆与支撑弹簧的配合，可以在使用或移动过程中对浪涌模拟器本体起到缓冲减震的保护效果，从而大大提高了实用性与安全性。从而大大提高了实用性与安全性。从而大大提高了实用性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器


[0001]本技术涉及浪涌模拟器
，尤其涉及一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器。

技术介绍

[0002]自然界的雷击(间接雷)以及供电线路中因大型开关切换所引起的电压变化可以对供电线路和通信线路造成影响，其能量特别大，因此对产品的影响可能是破坏性的；而瞬变浪涌模拟器是用于评估设备电源线和内部连接线在经受来自开关切换以及自然界雷击所引起的高能量瞬变干扰时的性能，具有高可靠性、全智能化控制、人性化设计等诸多特点。
[0003]但是目前在对瞬变浪涌模拟器使用时没有一定的防护措施，同时对于一些体型偏大的存在不便移动的问题，导致使用不便，降低了实用性，所以我们提出了一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在没有一定的防护措施，同时对于一些体型偏大的存在不便移动的问题，导致使用不便，降低了实用性的缺点，而提出的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，包括底座，底座的底部四个角均设有支撑腿，所述底座的顶部弹性连接有支撑板，支撑板的顶部放置有浪涌模拟器本体，底座的底部设有具有升降功能的移动组件，底座的顶部两侧对称设有两组用于夹紧浪涌模拟器本体的夹紧组件，且两组夹紧组件分别与移动组件相配合。
[0007]优选地，所述移动组件包括设在底座底部的第一凹槽，第一凹槽内滑动连接有螺母板，且螺母板的顶部与第一凹槽的顶部内壁相接触，螺母板的底部四个角均设有万向轮，通过螺母板向下移动可以带动万向轮向下移动，从而便于对浪涌模拟器本体的移动。
[0008]优选地，所述螺母板的顶部贯穿螺纹连接有丝杆，丝杆的底端延伸至底座的下方，丝杆的顶端贯穿底座的顶部并固定连接有丝杠电机，且丝杠电机固定安装在底座的顶部上，通过启动丝杠电机可以实现螺母板升降的效果。
[0009]优选地，四个所述支撑腿的顶部一侧分别延伸至第一凹槽的下方，通过支撑腿可以对螺母板的下移起到限位的效果。
[0010]优选地，所述夹紧组件包括滑动连接在底座顶部的滑板，滑板远离浪涌模拟器本体的一侧对称设有两个支块，两个支块相互远离并同时远离滑板的一侧均转动连接有连杆，两个连杆的另一端均转动连接有滑杆，且两个滑杆的底端均贯穿底座的顶部并分别与螺母板的顶部一侧固定连接，两个滑杆靠近支撑板的一侧与滑板远离支撑板的一侧相接触，滑板靠近浪涌模拟器本体的一侧设有橡胶夹紧块，通过螺母板上下移动可以带动两个
滑板相互靠近或相互远离，并配合橡胶夹紧块可以对浪涌模拟器本体起到保护夹紧的效果。
[0011]优选地，所述底座的顶部呈矩形排列设有四个第三凹槽，四个第三凹槽的底部内壁均固定连接有支撑杆，支撑板的底部呈矩形排列设有四个滑槽，且四个支撑杆的一侧均延伸至底座的上方并分别在四个滑槽内滑动连接，四个支撑杆位于支撑板下方的一侧均贯穿套设有支撑弹簧，且四个支撑弹簧的底端分别与对应第三凹槽的底部内壁固定连接，四个支撑弹簧的顶端分别与支撑板的底部固定连接，通过支撑杆和支撑弹簧的配合，可以对浪涌模拟器本体起到缓冲减震的效果。
[0012]优选地，所述支撑板的底部设有第二凹槽，且第二凹槽位于丝杠电机的上方，通过第二凹槽可以在支撑板上下震动时对丝杠电机起到保护的效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过启动丝杠电机带动丝杆转动，可以带动螺母板向下移动，同时带动万向轮向下移动，当万向轮与地面接触并使支撑腿脱离与地面的接触，此时可以便于对整个装置进行移动，提高了实用性；
[0015]2、本技术中，通过螺母板向下移动可以带动滑杆向下滑动，同时通过连杆带动支块移动，并使得两个滑板相互靠近，进而通过两个橡胶夹紧块相互靠近并对浪涌模拟器本体进行保护性的夹紧效果，从而提高浪涌模拟器本体在移动过程中的稳定性；
[0016]3、本技术中，通过支撑杆与支撑弹簧的配合，可以对支撑板起到支撑缓冲的效果，进而对浪涌模拟器本体起到缓冲减震的效果，在使用过程中或移动过程中起到保护的作用，提高了安全性。
[0017]本技术结构简单，使用方便，通过启动丝杠电机可以对万向轮进行升降调节，便于整体的移动，同时还可以带动滑板移动并对浪涌模拟器本体进行限位夹紧，提高了移动的稳定性，并通过支撑杆与支撑弹簧的配合，可以在使用或移动过程中对浪涌模拟器本体起到缓冲减震的保护效果，从而大大提高了实用性与安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器的整体结构主视图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器的整体结构主视剖视图；
[0020]图3为本技术提出的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器的A部分结构放大图；
[0021]图4为本技术提出的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器的整体结构侧视图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑腿；3、支撑板；4、浪涌模拟器本体；5、第一凹槽；6、螺母板；7、万向轮；8、丝杆；9、丝杠电机；10、第二凹槽；11、滑板；12、支块；13、滑杆；14、连杆；15、橡胶夹紧块；16、第三凹槽；17、滑槽；18、支撑杆；19、支撑弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例一
[0025]参照图1
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4，一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，包括底座1，底座1的底部四个角均设有支撑腿2，底座1的顶部弹性连接有支撑板3，支撑板3的顶部放置有浪涌模拟器本体4，底座1的底部设有具有升降功能的移动组件，底座1的顶部两侧对称设有两组用于夹紧浪涌模拟器本体4的夹紧组件，且两组夹紧组件分别与移动组件相配合。
[0026]实施例二
[0027]本实施例在实施例一的基础上进行改进：移动组件包括设在底座1底部的第一凹槽5，第一凹槽5内滑动连接有螺母板6，且螺母板6的顶部与第一凹槽5的顶部内壁相接触，螺母板6的底部四个角均设有万向轮7，通过螺母板6向下移动可以带动万向轮7向下移动，从而便于对浪涌模拟器本体4的移动，螺母板6的顶部贯穿螺纹连接有丝杆8，丝杆8的底端延伸至底座1的下方，丝杆8的顶端贯穿底座1的顶部并固定连接有丝杠电机9，且丝杠电机9固定安装在底座1的顶部上，通过启动丝杠电机9可以实现螺母板6升降的效果，四个支撑腿2的顶部一侧分别延伸至第一凹槽5的下方，通过支撑腿2可以对螺母板6的下移起到限位的效果，夹紧组件包括滑动连接在底座1顶部的滑板11，滑板11远离浪涌模拟器本体4的一侧对称设有两个支块12，两个支块12相互远离并同时远离滑板11的一侧均转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，包括底座(1)，底座(1)的底部四个角均设有支撑腿(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部弹性连接有支撑板(3)，支撑板(3)的顶部放置有浪涌模拟器本体(4)，底座(1)的底部设有具有升降功能的移动组件，底座(1)的顶部两侧对称设有两组用于夹紧浪涌模拟器本体(4)的夹紧组件，且两组夹紧组件分别与移动组件相配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，其特征在于，所述移动组件包括设在底座(1)底部的第一凹槽(5)，第一凹槽(5)内滑动连接有螺母板(6)，且螺母板(6)的顶部与第一凹槽(5)的顶部内壁相接触，螺母板(6)的底部四个角均设有万向轮(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，其特征在于，所述螺母板(6)的顶部贯穿螺纹连接有丝杆(8)，丝杆(8)的底端延伸至底座(1)的下方，丝杆(8)的顶端贯穿底座(1)的顶部并固定连接有丝杠电机(9)，且丝杠电机(9)固定安装在底座(1)的顶部上。4.根据权利要求1所述的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，其特征在于，四个所述支撑腿(2)的顶部一侧分别延伸至第一凹槽(5)的下方。5.根据权利要求1所述的一种汽车电子检测瞬变浪涌模拟器，其特征在于，所述夹紧组件包括滑动连接在底座(1)顶部的滑板(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小军，
申请(专利权)人：深圳市能仪检测有限公司，
类型：新型
国别省市：