本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电源保护装置，包括外壳，外壳的顶部设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴，转动轴上固定安装有顶盖，外壳的内侧壁上设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有减震垫，减震垫上设置有安装槽三，安装槽三的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部固定安装有安装板，顶盖的顶部设置有安装孔，安装孔的内侧壁上固定安装有套筒，套筒的内侧壁上固定安装有弹簧，套筒内穿设有连接杆，该一种新能源汽车电源保护装置，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。有良好的发展前景。有良好的发展前景。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电源保护装置
[0001]本技术涉及一种新能源汽车电源保护装置，属于新能源汽车
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车。
[0003]但是，现有的新能源汽车电源保护装置在使用时，安全性较低，使用时较为不便，同时，现有的新能源汽车电源保护装置结构较为简单，功能单一。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电源保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车电源保护装置在使用时，安全性较低，使用时较为不便和现有的新能源汽车电源保护装置结构较为简单，功能单一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电源保护装置，一种新能源汽车电源保护装置，包括外壳，所述外壳的顶部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有顶盖，所述外壳的内侧壁上设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上固定安装有减震垫，所述减震垫上设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板上设置有凹槽一，所述顶盖的顶部设置有安装孔，所述安装孔的内侧壁上固定安装有套筒，所述套筒的内侧壁上固定安装有弹簧，所述套筒内穿设有推杆，所述推杆的一端固定安装在所述弹簧上。
[0007]进一步的，所述顶盖的底部设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上固定安装有万向节。
[0008]进一步的，所述外壳内设置有连接杆，所述连接杆的一端固定安装在所述万向节上，所述连接杆的一端固定安装在所述凹槽一内。
[0009]进一步的，所述套筒的底部设置有固定板，所述固定板固定安装在所述推杆的底部。
[0010]进一步的，所述固定板的底部设置有凹槽二，所述凹槽二的内侧壁上固定安装有散热片。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、当电动伸缩杆通电工作后，可将安装板顶起，安装板可通过连接杆与万向节的相互配合将顶盖顶起，从而便于使用者将汽车电源安装在安装板上，当电动伸缩杆杆缩回时，可带动顶盖扣合在外壳上，可防止其余人员从外界将顶盖随意打开，从而可大大的提高安装在本技术内的汽车电源的安全性。
[0013]2、当顶盖闭合后，弹簧可通过自身的弹力将固定板顶在汽车电源上，从而可对汽车电源的位置进行限位，同时散热板可贴和在汽车电源上，进而可对其进行散热，功能多样。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种新能源汽车电源保护装置的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术一种新能源汽车电源保护装置套筒的剖面图。
[0017]图中标号：1、外壳；2、转动轴；3、顶盖；4、减震垫；5、电动伸缩杆；6、安装板；7、套筒；8、推杆；9、弹簧；10、万向节；11、连接杆； 12、固定板；13、散热片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图2，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种新能源汽车电源保护装置，一种新能源汽车电源保护装置，包括外壳1，外壳1的顶部设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴2，转动轴2上固定安装有顶盖3，外壳1的内侧壁上设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有减震垫4，减震垫4上设置有安装槽三，安装槽三的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的顶部固定安装有安装板6，顶盖3的顶部设置有安装孔，安装孔的内侧壁上固定安装有套筒7，套筒7的内侧壁上固定安装有弹簧9，套筒7内穿设有推杆8，推杆 8的一端固定安装在弹簧9上。
[0021]具体的，如图1所示，顶盖3的底部设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有万向节10，外壳1内设置有连接杆11，连接杆11的一端固定安装在万向节10上，安装板6上设置有凹槽一，连接杆11的一端固定安装在凹槽一内，当电动伸缩杆5通电工作后，可将安装板6顶起，安装板6可通过连接杆11与万向节10的相互配合将顶盖3顶起，从而便于使用者将汽车电源安装在安装板6上，当电动伸缩杆5杆缩回时，可带动顶盖3扣合在外壳1上，可防止其余人员从外界将顶盖3随意打开，从而可大大的提高安装在本技术内的汽车电源的安全性。
[0022]具体的，如图2所示，套筒7的底部设置有固定板12，固定板12固定安装在推杆8的底部，固定板12的底部设置有凹槽二，凹槽二的内侧壁上固定安装有散热片13，当顶盖3闭合后，弹簧9可通过自身的弹力将固定板12顶在汽车电源上，从而可对汽车电源的位置进行限位，同时散热板可贴和在汽车电源上，进而可对其进行散热，功能多样。
[0023]本技术工作原理：当电动伸缩杆5通电工作后，可将安装板6顶起，安装板6可通过连接杆11与万向节10的相互配合将顶盖3顶起，从而便于使用者将汽车电源安装在安装板6上，当电动伸缩杆5杆缩回时，可带动顶盖3扣合在外壳1上，可防止其余人员从外界将
顶盖3随意打开，从而可大大的提高安装在本技术内的汽车电源的安全性，当顶盖3闭合后，弹簧9可通过自身的弹力将固定板12顶在汽车电源上，从而可对汽车电源的位置进行限位，同时散热板可贴和在汽车电源上，进而可对其进行散热，功能多样。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电源保护装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上转动安装有转动轴(2)，所述转动轴(2)上固定安装有顶盖(3)，所述外壳(1)的内侧壁上设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上固定安装有减震垫(4)，所述减震垫(4)上设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的顶部固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)上设置有凹槽一，所述顶盖(3)的顶部设置有安装孔，所述安装孔的内侧壁上固定安装有套筒(7)，所述套筒(7)的内侧壁上固定安装有弹簧(9)，所述套筒(7)内穿设有推杆(8)，所述推杆(8)的一端固定安装在所述弹簧(9)上。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：粟智能，
申请(专利权)人：粟智能，
类型：新型
国别省市：
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