本实用新型专利技术涉及车用仪表技术领域，公开了一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，所述主体的前表面分别开设有收容槽和移动槽，所述收容槽的左右内壁均固接有限位槽，所述主体的前表面安装有安装组件，所述主体的左右表面均安装有散热组件，旋转调节块使限位块随之旋转进入旋转槽内部，在提拉安装板使其脱离主体，移动第二夹固板使滑块随之在调节槽内部移动使弹簧受力拉伸，即可对接收器进行更换，当更换完成后松开第二夹固板，弹簧回弹通过滑块使第二夹固板向上移动进而固定接收器，后将安装板置于收容槽内旋转调节块即可完成对接收器的更换，通过安装散热组件可以避免主体内部电子元件因热量或灰尘的损坏，延长了装置的使用年限。用年限。用年限。
【技术实现步骤摘要】
一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表
[0001]本技术涉及车用仪表
，具体是一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表。
技术介绍
[0002]汽车是现代人必不可少的交通工具，随着人们生活水平的不断提高，人们的汽车用量也越来越大。不同汽车的仪表不尽相同，现代汽车仪表盘上制作了各式各样的指示灯或警报灯，显示出汽车各个设备的工作情况和行车时注意的警报。
[0003]但是，现有的装置在内部GPS导航接收机不易更换，且装置在使用时易产生热量导致内部电子元件受损，装置的使用年限易缩短。因此，本领域技术人员提供了一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，包括主体和固接在所述主体上表面的显示面板，所述主体的前表面分别开设有收容槽和移动槽，所述收容槽的左右内壁均固接有限位槽，所述主体的前表面安装有安装组件，所述主体的左右表面均安装有散热组件。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述安装组件包括安装板、连接板、限位板、第一夹固板、接收器、第二夹固板、滑块、调节槽、弹簧、旋转槽、限位块和调节块，所述安装板的下端铰接有所述连接板，所述连接板的后表面固接有所述限位板，所述限位板位于所述移动槽的内部，所述安装板的后表面上端固接有所述第一夹固板，所述安装板的后表面下端活动套接有所述第二夹固板，所述第二夹固板的前表面固接有所述滑块，所述滑块的上表面固接有所述弹簧，所述安装板的后表面安装有所述接收器，所述安装板的内部开设有所述调节槽，所述安装板的左右表面均开设有所述旋转槽，所述安装板的前表面左右两端均活动套接有所述调节块，所述调节块的后表面固接有所述限位块。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述散热组件包括散热箱、防尘滤网、导热板和导热风扇，所述主体的左右表面均活动套接有所述散热箱，所述散热箱的内部分别安装有所述防尘滤网、所述导热板和所述导热风扇。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述收容槽位于所述移动槽的上方。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑块位于所述调节槽的内部，所述弹簧的另一端固接于所述调节槽内部，所述限位块位于所述旋转槽的内部，所述接收器位于所述第一夹固板和所述第二夹固板之间。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述防尘滤网位于所述散热箱的内腔右侧，所述导热板位于所述防尘滤网的左侧，所述导热风扇位于所述导热板的左侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、旋转调节块使限位块随之旋转进入旋转槽内部，在提拉安装板使其脱离主体，移动第二夹固板使滑块随之在调节槽内部移动使弹簧受力拉伸，即可对接收器进行更换，当更换完成后松开第二夹固板，弹簧回弹通过滑块使第二夹固板向上移动进而固定接收器，后将安装板置于收容槽内旋转调节块即可完成对接收器的更换。
[0014]2、当主体工作时热量通过散热组件散发，其中导热风扇和导热板配合对热量进行引导加速，防尘滤网防止空气中的灰尘进入装置，可以避免主体内部电子元件因热量或灰尘的损坏，延长了装置的使用年限。
附图说明
[0015]图1为一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表的结构示意图；
[0016]图2为一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表中剖面的结构示意图；
[0017]图3为一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表中安装组件的结构示意图；
[0018]图4为一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表中限位块和旋转槽的结构示意图；
[0019]图5为一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表中散热组件的结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、显示面板；3、收容槽；4、移动槽；5、限位槽；6、安装组件；61、安装板；62、连接板；63、限位板；64、第一夹固板；65、接收器；66、第二夹固板；67、滑块；68、调节槽；69、弹簧；611、旋转槽；612、限位块；613、调节块；7、散热组件；71、散热箱；72、防尘滤网；73、导热板；74、导热风扇。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，包括主体1和固接在主体1上表面的显示面板2，主体1的前表面分别开设有收容槽3和移动槽4，收容槽3位于移动槽4的上方，收容槽3的左右内壁均固接有限位槽5，主体1的前表面安装有安装组件6，安装组件6包括安装板61、连接板62、限位板63、第一夹固板64、接收器65、第二夹固板66、滑块67、调节槽68、弹簧69、旋转槽611、限位块612和调节块613，安装板61的下端铰接有连接板62，连接板62的后表面固接有限位板63，限位板63位于移动槽4的内部，安装板61的后表面上端固接有第一夹固板64，安装板61的后表面下端活动套接有第二夹固板66，第二夹固板66的前表面固接有滑块67，滑块67的上表面固接有弹簧69，安装板61的后表面安装有接收器65，安装板61的内部开设有调节槽68，安装板61的左右表面均开设有旋转槽611，安装板61的前表面左右两端均活动套接有调节块613，调节块613的后表面固接有限位块612，滑块67位于调节槽68的内部，弹簧69的另一端固接于调节槽68内部，限位块612位于旋转槽611的内部，接收器65位于第一夹固板64和第二夹固板66之间，旋转调节块613使限位块612随之旋转进入旋转槽611内部，在提拉安装板61使其脱离主体1，移动第二夹固板66使滑块67随之在调节槽68内部移动使弹簧69受力拉伸，即可对接收器65进行更换，当更换完成后松开第二夹固板66，弹簧69回弹通过滑块67使第二夹固板66向上移动进而固定接收器65，后将安装板61置于收容槽3内旋转调节块613即可完成对接收器65的更换。
[0022]在图5中：主体1的左右表面均安装有散热组件7，散热组件7包括散热箱71、防尘滤网72、导热板73和导热风扇74，主体1的左右表面均活动套接有散热箱71，散热箱71的内部分别安装有防尘滤网72、导热板73和导热风扇74，防尘滤网72位于散热箱71的内腔右侧，导热板73位于防尘滤网72的左侧，导热风扇74位于导热板73的左侧，当主体1工作时热量通过散热组件7散发，其中导热风扇74和导热板73配合对热量进行引导加速，防尘滤网72防止空气中的灰尘进入装置，可以避免主体1内部电子元件的损坏。
[0023]本技术的工作原理是：在使用时，旋转调节块613使固接在调节块613后表面的限位块612随之旋转进入旋转槽611内部，在提拉安装板61使其脱离主体1，移动第二夹固板66使固接在第二夹固板66前表面的滑块67随之在调节槽68内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，包括主体(1)和固接在所述主体(1)上表面的显示面板(2)，其特征在于，所述主体(1)的前表面分别开设有收容槽(3)和移动槽(4)，所述收容槽(3)的左右内壁均固接有限位槽(5)，所述主体(1)的前表面安装有安装组件(6)，所述主体(1)的左右表面均安装有散热组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，其特征在于，所述安装组件(6)包括安装板(61)、连接板(62)、限位板(63)、第一夹固板(64)、接收器(65)、第二夹固板(66)、滑块(67)、调节槽(68)、弹簧(69)、旋转槽(611)、限位块(612)和调节块(613)，所述安装板(61)的下端铰接有所述连接板(62)，所述连接板(62)的后表面固接有所述限位板(63)，所述限位板(63)位于所述移动槽(4)的内部，所述安装板(61)的后表面上端固接有所述第一夹固板(64)，所述安装板(61)的后表面下端活动套接有所述第二夹固板(66)，所述第二夹固板(66)的前表面固接有所述滑块(67)，所述滑块(67)的上表面固接有所述弹簧(69)，所述安装板(61)的后表面安装有所述接收器(65)，所述安装板(61)的内部开设有所述调节槽(68)，所述安装板(61)的左右表面均开设有所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，
申请(专利权)人：常州佳恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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