本实用新型专利技术提供了一种车载固定装置，用于将电子设备固定于汽车上，包括支架以及设于支架上的勾持件、滑动件、调节件、支撑件、固定件和连接件，勾持件包括勾持部和滑板部，勾持部用于勾住汽车出风口处的栅板，滑板部和滑动件连接，滑动件设有外螺纹并与支架滑动连接，调节件设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹，支撑件包括支撑臂和连接部，连接部的两端分别与支撑臂和支架可转动的连接，固定件和支架连接，固定件用于固定与电子设备连接的数据线，连接件和支架连接，连接件用于连接固定电子设备。本实用新型专利技术功能多样、适用性广且稳定性强，适于广泛推广和应用。泛推广和应用。泛推广和应用。
【技术实现步骤摘要】
车载固定装置
[0001]本技术涉及电子设备附件领域，特别涉及一种车载固定装置。
技术介绍
[0002]随着社会的进步，电子设备已经成为人们智能生活中必不可少的一个部分，与我们的生活息息相关。其中一个重要的应用就是为人们提供导航功能，给用户带来的巨大的便利，但是在汽车上使用电子设备导航时，可能会出现安全的风险，所以车载固定装置也应运而生。车载固定装置有许多种类，例如有吸盘式、悬挂式等，其中悬挂式中的出风口悬挂式得到人们的喜爱，但是目前的出风口悬挂式车载固定装置在使用过程中，电子设备会出现晃动的情况，影响了用户的使用体验，且现有的出风口悬挂式车载固定装置无法固定跟电子设备相关的数据线(例如充电数据线或者耳机数据线)，导致用户开车时，数据线将随意晃动，影响驾驶者驾驶，存在安全风险，且下次需要使用数据线时，需要花时间寻找，无法直接使用，实用性欠佳。
技术实现思路
[0003]本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载固定装置，稳定性强并能固定数据线，便于人们使用。
[0004]为解决上述技术问题，本技术实施例首先提供如下技术方案：一种车载固定装置，用于将电子设备固定于汽车上，包括支架以及设于所述支架上的勾持件、滑动件、调节件、支撑件、固定件和连接件，所述勾持件包括勾持部和滑板部，所述勾持部用于勾住汽车出风口处的栅板，所述滑板部和所述滑动件连接，所述滑动件设有外螺纹并与所述支架滑动连接，所述调节件设有与所述外螺纹螺纹连接的内螺纹，所述支撑件包括支撑臂和连接部，所述连接部的两端分别与所述支撑臂和所述支架可转动的连接，所述固定件和所述支架连接，所述固定件用于固定与所述电子设备连接的数据线，所述连接件和所述支架连接，所述连接件用于连接固定所述电子设备。
[0005]在一实施例中，所述滑动件包括相互组装固定的滑动部和固定部，所述外螺纹设置于所述滑动部的外周壁上，所述滑动部设有收容所述固定部的连接槽，所述滑板部设置于所述连接槽内。
[0006]在一实施例中，所述滑动部于所述连接槽内凸设有连接凸台，所述固定部设有凹槽，所述滑板部设有连接孔，所述连接凸台穿过所述连接孔且收容于所述凹槽内。
[0007]在一实施例中，所述支架的下端设有卡合部，所述卡合部和所述勾持部配合，用于夹紧所述栅板，所述滑板部至少部分穿过所述卡合部，从而与所述滑动件固定连接。
[0008]在一实施例中，所述卡合部设有相对设置的两个卡合槽，两个所述卡合槽与所述勾持部配合，用于夹紧所述栅板的相对两侧。
[0009]在一实施例中，所述支架还设有连接柱和安装部，所述连接柱的两端分别与所述卡合部和所述安装部固定连接，所述滑动件和所述连接柱滑动连接，所述调节件位于所述
卡合部和所述安装部之间，所述调节件转动时可带动所述滑动件在所述卡合部和所述安装部之间滑动。
[0010]在一实施例中，所述支架还设有转动部，所述转动部固定于所述安装部的顶端，所述转动部和所述连接部转动连接，所述转动部的外周壁设有多个扣合部，所述连接部包括连接环及设于所述连接环的内周壁的卡扣部，所述卡扣部与所述扣合部卡扣配合。
[0011]在一实施例中，所述连接部还包括调节间隙，所述调节间隙上下贯穿所述连接部且连接于所述连接环的外周壁，用于提供所述连接环发生形变时所需的调节空间。
[0012]在一实施例中，所述支架还设有紧配部，所述紧配部设于所述转动部的顶端，所述固定件和所述紧配部固定配合，所述固定件朝向所述连接部延伸形成多个固定块，多个所述固定块和所述连接部形成用于固定所述数据线的容置空间。
[0013]在一实施例中，所述支撑臂设有限位块和设于所述限位块上的限位面，所述连接部包括限位槽和设于所述限位槽内的卡块，所述限位块位于所述限位槽内且可相对于所述限位槽转动，所述限位面用于与所述卡块抵接配合，使得所述支撑臂相对所述连接部只能在预设角度内转动。
[0014]综上所述，本技术提供了一种车载固定装置，用于将电子设备固定于汽车上，包括支架以及设于支架上的勾持件、滑动件、调节件、支撑件、固定件和连接件，勾持件包括勾持部和滑板部，勾持部用于勾住汽车出风口处的栅板，滑板部和滑动件连接，滑动件设有外螺纹并与支架滑动连接，调节件设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹，支撑件包括支撑臂和连接部，连接部的两端分别与支撑臂和支架可转动的连接，固定件和支架连接，固定件用于固定与电子设备连接的数据线，连接件和支架连接，连接件用于连接固定电子设备。在车载固定装置连接电子设备且固定于汽车出风口后，通过支撑臂分散电子设备施加于勾持件上的作用力及力矩，防止受力过度而损坏，且令该电子设备被稳固地定位在更为方便操控及观看之最佳方位。同时，还能固定数据线，减少行车时的安全风险，并便于人们下次取用数据线。因此，本技术具备功能多样、适用性广且稳定性强等优点，适于广泛推广和应用。
附图说明
[0015]图1是本技术车载固定装置的立体示意图；
[0016]图2是图1中所示车载固定装置的剖面示意图；
[0017]图3是图1中所示车载固定装置的拆解示意图；
[0018]图4是图1中所示车载固定装置上支撑件的拆解示意图；
[0019]图5是图1中所示车载固定装置上支撑件的另一角度的拆解示意图；
[0020]图6是图1中所示车载固定装置上滑动件的拆解示意图；
[0021]图7是图1中所示车载固定装置上滑动件的另一角度的拆解示意图；
[0022]图中附图标记说明如下所示：
[0023]1、支架；11、卡合部；111、卡合槽；12、连接柱；13、安装部；14、转动部；141、扣合部；15、紧配部；
[0024]2、勾持件；21、勾持部；22、滑板部；221、连接孔；
[0025]3、滑动件；31、外螺纹；32、滑动部；321、连接槽；322、连接凸台；33、固定部；331、凹槽；34、滑动槽；
[0026]4、调节件；41、内螺纹；
[0027]5、支撑件；51、支撑臂；511、自由端；5111、硅胶层；512、第三连接块；5121、凸块；513、第四连接块；5131、限位块；5132、限位面；52、连接部；521、连接环；522、卡扣部；523、调节间隙；524、第一连接块；5241、卡槽；525、第二连接块；5251、限位槽；5252、卡块；
[0028]6、固定件；61、固定块；
[0029]7、连接件。
具体实施方式
[0030]下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步说明。
[0031]本技术中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。需要说明的是，当组件被描述为“设有”或者“设于”或者“设在”另一组件等词语时，它可以表示直接设有或直接设在另一组件或者也可存在居中的组件。当组件被描述为“连接”另一组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载固定装置，用于将电子设备固定于汽车上，其特征在于：包括支架(1)以及设于所述支架(1)上的勾持件(2)、滑动件(3)、调节件(4)、支撑件(5)、固定件(6)和连接件(7)，所述勾持件(2)包括勾持部(21)和滑板部(22)，所述勾持部(21)用于勾住汽车出风口处的栅板，所述滑板部(22)和所述滑动件(3)连接，所述滑动件(3)设有外螺纹(31)并与所述支架(1)滑动连接，所述调节件(4)设有与所述外螺纹(31)螺纹连接的内螺纹(41)，所述支撑件(5)包括支撑臂(51)和连接部(52)，所述连接部(52)的两端分别与所述支撑臂(51)和所述支架(1)可转动的连接，所述固定件(6)和所述支架(1)连接，所述固定件(6)用于固定与所述电子设备连接的数据线，所述连接件(7)和所述支架(1)连接，所述连接件(7)用于连接固定所述电子设备。2.根据权利要求1所述的车载固定装置，其特征在于：所述滑动件(3)包括相互组装固定的滑动部(32)和固定部(33)，所述外螺纹(31)设置于所述滑动部(32)的外周壁上，所述滑动部(32)设有收容所述固定部(33)的连接槽(321)，所述滑板部(22)设置于所述连接槽(321)内。3.根据权利要求2所述的车载固定装置，其特征在于：所述滑动部(32)于所述连接槽(321)内凸设有连接凸台(322)，所述固定部(33)设有凹槽(331)，所述滑板部(22)设有连接孔(221)，所述连接凸台(322)穿过所述连接孔(221)且收容于所述凹槽(331)内。4.根据权利要求1所述的车载固定装置，其特征在于：所述支架(1)的下端设有卡合部(11)，所述卡合部(11)和所述勾持部(21)配合，用于夹紧所述栅板，所述滑板部(22)至少部分穿过所述卡合部(11)，从而与所述滑动件(3)固定连接。5.根据权利要求4所述的车载固定装置，其特征在于：所述卡合部(11)设有相对设置的两个卡合槽(111)，两个所述卡合槽(111)与所述勾持部(21)配合，用于夹紧所述栅板的相对两侧。6.根据权利要求4所述的车载固定装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丹丹，王才宪，
申请(专利权)人：深圳奇妙星球文化创意有限公司，
类型：新型
国别省市：
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